Моя машина BMW 5 серии с автоматической коробкой передач ZF8. Он не переключается идеально - немного дергается на всех передачах, переключаемых в первую поездку дня, примерно через 10 миль, затем становится намного мягче. Иногда заметны 1-2 переключения передач, особенно если ускорение очень медленное - или каждый раз при любом ускорении на первых 10 км.
Кроме того, есть рывок, похожий на рывок при переключении передач (например, жесткое включение сцепления), который происходит на 1-й передаче без переключения на 2-ю! Это происходит, например, если я немного разгоняюсь с места в ручном режиме на 1-й передаче, и это можно почувствовать около 1200 об / мин. Это муфта гидротрансформатора, включающаяся на первой передаче при 1200 об/мин? (автомобиль дизельный).
Кроме того, при торможении и почти остановке есть два момента, когда можно почувствовать рывок (например, удар, который влияет на мое линейное торможение). Может быть, это переключает передачи 2-1 и отключает 1?. Когда машина только что остановилась, очень редко появляется небольшой рывок - машина полсекунды пытается рвануть вперед.
Могут ли все эти рывки (переключение 1-2 передачи всегда наиболее выражено по сравнению с остальными) быть вызваны неисправным гидротрансформатором?
Ошибок нет, коробка обслужена. Других симптомов нет.
Может гидротрансформатор. Вот базовый тест:
Сидя на месте водителя, запустите двигатель. Дайте машине прогреться 4-5 минут. Затем плавно нажмите на педаль газа, дважды увеличив обороты двигателя. Когда он вернется в режим холостого хода, резко нажмите на тормоз, а затем переключите коробку передач в режим движения. При этом вы ищете жужжание, щелчки или рывки, которые являются признаками неисправности неисправного преобразователя крутящего момента.
Медленно переключите коробку передач на все передачи, включая заднюю. Опять же, прислушайтесь к щелчкам или жужжанию. Обратите внимание, если какая-либо из передач выходит из строя или автомобиль дергается.
Даниэль