Бортпроводники: как они получают кислород в случае декомпрессии?

Согласно этому ответу , в случае взрывной декомпрессии может потребоваться всего 9 секунд для развития проблем без подачи кислорода.

Как бортпроводникам добраться до запаса кислорода, когда они находятся далеко от своего места? Нужно учитывать не только расстояние, но если они зажаты между двумя тележками посреди раздачи еды, они никуда не уйдут слишком быстро!

Ответы (1)

В салоне обычно есть дополнительные кислородные маски — это требование нормативных документов. Из 14 CFR 25.1447 — Стандарты оборудования для кислородных дозаторов :

(c) Если требуется сертификация для работы на высоте более 25 000 футов, должно быть установлено оборудование для подачи кислорода, отвечающее следующим требованиям:

(1) ... Должны быть ... не менее двух кислородных дозаторов, подключенных к кислородным терминалам в каждом туалете. Общее количество раздаточных устройств и розеток в салоне должно превышать количество мест не менее чем на 10 процентов. Дополнительные устройства должны быть максимально равномерно распределены по салону.

Так бортпроводники могут воспользоваться ближайшими неиспользованными кислородными масками. Также на каждом месте бортпроводника есть переносная кислородная система, которую можно использовать в экстренных случаях (правда, она предназначена обычно для терапевтических целей). кроме того, в кабине также есть средства индивидуальной защиты органов дыхания. Хотя эти два не предназначены для обычного использования во время декомпрессии, я думаю, их можно использовать в случае чрезвычайной ситуации.

Вы уверены, что переносной кислород есть на каждой станции FA? В аварии с Helios 522 кажется, что FA потребовалось довольно много времени, чтобы перейти от одной из дополнительных масок к другой, прежде чем он добрался до переносной (и, таким образом, добрался до кабины слишком поздно, чтобы что-либо сделать). Или, возможно, после той аварии их стало больше ?