Boeing AC-25A Banshee — это настоящая концепция или уловка? [закрыто]

Ну URL уже должен выдавать...

АС-130 — турбовинтовой самолет с относительно небольшой нагрузкой на крыло. Им можно управлять с (почти) неподготовленных взлетно-посадочных полос.

Теперь сравните его с 747-400: более высокая минимальная скорость означает большее расстояние до цели, более высокое давление в шинах означает эксплуатацию с установленных авиабаз с длинной взлетно-посадочной полосой. Просто посмотрите на Т-образное оперение: такое изменение потребовало бы полной переделки хвостовой части фюзеляжа и вертикального оперения. С изменениями, отфотошопленными на картинке, «АС-25» будет на 80% новым и сможет использовать лишь несколько деталей от 747-го.

Вот неполный список того, что нужно изменить:

• Поднятие крыла в высокое положение потребовало бы меньшего двугранного угла ( или даже некоторого углового угла , если быть точным), поэтому крыло нуждается в серьезных модификациях.
• Шасси потребовало бы полной переделки. В настоящее время некоторые детали убираются в крыло, которого уже нет. Контейнеры по бокам фюзеляжа слишком малы, чтобы вместить текущую передачу.
• Средняя часть фюзеляжа также имеет новую конструкцию. Подъем крыла вверх означает полную переделку переборок и узлов крепления крыла. Кроме того, топливопроводы и кабели должны быть перенаправлены.