Первая работа с тормозами - не могу вставить новые колодки в скобы.

Как следует из названия, это мой первый раз, когда я делаю свои собственные тормоза (Corolla 06 года). Заменил передние колодки и диски.

При установке новых колодок у меня возникли некоторые трудности с внутренними колодками с обеих сторон автомобиля. Пришлось приложить немало усилий, но я смог сделать пассажирскую сторону. Однако я не могу повторить этот успех с водительской стороны. Я могу вставить один язык, но когда другой язык тоже оказывается на месте, первый высовывается. Обе стороны сами по себе, кажется, прекрасно вписываются в выемку.

Какова подходящая процедура для их получения? Будет ли жизнеспособным вариантом использование металлического напильника для удаления материала с язычков, чтобы они лучше подходили?

Похоже, у вас просто неправильные прокладки для кронштейнов. Если они не скользят прямо, они, вероятно, не будут двигаться должным образом, когда вы пытаетесь затормозить. Можно подробнее об их покупке?
Я должен согласиться с Джошем. Вы уверены, что колодки и роторы подходят по размеру?
Насколько я знаю, они подходят по размеру. Со стороны пассажира было больно влезать, но я могу сдвинуть колодки по канавке пальцами - учитывая трудности, у меня тоже была эта проблема. Кроме того, я дважды проверил веб-сайт производителя (ACDelco), чтобы убедиться, что номер модели, которую я покупал (купил их на Amazon), соответствует моему автомобилю. РЕДАКТИРОВАТЬ: Я выровнял их со старыми колодками, и на глаз (у меня нет микрометра) они тоже кажутся правильными.

Ответы (3)

Очень распространенная проблема с оборудованием вашего типа — это образование ржавчины между чугунным кронштейном и металлической фурнитурой. Это обычно упускаемое из виду место. Это приводит к тому, что эффективное расстояние между поверхностями становится короче. Снимите кронштейн и фурнитуру. Очистите все поверхности между кронштейном и фурнитурой. Ожидайте, что ржавчина будет очень твердой и потребует ее удаления.

Что посоветуете использовать для избавления от ржавчины? Должен ли я урезать или лучше подать документы? Есть ли какие-либо выемки, выступы и т.п., о которых я должен беспокоиться, случайно задев их в процессе?
Мой любимый способ — использовать пескоструйный аппарат, но не у всех есть доступ к такому инструменту. Мой второй фаворит — очень маленькое долото, которое очень острое. Мне нравится использовать его, чтобы соскоблить ржавчину, и когда ржавчина очень твердая, я использую постукивание, чтобы сломать ржавчину. Подойдет напильник, но будьте осторожны, чтобы не снять лишний металл со скобы. Кроме того, не должно быть никаких выемок или выступов, о которых нужно беспокоиться.

Возможно, вы пытаетесь поместить их слишком далеко «назад». Внутренние колодки Toyota могут быть очень раздражающими, потому что ощущение от них довольно расплывчатое. Роторы также любят немного «выбиваться» во время процесса, из-за чего колодки выглядят неправильно (даже если они установлены правильно). Например, на моем, когда я правильно вставляю внутренние колодки, они выступают перед ротором на пару мм ... Пока все не прижмется, тогда все встанет вместе. Не зная этого, сначала я вставил один край колодки, выровнялся с ротором, толкнул, а затем другой край вошел, когда первый выскочил обратно ...

У меня была такая же проблема сегодня. Вот что я нашел, чтобы помочь.

Когда суппорт болтался в стороне, я снял упорную пластину со старыми колодками. Болты, которые его держат, на 17 мм.

Со снятой пластиной я мог быстро удалить сильно проржавевшие колодки с помощью молотка. Тогда я мог легко добраться до всех уголков и закоулков проволочной щеткой, чтобы убрать ржавчину.
Затем, установив новые опорные пластины колодок, я положил торсионную пластину горизонтально на землю или скамейку, чтобы я мог выровняться и вдавить колодки весом верхней части тела. Так у меня ушло 1/3 времени. Коррозия может быть довольно серьезной. Слегка ударив по прорезям напильником, безусловно, поможет. Просто будь осторожен.

Первая работа с тормозами - не могу вставить новые колодки в скобы.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v