Босс отправляет меня из штата на 8-дневный курс. Будет ли плохо выглядеть, если я попрошу дополнительный день, чтобы повеселиться?

Меня отправляют в Калифорнию на 8-дневный курс обучения (8 дней подряд, у меня нет выходных). Я хотел бы провести день в близлежащем парке Six Flags, чтобы немного развлечься, пока я нахожусь в этом районе, но я немного беспокоюсь, что мой босс будет смотреть на меня свысока за то, что я даже попрошу провести там дополнительный день. делать что-то, не связанное с работой.

Часто ли выпадает дополнительное время во время деловых поездок для отдыха? Компания оплачивает мне перелет, гостиницу и еду, пока я там. Я бы понял (и ожидал, на самом деле), что они не будут платить за дополнительную ночь в отеле и дополнительный день еды.

Я все еще в начале своей карьеры (защитил диплом в марте прошлого года, был принят на работу в текущую компанию в мае), поэтому я не уверен, что такой запрос будет выглядеть плохо.

@QuestionMarks Хотя OP, похоже, относится к частному сектору, я знаю, что правительство США очень болезненно относится к работникам, получающим какое-либо косвенное удовольствие от расходов налогоплательщиков, и, следовательно, существуют строгие ограничения на привязку отпуска к деловым поездкам. .
@corsiKa Я только что провел 3 недели подряд без выходных, включая два 13-часовых перелета. У меня было 5 часов сна после прибытия, прежде чем меня разбудили на работу в воскресенье. Эта ситуация распространена.
Очень надеюсь, что ОП расскажет нам, как все прошло!
Вы путешествуете из одной страны в другую после преодоления визовых требований? Если это так, динамика вашего вопроса и то, как ваша компания может воспринять ваш запрос, могут измениться.
@WinnieNicklaus: я не знаю, что это за ограничения, но я сомневаюсь, что они так же сильны, как немецкая точка зрения на это (такая поездка облагается налогом как материальная выгода, что на практике означает, что все компании прямо запретить это).
По моему опыту, во время командировки за границу мой начальник прямо упрекнул меня за то, что я НЕ планировал выделить дополнительный день для осмотра достопримечательностей; и сам перенес обратный билет в заявке на следующий день. Само собой разумеется, все это было на копейки компании. Из-за этого и подобных жестов я нахожусь на одном и том же месте уже более десяти лет.
Вы говорите, что работаете в субботу и воскресенье; видимо сверхурочно. Было бы непрофессионально предполагать, что вы работаете два дополнительных дня, поэтому просьба о дополнительных двух днях (без выходных) выглядела бы совсем неплохо.

Ответы (8)

Часто ли выпадает дополнительное время во время деловых поездок для отдыха?

Нет ничего необычного в том, чтобы планировать свободное время в связи с деловыми поездками, подобными этому, при условии, что вы делаете это в свободное время и за свои деньги. Это означает, что будьте готовы подать заявление на отпуск или иным образом использовать день отпуска.

Конечно, вам также нужно заранее спросить об этом, чтобы ваши другие обязанности были должным образом покрыты в ваше отсутствие.

Это разумный вопрос, и я не думаю, что было бы больно задать его. Даже если ответ "Нет", я не думаю, что это будет "плохо выглядеть".

Возможно, вы даже обнаружите, что ваш работодатель сам оплатит дополнительный день — в качестве компенсации за отсутствие дома так много дней подряд. Это не то, чего вы можете ожидать, но это может случиться.

В одной из моих предыдущих компаний, когда людей отправляли на конференции, не было ничего необычного в том, что конференция проходила со вторника по пятницу, а участники возвращались обратно в воскресенье после обеда. Теперь вечер пятницы и субботы в отеле, как правило, должен был покрыть посетитель, но это не было проблемой, требующей личного времени, пока человек покрывал дополнительные расходы.
А если вы останетесь на выходные, то перелет в США, вероятно, будет дешевле.
Везде, где я работал, длительные командировки были неотъемлемой частью работы, просьба о паре дней отпуска, чтобы потом насладиться поездкой, была нормой.
Если спрашивающий не может договориться о том, чтобы дополнительный день был выходным вместо выходных, отработанных в рамках 8-дневного курса, тогда я продолжаю удивляться тому, как американские работодатели могут убедить своих приспешников мириться с этим. ;-)
В моей собственной компании коллега спросил об этом, и обратный билет на самолет был дороже в выбранный им день возвращения, поэтому он также должен был покрыть разницу в этой стоимости, возможно, не только в еде / гостинице, которую вы получили. покрывать. (такси, арендованный автомобиль или невыплата за мили, наложенные на собственный автомобиль, дополнительные вещи для семьи и т. д.)
В дополнение к тому, что сказал Стив Джессоп, стоит подчеркнуть, что « Время вместо отпуска» (TOIL) или « Компенсационный отпуск » — это общепризнанная вещь, в отношении которой у большинства компаний есть политика. Нет ничего плохого в том, чтобы спросить, какова политика вашей компании.

Раньше я путешествовал более 50% времени, и мы делали такие вещи все время. Я сделал это и в прошлый раз, когда был на конференции.

