Чем вызвана эта текстура поверхности и как она влияет на летные характеристики?

На картинке в этом ответе на вопрос « Что это за самолет видели в Мобиле, штат Алабама? » показан B-52D Stratofortress с очень неровной текстурой поверхности.

B-52D Stratofortress "Бедствие Джейн"
( Источник )

Были ли они такими, когда были новыми, или это просто потому, что это старый самолет, который служит экспонатом? Может ли такая поверхность вызвать проблемы с летной годностью?

А как насчет текстуры поверхности крыльев? Это такая же мятая поверхность? Если у кого-то есть ответ, было бы неплохо, если бы он учитывал поведение граничного слоя и число Рейнольдса.

Ответы (1)

Я считаю, что это коробление фюзеляжа из-за большой нагрузки на сжатие. Изгиб - это процесс движения плоскости без напряжения, который происходит при сжатии. На изображении ниже это хорошо видно.

введите описание изображения здесь

Источник

Более подробная информация о закручивании здесь .

Вот еще одна фотография, возможно, того же (типа) самолета, с описанием:

Представляется, что фюзеляж содержит очень тяжелый груз, вес которого реагирует на значительную общую поперечную нагрузку в осевой точке шасси. Общая поперечная нагрузка поглощается обшивкой фюзеляжа, в которой возникло значительное диагональное напряжение после локального коробления между внутренними нервюрами и стрингерами.

Это кажется мне правдоподобным, возможно, при жесткой посадке была чрезмерная сжимающая нагрузка на шасси, что и вызвало коробление.

Я не эксперт по летной годности, но обычно коробление указывает на то, что деталь нагружена больше, чем должна быть.

введите описание изображения здесь

Источник

Он есть и у других самолетов, см. этот вопрос с дальнейшими пояснениями о короблении.

Чем вызвана эта текстура поверхности и как она влияет на летные характеристики?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v