Был ли автостоп обычным явлением в Древнем Риме?

Пишу рассказ о солдате, который выжил в засаде и скрывался несколько дней. Потом он пошел в деревню. Пока он был в пути (шел по дороге) он увидел караван...

Итак, мой вопрос: в римскую эпоху караваны или проезжающие мимо люди на лошадях просто подвозили незнакомцев, если у них был тот же пункт назначения? (вообще говоря)

Я имею в виду, что в наше современное время автостоп — это вообще обычное дело. Многие грузовики останавливались для незнакомцев. По крайней мере, это то, что мы видим по телевизору. В древние времена бандиты были повсюду, но и в наше время преступник может угнать грузовик, в котором много еды.

В любом случае, остановится ли кто-нибудь перед этим солдатом? Или в римские времена люди не подвозили?

@MarkC.Wallace кажется альтернативным названием автостопа.
@mark c.wallace .. Я упомянул в римскую эпоху и на дороге между лесами .. если вам нужна дополнительная информация, скажите мне. Я имею в виду авто-стоп... когда автомобиль или грузовик подбирает незнакомца с дороги и бесплатно довозит его до места назначения.
Я почти уверен, что какое-то путешествие автостопом произошло бы (на самом деле где угодно), но я не знаю, сможем ли мы каким-либо значимым образом измерить его частоту.
Все равно широковато. Рим охватывает континент и тысячелетие. Когда Ганнибал был активен, или в годы пяти императоров, или во время гражданской войны, наверное, нет.
Автостоп означает автостоп, по крайней мере, по-итальянски. Потом, вероятно, и на других романских языках.
Я могу представить Калигулита, идущего по улице и напевающего Чака Берри "Riding forward in my car", подняв большой палец в воздух, надеясь, что появится следующий прыгающий 1-фейерверк... :p
Помните, что до появления современного транспорта ходьба повсюду была обычным средством передвижения с места на место, независимо от того, как далеко. Силы корпуса Даву прошли 68 км за 48 часов, чтобы заполнить правый фланг французов у ​​Аустерлица, а Барбаросса двинул всю свою армию в Палестину через Балканы, Анатолию и Сирию, хотя и с серьезными потерями, включая его собственный фатальный инцидент. Пройти 20 миль в день не было большим подвигом, и, вероятно, вполне обычным было пройти 10 или 12.

Ответы (2)

Краткий ответ: нет. Вообще никто в древнем мире не ездил, потому что аттракционов не было, все в основном ходили пешком. Тележки использовались только для перевозки грузов, а не пассажиров. Вы бы не захотели попробовать покататься на телеге, потому что у них не было подвески. Попробуйте следующее: сядьте в тачку с деревянным (или железным) колесом (не пневматическим) и попросите друга толкнуть вас по мощеной улице. Вы не захотите повторить этот опыт.

Конечно, иногда возили людей. Например, если вы не могли ходить, а нужно было куда-то добраться, вас могли перевезти лежащим в телеге. Будьте готовы к серьезной боли. Обычно в телегах перевозили только еду и трупы.

Другим вариантом были римские носилки — по сути, кушетка, которую несли рабы, — изображенная ниже:

Римский помет

Ими пользовались богатые люди. Я сомневаюсь, что обычный сенатор захочет выйти и прогуляться, пока его место займет бродяга. Известно, что некоторые самодовольные снобы проезжали весь путь до Помпеи в носилках. Рад, что я не один из их рабов. Такая длинная поездка потребует МНОГО остановок для отдыха.

В древние времена лошадей редко использовали для дальних путешествий, потому что их лошади были относительно небольшими, а их седла были хуже, даже без стремян. Современные седла на самом деле очень сложные предметы, хотите верьте, хотите нет. Римские седла изнашивали лошадь гораздо быстрее. По этой причине кавалерия фактически шла большую часть времени. Ты садишься на коня только для боя или для маневра. Попробуйте покататься на пони без седла или только с одеялом и посмотрите, как далеко вы сможете зайти. Это даст вам смысл для этого.

Иногда для передвижения в эстафетах между станциями использовались лошади. Это было в основном для военных сообщений и было ОЧЕНЬ дорого. Кроме того, существовали некоторые особые культуры верховой езды, такие как монголы и скифы различных типов. Эти расы людей использовали специализированные седла и специально выведенных лошадей. Кроме того, эти мужчины, как правило, были легковесными и небольшого роста. Я предполагаю, что ваша история не происходит в Северной Азии.

Еще одним вьючным животным был осел, подходящий только для (легких) женщин и детей и только на ограниченное время. Мальчик мог прокатиться на заднице от незнакомца, у которого не было груза. Кроме этого, вы копыто это.

