Могу ли я получить медицинский сертификат EASA класса 1, если у меня монокулярное зрение?

У меня монокулярное зрение (амблиопия). В США я могу получить первоклассный медицинский сертификат FAA по отказу от услуг SODA. Могу ли я получить медицинскую справку EASA класса 1 при той же проблеме с монокуляром? Я бы подал заявление на медицинское обслуживание в Ирландии.

Если я абсолютно не могу получить медицинский сертификат EASA Class 1, то будут ли европейские авиакомпании нанимать ATP с медицинским сертификатом первого класса FAA США, или всем авиакомпаниям ЕС требуются медицинские сертификаты EASA Class 1?

Из какой страны вы хотели бы получить ATPL? ЕС не является страной с одним правилом, каждое государство-член EASA имеет свою собственную реализацию, поэтому на ваш вопрос нельзя ответить как есть.
Правила CAA/EASA для остроты зрения для классов 1 и 2 находятся здесь: caa.co.uk/Aeromedical-Examiners/Medical-standards/Pilots-(EASA)/… но они настолько запутаны, что я не стал бы пытаться их давать. ты интерпретация. Для этого вам следует поговорить с авиационным судмедэкспертом в Ирландии.

Ответы (3)

Авиамедицинский сайт Ирландского авиационного управления направляет вас к основным правилам ЕС (Part-Med), в которых говорится:

Кандидаты на получение медицинского сертификата класса 1 должны иметь нормальное поле зрения и нормальную бинокулярную функцию.

Это, кажется, полностью исключает монокулярное зрение, что очень странно (для меня), учитывая, что FAA очень четко заявляет, что бинокулярное зрение не требуется для безопасного полета . Но медицинские вопросы сложны, поэтому я бы обязательно проконсультировался со специалистом по авиационной медицине в Ирландии, прежде чем принимать какие-либо решения.

Что касается использования медицинской справки FAA вместо справки EASA, то это действительно отдельный вопрос. Однако маловероятно, что это возможно: вообще говоря, ваша лицензия/сертификат пилота и медицинская карта должны быть выданы в одной и той же стране .

Я европеец, и у меня амблиопия. Получил медицинский сертификат первого класса FAA без каких-либо проблем. SODA не подавала заявку, так как AME решила, что в этом нет необходимости, и уволила меня. У меня не было причин обращаться за медицинской помощью EASA, но я знаю пилотов, которые перешли без проблем, и я также знаю двух пилотов, которые потеряли глаз и продолжают летать с медицинским классом 1. Удачи.

Ответ на ваш вопрос... может быть! Это действительно зависит от специфики вашей ситуации, остроты зрения и т. д. Я тоже на вашем месте. У меня амблиопия, и я собираюсь сдать первый класс EASA в Великобритании примерно в мае этого года. Я исследовал это очень много и до сих пор имел хорошие успехи в терапии зрения - без сомнения, вы слышали, как многие врачи говорили вам, что уже слишком поздно что-либо делать. Не так!

@ J.Hougaard Я удалил это. Смысл этого сайта в том, что информация, отвечающая на вопрос, должна быть здесь , чтобы другие люди могли найти ее в будущем, а не прятаться в личных письмах людей.