2002 Mitsubishi Galant - Скрип и проблемы с запуском

Приобрел Мицубиси Галант 2002 года. Я знал, что у него есть пара проблем, так как я неплохо разбираюсь в машинах. Я думал, что смогу выяснить проблему. Я немного озадачен этим.

Моя первая проблема - завести машину. Я предполагаю, что обе проблемы связаны, но это могут быть отдельные проблемы. Когда я завожу машину, она горит пару секунд, потом двигатель глохнет. Мое радио и все остальное все еще включено, но если я заведу машину и заведу двигатель, это решит проблему, и машина останется включенной. Также примерно через неделю после этого машина начала издавать высокий тон, звенящий в том месте, где находится дроссельная заслонка. Я уверен, что это не ремень, и это происходит только на холостом ходу. Если немного увеличить обороты двигателя, он останавливается. Я начал покачивать шланги, чтобы посмотреть, остановится ли кольцо, предполагая, что это могла быть утечка воздуха, но ничего. Я думаю, что это праздная проблема, но я не уверен.

У кого-нибудь есть какие-либо идеи по поводу проблем, которые я изложил?

Ответы (3)

Было бы полезно, если бы вы могли дать еще больше деталей, так как это может быть много вещей. Вы получаете CEL и код(ы)? Казалось бы, это бросает код.

Пять вещей, которые я бы проверил:

  1. CPS (датчик положения кулачка). У меня были грубые холостые обороты на моем фургоне, когда он вышел из строя, но он выдал код, поэтому его было легко найти и исправить. Здесь может быть такая же проблема.
  2. ЭБУ
  3. Утечка вакуума
  4. IAC (Контроль холостого хода)
  5. Возможен засор топлива из-за старого топливного фильтра.

Что касается пронзительного звона, может ли это быть вентилятор охлаждающей жидкости или один из ремней? Хотя у вас есть проблемы с его запуском, попробуйте попросить кого-нибудь завести машину, а затем попробуйте прислушаться к звуку из-под капота. В таких случаях я использую недорогой стетоскоп от Harbour Freight.

Возможно, вы правы насчет подсоса воздуха. Прокладка впускного (или выпускного) коллектора может действовать как тростник и резонировать при обтекании воздухом. Это также может объяснить проблемы при запуске. Если проверить свечи зажигания, то они могут высветить слабую смесь на одном цилиндре, если течь в районе одного из впускных каналов. Одна вилка может быть светлее остальных.

Плохой холостой ход также может быть вызван скоплением грязи вокруг дроссельной заслонки, так что проверьте и это.

Возможно, проблема с натяжным шкивом только начинается. посмотрите эти видео и другие подобные, чтобы узнать больше. https://www.youtube.com/watch?v=zXfx6cDL2jg https://www.youtube.com/watch?v=WwdBEENa7Is https://www.youtube.com/watch?v=X5Qp-ToR8KA