Это делается не с целью экономии топлива (поскольку я видел много ответов, предполагающих экономию топлива при этом). Но у меня есть привычка ставить машину на нейтраль перед подъездом к остановкам (красный свет). Основная причина этого заключается в том, чтобы уменьшить нагрузку на педаль тормоза.
Один из моих друзей утверждает, что для системы трансмиссии вредно переключать трансмиссию с D на N во время движения автомобиля (с автоматической коробкой передач). Я не мог с ним согласиться, так как не нашел в этом никаких проблем. Также я не смог найти никакой информации об этом в руководстве для Toyota Corolla.
Есть ли у вас какие-либо технические подробности об этом?
Заранее спасибо.
Нахождение в нейтральном положении или движении должно иметь незначительное влияние на расстояние, которое проходит автомобиль, когда акселератор не нажат, поскольку преобразователь крутящего момента отключает двигатель ниже заданного уровня оборотов.
Однако, если бы вы каким-то образом нажали слишком сильно и перевели трансмиссию на задний ход вместо остановки на нейтрали , вы, скорее всего, столкнулись бы с покупкой новой трансмиссии.
Обновлять:
Рафи: Если в вашем вопросе вы хотите сказать, что поставили трансмиссию в нейтральное положение, ожидая светофора, то это никоим образом не повредит трансмиссии.
Хотя переключение в нейтральное положение во время движения не повредит вашей трансмиссии , дополнительный износ тормозов при включении трансмиссии в режиме Drive будет незначительным в течение всего срока службы тормозных колодок. Это тот минор.
НИКОГДА, НИКОГДА не переходите на нейтраль при торможении до полной остановки по трем причинам: 1. Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не включен на передаче 2. Если вам нужно быстро избежать чего-то, ускоряясь и уходя с дороги , вы нажмете на газ и никуда не поедете 3. Если загорится зеленый свет до того, как вы полностью остановитесь, вам придется вернуться к драйву во время движения. И вы должны входить в драйв только при остановке, действительно, очень плохие вещи могут случиться с вашей коробкой передач, если вы переключитесь на драйв во время движения.
На самом деле, я делаю это довольно часто, и я не думаю, что есть какая-то разница в переключении с привода на нейтраль, когда машина движется или стоит. Причина в том, что преобразователь крутящего момента является гидравлическим, поэтому он дает некоторую слабину трансмиссии, чтобы она могла переключаться, как если бы вы нажимали сцепление. Переключение не может привести к большему износу трансмиссии, чем, например, переключение передачи между 2 и 3, что происходит тысячи раз в год.
PS Причина, по которой я переключаюсь на нейтраль на стоп-сигналах, заключается в том, что моя машина довольно болезненно вибрирует при движении и остановке. Я еще не разобрался с этим, но это уже другой пост.
Чтобы предоставить дополнительную информацию...
Subaru Impreza моей жены (CVT) переключается на нейтраль после того, как машина стоит более пары секунд. Вы можете увидеть, как он выходит из строя, когда тахометр падает до ста оборотов в минуту или около того. Как только вы убираете ногу с педали тормоза, он снова переключается в режим движения, и автомобиль готов к движению.
Он также остается на передаче, пока это возможно, при торможении. Это дает вам преимущество торможения двигателем, а также меньший износ и меньший расход топлива при работе в нейтральном положении.
Интересно, что в руководстве специально указано, что нельзя трогать автомобиль, когда коробка передач находится в нейтральном положении, так как это может привести к повреждению системы полного привода. Я не понимаю причины этого, но говорить, что движение накатом в «N» нормально, не для всех транспортных средств.
Нет, совсем нет. Кто-то сказал здесь это:
«Вы теряете дополнительное преимущество торможения двигателем, если автомобиль не включен»
Не верно для автоматических передач. Трансмиссия по-прежнему позволит мощности двигателя передаваться на колеса. Установка нейтрального положения немедленно отключит мощность и сократит расстояние, необходимое для полной остановки. Попробуйте остановиться со скорости 40 миль в час с нейтральной передачей и без нее. Вы даже почувствуете, как машина замедляется намного быстрее на нейтральной передаче.
Это может быть очень полезно, если вы мчитесь по шоссе и вам нужно остановиться как можно короче, или если вы полностью остановились/остановитесь для пробок, таких как красный свет.
Я сомневаюсь, что включение Drive вредит трансмиссии, потому что вообще. на самом деле это может быть менее вредно, чем включение привода при полной остановке, потому что машине не потребуется вся мощность для движения, потому что она уже имеет некоторую скорость.
Все вышеприведенное ПРИ УСЛОВИИ, что вы не будете давить на педаль до медали (разгон на нейтрали). Переключение в режим Drive на высоких оборотах очень вредно для трансмиссии, не говоря уже о том, что высокие обороты могут вызвать проблемы с двигателем в долгосрочной перспективе.
Дризе