BMW 330D 2001 E46 Turbo Charger не работает должным образом после замены

У меня проблема с моей машиной. Моя машина:

BMW 330D, 135kw, 2001 year, E46.

Неделю назад мой турбонагнетатель сломался, когда я ехал. Из выхлопной шло много белого дыма, мощности не было. Купил новую турбину и поменял. Теперь происходит странная вещь: когда я нажимаю на акселератор, мощности нет, пока тахометр оборотов не достигает 2500, затем мне нужно отпустить акселератор и снова нажать, и только тогда мощность возвращается.

Ничего подобного раньше со старым турбонагнетателем не было. Может кто знает что может быть не так?

Турбина имеет внутренний или внешний вестгейт?
У моей турбины внешний вестгейт.

Ответы (2)

Мне приходят в голову две возможности: слишком большая турбина или слишком свободный вестгейт.

когда я нажимаю на акселератор, мощности нет, пока тахометр не достигает 2500 оборотов в минуту.

Это звучит почти так, как будто замена турбины слишком велика.

когда нажимаю на акселератор нет мощности пока обороты на тахометре не дойдут до 2500, потом надо отпустить акселератор потом снова нажать и только тогда мощность возвращается

Посмотрите на всю комбинацию, интересно, остается ли вестгейт открытым, пока вы не отпустите педаль, а затем снова не нажмете. У тебя есть буст манометр? Если да, то наблюдаете ли вы медленно нарастающий буст с более резким увеличением на 2500?

Примечание: даже без датчика наддува вы должны слышать, как раскручивается турбина. Если я еду с поднятыми окнами, выключенным радио и вентиляторами, я слышу, как турбина раскручивается и гаснет синхронно с датчиком наддува.

РЕДАКТИРОВАТЬ: основываясь на комментариях, я должен думать, что либо вестгейт, либо продувочный клапан открываются, когда не должны. Если турбина вращается, вестгейт должен быть хотя бы частично закрыт (чтобы выхлопные газы могли раскручивать турбину). Если продувочный клапан открывается в неурочное время, возможно, турбина вращается, но выпускает наддув бесполезным образом.

Спасибо за ваш ответ. Турбина не большая. Это точно такая же модель, как и раньше. Насчет вестгейта не знаю, проверю и потом сообщу. Но, наверное, это будет проблемой. Другие люди также говорили мне посмотреть на это. К сожалению, у меня нет датчика наддува, но я слышу, как раскручивается турбо.
Спасибо, я так понимаю, что проблема с вестгейтом, наверное надо было добавить старую турбину к новой и проблем бы не было. Но сейчас попробую отрегулировать вестгейт на новой турбине и посмотрю, что будет потом.
Я провел диагностику своей машины, и проблема была в клапане рециркуляции отработавших газов, как вы думаете? Может ли это быть причиной отсутствия силы? Снять, почистить и надеть посмотреть, что будет?

Проверяли ли вы утечки наддува, точнее их отсутствие? Очень легко собрать различные трубопроводы вместе, и кажется, что они установлены правильно, но вы все равно можете столкнуться с утечкой наддува.

Это также хороший источник для рассмотрения — слабая связь с потреблением может вызвать некоторые из этих симптомов.
BMW 330D 2001 E46 Turbo Charger не работает должным образом после замены
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v