В 1950-х и 1960-х годах существовали автомобильные (и пассажирские) воздушные паромы , управляемые самолетами, такими как Bristol Freighter . В основном через Ла-Манш (из Англии во Францию) такими компаниями, как Silver City Airways и Channel Air Bridge . Другими словами, ваша машина летела с вами в одном самолете.
На этом маршруте морские паромы (и суда на воздушной подушке) в конечном итоге убили их в финансовом отношении.
Существуют ли еще в мире подобные регулярные авиапаромы для гражданских автомобилей и их пассажиров? Если нет, то почему? Причина чисто финансовая, или подходящих самолетов больше нет, или новые правила техники безопасности сделали невозможным их эксплуатацию?
Казалось бы, они хорошо подходят для коротких прыжков, таких как острова Шотландии, острова Британской Колумбии или Аляски, Индонезия, Карибские острова и так далее. Особенно в местах, где переход через море затруднен и ненадежен.
Есть целый ряд подходящих самолетов - С-130 Геркулес, С-17 Глобемастер, С-5 Гэлакси, Ан-124, вплоть до довольно монструозного Ан-225 Мрия. Грузовые версии авиалайнеров обычно не перевозят транспортные средства — они предназначены для перевозки грузов на поддонах, в то время как вышеупомянутые грузовые самолеты имеют пандусы на уровне земли.
Если вы хотите куда-нибудь полететь на своей машине, просто позвоните тому, кто владеет одним из этих самолетов, и положите свою безлимитную кредитную карту.
Как вы догадались, причина, по которой они не ходят по расписанию, носит финансовый характер - лодки намного дешевле, и мало кто хочет ходить туда, где лодки нецелесообразны.
Отвечая на вопрос напрямую: нет, в настоящее время регулярных автомобильных паромов нет. Могут ли некоторые самолеты нести что-то размером и весом с автомобиль? Конечно, см. другие ответы здесь для списка некоторых самолетов с этой возможностью. Почему бы нет? Ответ, как вы подозреваете, финансовый. В большинстве случаев дешевле купить или арендовать автомобиль там, где он вам нужен.
Джей Карр