Должны ли болты поддона коробки передач требовать повторной затяжки после первой пары поездок?

Недавно я заменил трансмиссионную жидкость, фильтр и прокладку на старом (1986 г.) Chrysler 5.2L v8. Поначалу течи не было, но после пары поездок по трассе (примерно по 50-60км каждая) течь опять пошла. Будет ли нормальным повторно затягивать болты после пары поездок или это признак другой проблемы?

Ниже приведена предыстория моей проблемы, я впервые выполнял такую ​​​​работу.

Трансмиссионная жидкость начала подтекать по краям поддона примерно 2 года назад. Это началось с крошечной капельницы и постепенно ухудшалось в течение пары лет. Я продолжал доливать трансмиссионную жидкость, пока у меня не появилась возможность решить проблему.

После снятия поддона и слива жидкости я тщательно очистил поддон ветошью и ногтем большого пальца соскоблил несколько крошечных кусочков старой прокладки, прилипшей к поддону. Точно так же я осторожно использовал чистую тряпку, чтобы очистить внешний край трансмиссии, где поддон прикручен болтами.

Наконец, я положил новую прокладку на отверстия под болты на поддоне, прокрутил все болты через прокладку на пару оборотов, чтобы удержать все на месте, а затем снова прикрепил поддон к трансмиссии. Я использовал динамометрический ключ и затянул болты до 96 дюймов/фунтов, как указано в руководстве Haynes, которое у меня есть.

На мой неопытный взгляд все выглядело в отличном состоянии. Есть незначительное обесцвечивание в паре пятен вокруг крайнего внешнего края поддона, но оно не прогрессировало даже на полпути к отверстиям для болтов, и на нем не было глубоких ямок или ничего необычного, учитывая, что ему более 30 лет.