Быстрый выпуск предотвращает свободное вращение колеса

Я только что получил новые колеса для своего шоссейного велосипеда. Все было отлично, пока я не затянул эксцентрик на переднем колесе (не слишком туго, я могу закрыть его только большим и одним пальцем), и теперь колесо не вращается свободно. Кажется, что-то происходит и с задним колесом.

Это нормально, что это происходит немного, как на заднем колесе?

Могу ли я что-то сделать, чтобы починить переднее колесо, или я должен вернуть его как неисправное?

Изменить. В колесе используются картриджные подшипники, а торцевая крышка просто вставляется; нет конуса или стопорной гайки

Вы уверены, что колесо стоит прямо и не упирается в тормоза или раму при затягивании QR?
@Кригги, да, конечно. Это более широкий обод, поэтому я отрегулировал тормоза. Ничего не трет, ни колодки, ни шина на нижней стороне тормозных рычагов.
Итак, у вас есть колесная пара — передняя и задняя. Заднее колесо плохо крутится при установке, как и переднее? Вторая идея: есть ли у вас доступ к любому другому велосипеду, чтобы временно опробовать новое переднее колесо в другой раме?

Ответы (2)

Прежде чем приступить к регулировке ступицы, сначала убедитесь, что ось свободно крутится, когда колесо снято с вилки, и вы сняли эксцентрик. Посмотрите, сможете ли вы вращать его между большим и указательным пальцами. Он не должен связываться или перетираться. В этом случае проблема в подшипниках.

Затем убедитесь, что колесо правильно сидит в дропаутах. Лучший способ правильно посадить переднее колесо — это посадить его на шину и опустить вилку сверху так, чтобы вы слышали и чувствовали, когда ось полностью находится в дропаутах. После закрытия QR он может быть немного тугим, убедитесь, что тормозные колодки не касаются тормозных дорожек. Поскольку ваше колесо новое и не все обода имеют одинаковую ширину, вполне возможно, что тормоза необходимо отрегулировать, повернув регулировочный винт на суппорте.

Да, очень хорошо выкручивается из вилок (будет очень скучно ждать, пока он остановится). Мне пришлось отрегулировать тормоза, потому что это более широкий обод, но он также свободно вращается в вилках с расстегнутым QR. Только с закрытым QR крутится как в патоке, едва делает один оборот.
Нередко с новыми колесами подшипники требуют некоторого обкатки, около 100-150 км, согласно статье, которую я недавно прочитал в велосипедном журнале.
@Mr_Thyroid Treacle звучит довольно плохо - если вы ничего не делаете, по крайней мере, напишите поставщику и производителю по электронной почте сейчас, чтобы была датированная запись о том, когда вы впервые сообщили о проблеме. Помогу с заменой позже, если вы не просто смирились с этим за месяцы до отчета.
@Carel - я добавил ваш комментарий о поломке подшипника к ответу и принял его как ответ - кажется, после небольшой поездки все в порядке.
@Carel Я нажал на одобрение этого предложенного редактирования, поскольку оно кажется добросовестным, и OP считает его основной частью принятого ответа. Obvs вы можете отредактировать/откатить, если это необходимо

Как вы правильно заметили, быстродействующее натяжение влияет на преднатяг ступицы.

Чтобы исправить это, отрегулируйте подшипники ступиц так, чтобы они были правильно отрегулированы с желаемым натяжением быстросъемного вертела. Для этой регулировки вам понадобятся конусные ключи.

Из библии :

Несмотря на небольшое сжатие оси на ступицах QR, оно достаточно велико, чтобы изменить зазор подшипника, и его следует учитывать при регулировке подшипников. Подшипники должны быть отрегулированы достаточно свободно, чтобы закрытие эксцентрика оставило подшипник с небольшим предварительным натягом. Чрезмерная предварительная нагрузка из-за закрытия QR является причиной большинства отказов колесных подшипников, не вызванных проникновением воды. Клиренс, напротив, может ощущаться как раздражающий грохот при столкновении с неровностями дороги.

Если колеса новые и должны работать нормально, вы можете отправить их обратно и потребовать правильно отрегулировать ступицу.

Однако с новыми колесами такое случается редко!
Спасибо @juhist - согласно редактированию моего вопроса, рассматриваемые подшипники относятся к картриджному типу, а торцевая крышка просто вставляется, поэтому я не вижу ничего, что можно было бы отрегулировать - похоже, мне придется отправить его обратно.
@Mr_Thyroid Если у вас есть возможность, рассмотрите возможность замены традиционных подшипников вместо картриджных. Картриджные подшипники нужны не вам, а производителям, чтобы сократить расходы за счет использования дешевых и легкодоступных деталей. Часто производитель рекламирует это как улучшение, пытаясь поднять цену на дешевые продукты. Я боюсь, что традиционные подшипники умирают, как и втулки с отверстиями на 36 спиц.
Быстрый выпуск предотвращает свободное вращение колеса
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v