Были ли катапультируемые кресла на космическом шаттле практической системой безопасности?

Первые четыре миссии STS были выполнены Columbia с двумя пилотами и в качестве опции имели катапультируемые кресла. Эти сиденья в конечном итоге были отключены (STS 5) и удалены (STS-61-C). Их можно было использовать только на скорости около 4 Маха на первой 1/5 подъема шаттла с двигателем.

В ходе исследований я обнаружил, что это было достигнуто с помощью катапультируемых панелей в верхней части кабины шаттла с использованием тех же кресел с электроприводом, что и на SR-71.

Схема катапультных панелей для сидений

Источник: http://www.collectspace.com/

На Буране вроде бы тоже были установлены катапультные кресла , но так и не полетел с ними. Их сиденья, похоже, рассчитаны на то, чтобы пилоты находились на расстоянии 500 метров от самой ракеты.

Тем не менее, с неверным направлением стрельбы SSME и двумя чрезвычайно мощными твердотопливными ракетами на ступени «Шаттла» можно ли было бы выжить вне корабля даже на таком близком расстоянии? Проводился ли когда-либо анализ наилучшего/наихудшего сценария для этих катапультных кресел?

Ответы (1)

Сиденья были неэффективны на высоте более 80 тысяч футов при подъеме из-за расширения шлейфов SRB - если вы катапультировались после этого, вы бы прошли сквозь шлейфы, что ухудшило плохой день. В этот момент был сделан вызов « Отрицательные места ». [Обратите внимание, что ссылка указывает на температурный предел на лицевой панели — я помню, что это были шлейфы — кому вы собираетесь верить, мне или бывшему руководителю полетов и руководителю программы космических шаттлов?]

Существовало «ограничение скорости» при катапультировании во время входа, выше которого член экипажа двигался бы слишком быстро, чтобы пережить термическое воздействие при входе. К сожалению, я не помню, что это был за пункт.

Таким образом, катапультные кресла можно было использовать только в течение короткого времени во время подъема и короткое время во время входа. Стоило того? В то время считалось, что да, поскольку не проводились испытательные полеты без экипажа.

FWIW, вот фотография из тренировочного периода STS-3 в симуляторе миссии шаттла, показывающая, как тогда выглядела кабина с катапультируемыми креслами и большими «рельсами», которые соединяли палубу с верхом. Джек Лусма на месте командира и Гордон Фуллертон на месте пилота; Я полагаю, эта дама - миссис Фуллертон.

введите описание изображения здесь

Верно ли, что после некоторого момента запуска становятся доступными варианты прерывания, при которых орбитальный аппарат отделяется от остальной части стека и скользит либо к какой-нибудь взлетно-посадочной полосе, либо, в худшем случае, к траншеям в море? Если да, будут ли эти варианты открываться на «отрицательных сиденьях» или перед ними, и можно ли безопасно катапультироваться, пока автомобиль находится на площадке?
Отрицательные места случались еще в SRB, поэтому в то время не было возможности разделения. Хороший вопрос об использовании на пэде. Я бы предположил, что это сработает, но я не могу подтвердить это.
Мне кажется, что сиденья больше подходят для побега при заходе на посадку.
Были ли катапультируемые кресла на космическом шаттле практической системой безопасности?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v