Безопасно ли летать на сверхлегких самолетах на 6-7 неделе беременности?

В конечном итоге решение о том, должна ли беременная женщина управлять самолетом, находится между ней и ее врачом, и вы не должны воспринимать комментарии незнакомцев в Интернете как медицинский совет («Я не врач, и даже если я если бы я не был вашим врачом»).

Тем не менее, хотя я не уверен, что EASA может сказать по этому вопросу, я знаю, что FAA не считает беременность «дисквалифицирующим медицинским состоянием» для операций, требующих медицинской справки, поэтому по логике вещей это не будет дисквалифицирующим для операций, которые требуют медицинской справки. не требует медицинской справки (планеры, воздушные шары или сверхлегкие самолеты).

В конечном итоге большая часть советов сводится к тому, что «вы можете летать во втором триместре и не должны летать в третьем триместре» — при условии нормальной и неосложненной беременности, а аргументы против полета в третьем триместре в основном сосредоточены на начало родов, препятствие управлению полетом или трудности с удерживающими устройствами самолета (ремнями безопасности).

Некоторые конкретные проблемы , которые были выявлены для беременных пилотов, включают:

• Неспособность получить полный диапазон движений на органах управления полетом
  . Если «шишка» пилота достаточно велика, чтобы препятствовать свободному движению органов управления полетом, он, вероятно, не должен управлять самолетом.
  Это беспокоит всех пилотов с животом больше среднего, но, поскольку беременные женщины имеют тенденцию быстро увеличиваться, им следует помнить об этом во время каждого полета.

• Начало родов
  Все рожавшие женщины, которых я знаю, убеждали меня в том, что одновременно летать на самолете и рожать будет довольно сложно, поэтому было бы разумно избегать операций с одним пилотом (включая полеты на сверхлегких самолетах) на поздних сроках беременности. где это может быть проблемой.

• Сгустки крови Длительное
  сидение в одном и том же положении увеличивает вероятность образования тромбов. Это проблема для всех пилотов, но беременные женщины могут быть более восприимчивы к тромбам, поэтому полеты должны быть по возможности короткими.

• Гипоксия
  Мама дышит за двоих, и физиологически плод имеет приоритетное право на оксигенированную кровь. В результате беременным женщинам может потребоваться кислород на более низких высотах, но вряд ли это будет проблемой для пилотов сверхлегких самолетов, поскольку вы не будете подниматься так высоко.

В правилах ничего конкретно не говорится о беременности, беременная женщина может летать на самолете, если она соответствует FAR 61.53, а это означает, что она добровольно «заземлилась бы», если бы не была уверена в своей способности летать.

Подчасть А, общая гл. 61.53 Запрещение операций при нехватке медицинских средств.

а) операции, требующие медицинской справки. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (b) настоящего раздела, лицо, имеющее действующую медицинскую справку, выданную в соответствии с частью 67 настоящей главы, не может выступать в качестве командира пилота или в любом другом качестве в качестве требуемого пилота-члена летного экипажа, в то время как человек:

(1) Знает или имеет основания знать о каком-либо заболевании, из-за которого данное лицо не может соответствовать требованиям, предъявляемым к медицинской справке, необходимой для пилотной операции; или

(2) Принимает лекарства или получает другое лечение по состоянию здоровья, в результате которого лицо не может соответствовать требованиям медицинской справки, необходимой для пилотной эксплуатации.

(b) Операции, не требующие медицинской справки. Для операций, предусмотренных гл. 61.23(b) этой части, лицо не должно действовать в качестве командира воздушного судна или в любом другом качестве в качестве требуемого пилота-члена летного экипажа, если это лицо знает или имеет основания знать о каком-либо медицинском состоянии, из-за которого это лицо не может управлять самолетом безопасным образом.

(c) Операции, требующие медицинской справки или водительских прав США. Для операций, предусмотренных гл. 61.23(c), лицо должно соответствовать положениям:

(1) Пункт (а) настоящего раздела, если это лицо имеет действующую медицинскую справку, выданную в соответствии с частью 67 настоящей главы, и не имеет действующего и действительного водительского удостоверения США.

(2) Параграф (b) этого раздела, если это лицо имеет действующие и действительные водительские права США.

Беременность влияет на женщин по-разному, и не бывает двух одинаковых беременностей. В 6-7 недель женщина почти не показывалась, поэтому досягаемость не была бы проблемой. Настоящие проблемы возникают из-за гормональных изменений, которые в этот момент могут вызвать различные эффекты. В редких случаях женщины даже не осознают, что они беременны на 6-7 неделе или даже позже, другие женщины будут рвать кишки почти весь срок.

Каждый пилот должен определить свою пригодность к полету по состоянию здоровья каждый раз, когда он собирается сесть в кабину, беременность является лишь одним из многих факторов.