3-х уровневое проектирование дорог

Я городской дизайнер нового города, который мы называем Морроувилль. С некоторыми из лучших умов мира были изобретены летающие автомобили, но они могут летать всего в нескольких футах (2-4) от земли, и не все сделали это, поэтому дороги по-прежнему необходимы. Я предложил несколько традиционных дорог, ведущих в город, и попытался по возможности уменьшить трафик, но мне сказали, что их дизайн недостаточно инновационный.

Мне было поручено сделать все дороги (улицы И автомагистрали) трехуровневыми, чтобы придать городу футуристический вид и предоставить городу дополнительное пространство для зонирования предприятий и домов. У меня еще не было проблем с базовым дизайном, но у меня возникают серьезные проблемы, когда дело доходит до пересечений и обхода слоев.

Уровни должны иметь возможность соединяться по вертикали и горизонтали на спроектированных перекрестках, подобно высотам автомагистралей. Например, на обычной дороге может потребоваться повернуть направо на автостраде, и нужно просто выбрать правильную полосу и повернуть направо. В этом новом дизайне у меня может быть возможность повернуть направо на верхнюю дорогу от средней или нижней дороги перпендикулярно. Мне также нужно иметь возможность попасть с нижней дороги на верхнюю таким же образом, а для дороги есть только три требования.

  1. Это должно быть 3 уровня, все проходимы с любой дороги.
  2. Он не должен необоснованно замедлять движение (не останавливаться для скоростного лифта).
  3. Он должен быть компактным, обычные перекрестки клеверного листа для двухсторонних дорог, по-видимому, «просто не работают» для них.
  4. Нет бюджета, этот город - будущее!

Требования к материалам соблюдены, и вдоль них должна быть возможность разместить предприятия / дома, хотя на автомагистралях и автострадах перила предотвратят это, за исключением специально отведенных пунктов взимания платы. Мы просто ждем дизайна, поэтому, пожалуйста, помогите мне сохранить мою работу!

Как я могу сделать трехуровневую проезжую часть с легко проходимыми перекрестками и свойствами, облегчающими движение?

Примечание:

  • Период времени - 59 лет.
  • Технические требования могут быть натянуты, но я бы хотел, чтобы они были относительно правдоподобными. Никакого откровенного размахивания руками, как порталы.
  • В этом мире нет магии.
  • Предприятия на каждом уровне основаны на классах. Средний класс в середине, вы понимаете.

Редактировать: Пожалуйста, извините мои ужасные художественные способности.

Каждая отдельная область должна быть связана.

Мне нужно, чтобы каждая область соединилась, и я обнаружил, что дороги будут пересекаться независимо от того, какой традиционный шаблон я использую.

Это ничем не отличается от шоссе в наши дни, и у нас есть суда на воздушной подушке, которые могут жить больше, чем с земли.
Хорошо, вы все, либо добавьте их в ответы, либо, пожалуйста, используйте голосование за первоначальный комментарий, говорящий о том, что «он уже существует». Там, где я живу, его нет, а "трехуровневые дороги" не принесли много полезной информации.
@Separatrix Видел это, но это не работает с развязками, а добавление дополнительной дороги немного усложняет. Они также не укладываются друг на друга, а укладываются боком с пересечениями, которые иногда проходят под другими. Это частичное вдохновение, но в Чикаго их используют только на нескольких улицах города с указанными выше ограничениями. Они также на самом деле не взаимодействуют друг с другом; это разные дороги.
Размер развязки рассчитывается исходя из количества автомобилей и их скорости въезда/выезда. Меньше развязка - ниже скорость. Меньшая скорость - меньшее количество вагонов, которые могут пройти через развязку за заданный промежуток времени. Это будущее, так что вы можете установить размер старт-стоп для автомобиля в один фут и развернуться за 0,2 секунды. Бомж! меньший обмен.
@SZCZERZOKŁY Итак, как же они будут настроены, чтобы избежать перегрузок на таких скоростях? Я полагаю, что внезапное инерционное изменение нанесло бы ущерб мягким человеческим телам. Должны ли они быть накренены, и если они накренены, как изменится поворот перекрестка?
Трехуровневые магистрали будут создавать много шума. Один только шум потока будет удерживать жилые дома на расстоянии более 1/4 мили. Так почему же развязки должны быть такими компактными?
@ user535733 ВСЕ дороги в городе будут такими, и я согласен, что шум будет проблемой (это часть истории). Бизнесу тоже не особо важен шум, но размер города невелик, а население резко увеличилось за последние годы. Новый город с различными уровнями (подсказка: захудалое подземелье) необходим для размещения растущего населения. Дома не так уж и далеко, потому что иметь дом вообще — дорогая роскошь, не говоря уже о доме в тихом районе наверху.
«может летать всего в нескольких футах (2-4) от земли» - это делает его почти неотличимым от обычных шоссе, потому что без пандуса автомобилю нужно подняться в воздух на 15+ футов, чтобы перейти на следующий уровень .
@Александр Да, однако они могут двигаться немного по-другому. Гораздо труднее взорвать колесо/подвеску во время заноса, и можно быть отброшенным без того, чтобы ваша машина разбилась вокруг вас.
Нам по-прежнему нужны дороги и пандусы. И если летающие и нелетающие автомобили должны делить дорогу, было бы гораздо лучше построить только один тип дорог, который подходит для обоих типов транспортных средств.
@Alexander Александр Точно, но как это сделать с пандусами - это борьба.
@Anoplexian: Вы когда-нибудь смотрели на многоуровневый гараж? Теперь продлите это в направлении X или Y, и у вас есть дороги. (И «Его не существует там, где я живу» на самом деле не возражение: их не существует и там, где я живу, что является одной из причин, по которой я живу здесь :-))

