Сегодня было снежно, и в какой-то момент сработал трэкшн, и на приборной панели загорелась лампочка автомобиля. Там после того, как погас свет. Примерно через 10 секунд я заметил очень короткий, очень легкий толчок вправо, как будто мое рулевое управление было странным. Ушло почти сразу.
Примерно через 30 секунд после этого я получил толчок, как будто у меня была осечка или как будто тормоза были нажаты и мгновенно отпущены. Это случилось дважды, второй раз примерно через минуту.
Как только я пришел домой, подключил сканер, ничего. Ну, там были вещи, но не связанные с этим, так что разные вопросы для этих...
Мое лучшее предположение состоит в том, что контроль тяги применяет тормоз, когда этого не должно быть, возможно, немного, что приводит к странному ощущению рулевого управления, а затем к внезапному сильному толчку?
Любые предложения, с чего начать отслеживание этого?
Обновлять:
Я обнаружил, что при резком ускорении загорается индикатор 4WD, что означает слишком высокую температуру масла. Теперь я обнаружил, что мой настоящий дифференциал пропускает масло. Я не могу сказать, протекает ли он из боковой шестерни или задней прокладки или из обоих.
Может ли это объяснить толчки?
Я не знаю, обязательно ли у вас проблемы. Если только это событие чуть не привело к потере управления, это звучит нормально для системы контроля тяги, поскольку она определяет, когда сцепление теряется и восстанавливается.
Эти системы автоматически берут на себя управление другими системами, помогая восстановить сцепление с дорогой. Например, управление двигателем используется для снижения оборотов и/или антиблокировочная система торможения используется для уменьшения пробуксовки колес. Каждый производитель отличается тем, как их система настроена и работает.
С системой контроля тяги или без нее, каждый раз, когда шины теряют сцепление с дорогой, а затем «кусаются», внутри автомобиля может ощущаться некоторый толчок. В зависимости от того, как автомобиль потерял сцепление с дорогой и какова была его ориентация (легкое боковое скольжение), может возникнуть ощущение, что автомобиль тянет в сторону.
Индикатор контроля тяги обычно загорается, когда система активируется. Как только тяга будет восстановлена, индикатор погаснет. Это объясняет то, что свет загорается и гаснет почти сразу же.
Он делает это, выборочно применяя тормоза, чтобы предотвратить занос. Не все 4 шины сразу, а только те, которые он хочет применить, чтобы предотвратить пробуксовку колеса. Это объясняет ощущение тормоза.
Вы ехали по снегу и потеряли сцепление с дорогой. Трекшн-контроль сделал свое дело. У меня вроде все работает идеально.
Крис
ЧарлиРБ
Крис