2006 4x4 Toyota Tacoma Педаль тормоза проваливается в пол при нажатии

Я сомневаюсь, что новый главный цилиндр был прокачан должным образом.

Самый простой способ, который я нашел, - это надеть кусок прозрачной трубки на ближайший ниппель суппорта (обычно слева спереди), натянуть его на крыло и погрузить другой конец в бачок главного цилиндра.

Обязательно накройте крыло, чтобы тормозная жидкость не повредила краску.

Расколоть сосок. Медленная повторная прокачка должна протолкнуть воздух через систему, при этом пузырьки должны подняться к верхней части главного цилиндра, таким образом выпустив захваченный воздух.

Как только в трубке больше не остается видимых пузырей, я обычно вытягиваю «кровоточащую» жидкость с помощью шпателя для индейки и заменяю ее новой. Затем прокачайте все четыре колеса обычным способом, начиная с самого дальнего (возможно, заднего правого). Следите за уровнем главного цилиндра, чтобы он не стал слишком низким.

Это занимает некоторое время, но я чувствую, что это намного проще, чем «настольная прокачка» главного цилиндра, как это делается традиционно.

Я сомневаюсь, что вы добьетесь большого успеха, пытаясь правильно прокачать систему заднего правого суппорта/цилиндра.

Я бы прокачивал эту систему следующим образом: с помощью отдельной бутылки/контейнера и куска трубки.

1 заполнить бачок главного цилиндра

2 начните с тормоза в туалете, чтобы завести главный цилиндр, и соедините трубку со свободным концом в контейнере (контейнеру нужно немного жидкости, чтобы конец был ниже поверхности жидкости)

3 Прокачайте этот угол — попросите кого-нибудь нажать на педаль и отпустить прокачной винт, заблокировать прокачной винт до того , как педаль вернется в исходное положение.

4 повторять до тех пор, пока последний угол (самый дальний) не будет готов.

Проверьте и при необходимости повторите.

Отдельный контейнер позволяет новой жидкости заменить старую существующую жидкость.

Я также обнаружил, что разъединение соединений на главном цилиндре для выпуска «высоких» пузырей в качестве первого шага является эффективным.

Система не прокачана должным образом, вам нужно прокачать ее повторно. Я не буду вдаваться в процесс, так как два других ответа охватывают это, вместо этого я расскажу о подводных камнях, о которых я знаю.

Самая большая проблема заключается в том, что резервуар для жидкости не остается полным при прокачке. Резервуары тормозной жидкости невелики, и требуется всего несколько нажатий тормоза, чтобы уровень стал низким, а затем система подсасывает воздух. При прокачке я переполняю резервуар, а затем проверяю его каждые несколько нажатий.

Еще одна проблема заключается в том, что воздух возвращается в систему из суппортов, что может произойти, если вы слишком сильно отвинтите штуцер для прокачки или не закроете штуцер плотно между прокачками. Процесс заключается в том, чтобы нажать на педаль, открыть ниппель, затем закрыть ее, пока на педаль все еще есть некоторое давление, если вы ослабите давление до того, как закроете ниппель, система всосется обратно.