Ответы (2)

Я бы предложил стандартные перекрестки для всех горизонтальных пересечений (минимальное нарушение движения с эффективной сигнализацией, управляемой ИИ). Все вертикальные переходы обрабатываются спиральными распределителями.

введите описание изображения здесь

Белые линии обозначают медианы.

Горизонтальные соединения. Движение по любому из синих путей (повороты налево) будет регулироваться сигналами «уступи дорогу» / «осторожно». Движение по красным дорожкам (правые повороты) и по всему движению будет регулироваться сигналами остановки/предупреждения, которые интегрированы с системами мониторинга транспортных потоков.

Вертикальные соединения. Движение транспорта с уровня на уровень (повороты по спирали) будет регулироваться сигналами «уступи дорогу» / «осторожно». Хотя спираль «от уровня 1 к уровню 3», конечно, можно построить, ее практичность носит сомнительный характер. Разделение двухуровневой спирали на две одноуровневые спирали снижает затраты и увеличивает полезность.

NB: на картинке показаны только движущиеся влево «спирали вниз». То есть, эти спирали ведут левостороннее движение с уровня 3 на уровень 2 и с уровня 2 на уровень 1. «Восходящие спирали» для левостороннего движения будут находиться справа от перекрестка. Точно так же показаны только правые «спирали вверх». Правонаправленные «нисходящие спирали» также будут находиться справа от перекрестка. Подобные «спиральные башни» также будут построены для оранжевых / зеленых / желтых дорог.

Реальная транспортная спираль, используемая на автостоянке:

введите описание изображения здесь

+1 за линии, нарисованные вручную, но принятые, потому что они более элегантны, чем то, что у меня было до сих пор.

Каждая стопка дорог односторонняя. Районы питаются от правильного направления дороги своего квартала и выравниваются через переулки с четвертью петли. К сожалению, это означает, что половину кварталов необходимо обслуживать скоростными полосами прилегающих к ним дорог.

В некоторых кварталах есть пара сложенных пандусов, примыкающих к медленной полосе. На некоторых блоках пара пандусов ведет на следующий уровень; на других блоках пара пандусов опускается. На каждом уровне есть полоса ускорения/замедления, которая продолжается от одного пандуса либо к следующему пандусу, либо к следующему повороту.

Повороты происходят на пересечениях дорог на одном уровне. Повороты соединяют полосу ускорения/замедления с другой полосой ускорения/замедления. Если скоростная полоса находится слева, все повороты будут правыми.

Клеверных листьев нет. Чтобы сделать разворот, нужно пройти половину квартала. Чтобы повернуть налево, нужно пройти три четверти квартала.

Вы можете иметь разные скорости на разных уровнях. У вас может быть один уровень под землей, один уровень на поверхности и один уровень поднят.