Они ключ, чтобы спросить, прежде чем оговорки авиакомпании сделаны. Изменение бронирования может быть дорогим, но обычно дополнительный день между рейсами не будет дороже; изредка еще меньше. Если это дороже, вам нужно будет доплатить разницу и вам нужно будет оплатить свои расходы в выходной день и взять отпуск, если это не выходной день.

+1 при запросе до бронирования. Не только бронирование авиабилетов, спросите перед бронированием .
Да, узнайте стоимость двух авиабилетов. Распечатайте их. Если проживание стоит дороже, доплатите разницу, не спрашивая. Если меньше, вы экономите боссу доллар.
В целом я обнаружил, что моих работодателей не заботила разница в цене между днями (при условии, что ни то, ни другое не является совершенно необоснованным для маршрута). Я думаю, причина заключалась в том, что иногда компания проигрывала, иногда выигрывала, и удовлетворение сотрудников было более ценным, чем 40 долларов на авиабилеты.

Если вы покрываете свои расходы, то это не должно быть проблемой.

Мне даже оплатили мои расходы, если это сэкономило деньги.

Если вы останавливаетесь в субботу, экономия на авиабилетах иногда превышает стоимость еды и проживания.

Возможно, вы не оплатите свои расходы, но если это означает более дешевый рейс, просто скажите им в качестве бонуса, что у вас действительно меньше расходов.

Если вы работаете две недели, то оставайтесь на выходные, это часто дешевле, чем два рейса авиакомпании. Если это контракт, по которому они должны оплачивать время в пути, то они обмениваются на реальное рабочее время. Я делал это много.

Я не вижу вреда в том, чтобы спросить, разрешено ли это. Где-то есть, где-то может и не быть. У меня была возможность сделать это, когда я был в командировке, как и у других коллег, но это потому, что это разрешено политикой. Это также может зависеть от затрат — например, перенос обратного рейса на день или два может увеличить стоимость авиабилетов, если вы ожидаете, что компания возместит вам расходы на оба конца полета. В конечном счете, если вы ясно дали понять, что готовы оплачивать расходы, выходящие за рамки вашей работы, и у вас есть необходимый отпуск и разрешения на отпускные дни, вам следует спросить об этом. Это разумная просьба, и самое худшее, что может сказать любой разумный человек, это «нет» (и, надеюсь, объяснить, почему это не нормально).

Это было бы очень придирчиво со стороны работодателя, если бы они действительно смотрели на цену билета с более длительным пребыванием и без него и взимали с работника разницу. Работодатель, по сути, получает круглосуточное страховое покрытие от сотрудника, пока он в пути (поскольку я бы сам не стал останавливаться в стерильном бизнес-отеле в городе, где есть всего несколько свободных вечерних часов), так что самое меньшее, что они могут сделать, это покрыть расходы. полная стоимость авиабилетов. Со мной никогда так не поступал работодатель, и обычно они позволяли мне продлить поездку на конференцию, заканчивающуюся в пятницу, до воскресенья бесплатно, включая гостиницу.

Как говорили другие, это не редкость. Узнайте у своего менеджера или в отделе кадров, какие правила применяются; они могут быть разными для разных видов поездок. Имейте в виду, что если отпуск станет слишком большим по сравнению с деловой частью поездки, это может изменить налоговую ситуацию, и вам, возможно, придется рассматривать билеты как доход; это еще одна веская причина спросить заранее.

Я делал это пару раз в крупной корпорации, так что это возможно, но я думаю, что это будет зависеть от вашего менеджера. Не было ничего, что можно было бы или нельзя было сделать, так что это было на усмотрение моего менеджера.

Может быть разница в стоимости перелета, но если вы не упомянете об этом, никто не будет задумываться об этом.

С другой стороны, я работал в Magic Mountain, когда учился в старшей школе. В отличие от Диснейленда, они не открываются по будням до весенних каникул. Похоже, что они начнут полный рабочий день на следующей неделе в этом году, так что вы должны быть в порядке. Убедитесь, что вы в приличной форме — не зря она называется Волшебной горой .

Бывший начальник однажды уехал на неделю в свою родную страну (Германию) по делам, а следующую неделю остался в отпуске. Он оплатил половину стоимости авиабилетов. Вполне разумно и разумно, пока вас просят сделать командировку независимой от личной выгоды.

В целом, это нормально, если это позволяет политика компании, вы оплачиваете все свои расходы на отдых и берете на себя все необходимые отгулы (хотя часть или вся пятница (или воскресенье вместо этого) уже была бы посвящена путешествию в любом случае). Так что, если культура и политика вашей компании позволяют это, нет, это не будет выглядеть плохо; если они этого не сделают, это будет.

Теперь, с точки зрения затрат, если вам нужно убедить руководство или бухгалтерию разрешить это, можно использовать один хороший метод — распечатать стоимость авиабилетов на пятницу и воскресенье и показать им, сколько долларов вы заплатили. спасаем их . Пятничный почти всегда будет намного выше из-за спроса и старой надежной структуры цен на субботнее ночное пребывание в авиационной отрасли.