Перевозят ли грузовые рейсы кого-либо, кроме экипажа?

В этом вопросе немного говорится об экипажах, которые участвуют в коммерческих грузовых рейсах, но мне интересно, каждый ли грузовой рейс перевозит других людей на своих рейсах? Скажем, фотограф для съемки операций для рекламы или еще чего. Или, может быть, кто-то из ребят из бригады, которые хотят посмотреть, что делает мама, или что-то в этом роде. Или, возможно, есть еще один человек, который обычно там?

Если они это сделают, вот пара бонусных вопросов:

  • У них есть откидные сиденья? А они в кабине или в грузовом отсеке? (В общем, я предполагаю, что разные самолеты имеют разные настройки).
  • Есть ли какие-то правила на этот счет?
Насколько я помню, по крайней мере одно откидное кресло является нормативным требованием для проведения летных проверок. Кроме того, если инспектор FAA появляется в последний момент для необъявленной проверки, ему должно быть предоставлено место, даже если на нем уже находится откидной пилот. Были некоторые проблемы еще в 1990-х годах, когда инспекторы FAA делали это, когда их реальной целью были личные поездки, а выборочная проверка была просто предлогом.
Сделано. См. книги Джеймса Харриета.
...commercial cargo flight...может быть сложно определить. Время от времени я бронировал билеты на грузовые рейсы Alaska Air из Джуно, штат AK, в Сиэтл, штат WA. Крафты, как правило, были 737-ми только с 6 рядами пассажирских сидений.
Я слышал, что существует правило (в соответствии с FAR США), согласно которому только сотрудники авиакомпании (или, возможно, других авиакомпаний, заключивших взаимные соглашения) допускаются в качестве пассажиров; обычные гражданские лица, члены семьи и т. д. не будут допущены. Но не могу найти ссылку.

Ответы (4)

Я провел много часов, втиснувшись в откидные сиденья 727-го (их 2, оба в кабине размером с туалет для метел с 3 членами экипажа). Я работал грузчиком в центре FedEx в Мемфисе, и в то время мы могли забронировать любое свободное откидное сиденье.

Когда я вышел в 4 часа утра, пара сотен самолетов собиралась вылететь в пункты назначения по всему миру. Это было круто, но, увы, не более. Это продолжалось даже после того, как дежурный пилот с молотком решил попытаться угнать один из наших самолетов с откидного сиденья. Но 19 придурков закончили все это 11 сентября 2001 года. На откидном сиденье все еще есть люди, не являющиеся членами экипажа, но теперь у вас должна быть веская причина, чтобы быть там. В основном это бестолковые пилоты, но любой, у кого есть «оперативная потребность» в компании, может сесть с места. Так что, если им нужен механик где-то или что-то в этом роде, они могут пойти.

Что касается откидных сидений, то они различаются в зависимости от самолета. Как я уже упоминал, у 727-го было 2 ужасно неудобных сиденья в кабине. У dc10, на которых я летал, один был в кабине, а два или четыре у переборки, обращенной назад. [Вспомните Тома Хэнкса в Castaway. Это было очень точно, вы пялились на первую группу грузовых контейнеров за страховочной сеткой весь полет.] В Боинге 747-100 было около 10 авиакресел на верхней палубе и две койки сзади. 747-200 были самыми красивыми. Ранее это были пассажирские самолеты, поэтому на верхней палубе по-прежнему располагались кресла первого класса.

Да, грузовые самолеты, как и другие самолеты, обычно имеют по крайней мере откидное сиденье. В особо крупных самолетах также будут дополнительные откидные сиденья, туалет и кухня . Эта область может быть использована для спасательной бригады или другой бригады, которая только что двинулась в путь .

Хотя есть исключения. Верхняя палуба 747 больше , чем просто кабина, даже в грузовых версиях . Сзади больше места для дополнительного экипажа. Ан - 124 и Ан-225 также имеют дополнительное место для экипажа за кабиной. Дополнительным экипажем могут быть грузчики, навигаторы, механики или другие функции, которые могут упростить работу в аэропортах и ​​из них с меньшим количеством доступных услуг.

Вот верхняя палуба 747-400F:

747-400F Схема верхней палубы

Некоторые авиакомпании используют свои самолеты как грузовые и пассажирские. См. здесь план самолета Boeing 747-400M Combi компании KLM . Он имеет большой грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа для загрузки грузовых контейнеров.

Гуманитарные рейсы обязаны перевозить журналистов, если они того пожелают. Некоторые правительства ввели политику прозрачности, чтобы пресса могла из первых рук наблюдать, куда доставляются товары.

Да, на самом деле у меня есть дядя, который летал на грузовом самолете С-130 на Аляску, который перевозил реактивное топливо, если вы считаете этот груз. Самолет, на котором он находился, заправлял реактивные самолеты в небе. Так что да, иногда они перевозят людей на самолетах с грузом. И это обычно, когда это только необходимо.

Если у них есть техническая работа, разве они не принадлежат к экипажу? И топливо это не груз.
Ну, если вы считаете топливо грузом, то ответ будет утвердительным.
Если бы C-130 был загружен припасами для десантирования, большинство сочло бы припасы «грузом». Поскольку топливо предназначалось для дозаправки в воздухе, то я думаю, что это тоже будет считаться грузом.
@FreeMan У тебя есть хорошая мысль.
@anshabhi На грузовых судах грузчики часто перевозятся для облегчения погрузки грузовых судов, когда в противном случае не было бы квалифицированного грузчика в составе наземной поддержки. Поскольку у них нет функций в полете, они не требуются для экипажа.
@anshabhi Проверка того, следует ли учитывать топливо вместе с грузом, то есть включать его в нулевой вес топлива для целей веса и балансировки, заключается в том, доступно ли оно на законных основаниях для использования самолетом, перевозящим его во время полета. Например, балластное топливо, т. е. топливо, перевозимое для поддержания ЦТ в заданных пределах, рассматривается как груз, даже если оно находится в топливных баках самолета. Очевидно, что в случае чрезвычайной ситуации с топливом вы можете использовать это топливо. Тем не менее, это может вывести вас за пределы законных ограничений cg.
Справедливости ради следует отметить, что любой летающий C-130 будет «нести реактивное топливо», поскольку это турбовинтовой самолет.
Перевозят ли грузовые рейсы кого-либо, кроме экипажа?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v