У меня есть Mercury Sable 2001 года (24V DOHC V6), у которого были проблемы с вакуумной системой. Я живу во Флориде, где средняя температура в последнее время была около 80-х.
У меня уже около месяца очень грубый холостой ход, из-за которого машина иногда глохнет. Машина заводилась сразу же без проблем, и если я держу ногу на газу, грубый холостой ход прекращается (минимум ~ 1500 об / мин).
С тех пор я заменил коленчатый шланг основного клапана PCV (не сам клапан, это мой следующий шаг), потому что он был разрушен. После этого мой грубый холостой ход почти вышел за пределы скачкообразной скорости холостого хода (между 600-1200 об / мин), из-за которой машина иногда останавливалась (легко заводилась).
После этого я заменил свой клапан управления воздухом на холостом ходу, который остановил грубый холостой ход (за исключением случайных ударов ), но теперь моя машина постоянно работала на высоких оборотах холостого хода (1600 об / мин) и иногда возвращалась к нормальным оборотам холостого хода, что иногда приводило к тому, что автомобиль останавливаться.
Несколько дней назад проблемы достигли рекордно высокого уровня, когда из моей машины вылилась вся трансмиссионная жидкость. Я долил жидкость (за два дня никаких утечек???) и с тех пор обороты двигателя были только выше нормы. Я планирую заменить фильтр коробки передач и прокладку сегодня вечером, так как подозреваю, что утечка произошла из-за этого, и мне все равно это нужно для обычного обслуживания.
У кого-нибудь есть идеи для меня, чтобы попытаться исправить дальше? Мой текущий план состоит в том, чтобы выполнить обслуживание коробки передач, а затем заменить фактический клапан PCV. У меня также есть проблема, когда мой вакуумный переключатель переменного тока (элементы управления, отводящие воздух) не работает, и поэтому мой кондиционер будет дуть только из решетки дефростера. Однако это продолжается уже много лет, и я не думаю, что это связано.
Я пытался быть описательным, пожалуйста, дайте мне знать, если я что-то забыл.
Закажите свой автомобиль в ремонтной мастерской для проверки дыма впускной и выхлопной систем. Это позволит выявить любые утечки вакуума. Кроме того, не стоит недооценивать значение сканирования систем ваших движков.