Ваш ответ наполнен интересными деталями. Особенно про лошадей. так вот почему у монголов были преимущества с лошадьми, потому что никто не мог путешествовать с такими лошадьми, как они ... как вы объяснили.
Замечательный ответ! Следует отметить еще один момент: римские дороги были собственностью государства с многочисленными контрольно-пропускными пунктами, где гражданский путешественник должен был предъявить разрешение на использование этой дороги. Даже если солдату в вашей истории каким-то образом удалось подъехать на ухабистой грузовой тележке, его бы перехватили на первом блокпосту: учитывая засаду, местный блокпост предположительно был занят противником. Кстати, эти контрольно-пропускные пункты были еще одной причиной, по которой прохожий не предложил подвезти солдата: в случае обнаружения и солдата, и владельца телеги, скорее всего, казнили.
Ваша информация о лошадях очень неверна. « Эквус » Энн Хайланд — это книга о римских лошадях, ослах и мулах. Мулы и ослы использовались людьми в качестве обычных верховых животных на больших расстояниях, как и в 19 веке на Ближнем Востоке. Лошадей этого периода было в среднем 14-15хх, не мелких, ж/к крупных пород вроде нисейских и 16-17хх раскопанных степных лошадей (ахалтекинцев по породе). Монголы не имеют значения в это время: раскопанные «скифы» в среднем выше и тяжелее, чем классические греки и римляне (Ренате Ролль «Мир скифов» ) .
Галлы использовали седла, а римляне - нет. Это был выбор, потому что они наняли клибанариев, которые использовали седла со стременами. Стремена полезны в бою, но не обязательно самые удобные для дальних путешествий, особенно если вы держите их внизу на наилучшей боевой длине. Прыжки над землей в Испанской школе верховой езды в Вене выполняются без стремян, и новые всадники тренируются без стремян, чтобы им было удобно сидеть. Классические всадники также выбирали лошадей с хорошо набитой спиной (Ксенофонт, О верховой езде ), в отличие от современных лошадей.
То, что вы говорите о лошадях, в основном верно. У римлян даже не было седел в раннюю республиканскую эпоху, и у них не было стремян в имперскую эпоху (в то время как у германских племен они уже были). Кроме того, у них не было брюк, что делало езду еще более неудобной. Тем не менее, они путешествовали верхом на лошадях, ослах, мулах и даже на волах. Ослы и волы использовались, чтобы тянуть повозки, лошади даже тянули бигэ, колесницы, популярные на войне и даже в спорте (можно сравнить с современными автомобильными гонками). .
@Michael, за исключением того, что он не показывает ссылок и ошибается в нескольких пунктах.
@CGCampbell Согласен. Мулы и даже ослы способны перевозить взрослого человека, а транспортные средства у римлян были самые разные, от утилитарных до откровенно роскошных. Сомневаюсь, чтобы Цицерон прошел весь путь от Рима до своего дома в Брундизии!

Какой период? Что за место? Солдат для кого? Кем атакован? Иду где?

Если этот парень — галл, на которого во времена Юлия Цезаря устроили засаду политические враги его семьи, недалеко от его дома, то это совсем другая история, чем легионер в Северной Африке во время Пунической войны. Запуск с дорожными правилами отличается.

Во-первых, это были разные классы дорог. Те, о которых вы думаете, сделанные полностью из камня, служат тысячи лет и являются основными военными дорогами. Они существовали, чтобы маршировать с Легионами. Во многих местах его просто не было, и местная дорога была улучшена грунтовкой. Движение по большим дорогам было ограничено, чтобы предотвратить износ. Тележные колеса - худшее, поэтому только случайные легкие багги или официальные фургоны получили ход. В противном случае все шли пешком или ехали верхом на животном.

Из-за этого за пределами городов, за исключением коротких перегонов, товары перемещались на мусорных зверях, а не в фургонах. Так что ваш караван — хороший выбор: торговцы и стражники на лошадях ведут вьючных мулов или вьючных лошадей.

Ваш персонаж может попросить разрешения присоединиться к вам. Главный торговец может согласиться с этим, если он не выглядит изворотливым. Дело в том, что большинство лошадей не могут нести двух всадников: они не выдерживают нагрузки. Для него должна быть свободная лошадь

Он может добровольно присоединиться к страже в обмен на еду и лошадь, пока они не доберутся до X.

ИСТОЧНИКИ:

Лайонел Кассон, Путешествие в Древний мир

Джек Коггинс, Библия всадника

Армия США, Полевое руководство № 25-7 по самптерным мулам и лошадям

Энн Хайланд, Эквус

Был ли автостоп обычным явлением в Древнем Риме?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 4v