В каком положении должно быть установлено переднее колесо?

По моему опыту, передний обод симметричен, и не имеет значения, в каком направлении он расположен. В отличие от заднего колеса, где есть сторона трансмиссии и сторона, не связанная с трансмиссией, единственное место, где может быть быстросъемная рукоятка. Тем не менее, есть некоторые другие соображения, которые следует иметь в виду:

Шины иногда имеют направление протектора . Обычно это отмечается на самом протекторе в виде стрелки с указанием «направления вращения». Если вы наденете обод на обратную сторону от того, как вы установили шину, его можно по ошибке поменять местами.

Кроме того, имеет смысл иметь быстроразъемные соединения для обоих колес с одной стороны. Я устанавливаю шину на обод, чтобы установить ее так, чтобы обе рукоятки разблокировки находились на одной стороне, а передняя шина находилась в направлении вращения.

Дисковые тормоза могут привести к другим соображениям; другие ответы на этой странице касаются этого. Кроме того, механически не имеет значения, с какой стороны находится эксцентрик.

Обычно рычаг QR на заднем колесе находится слева, чтобы не мешать переключателю передач. Имеет (небольшой) смысл поставить рычаг QR переднего колеса на ту же сторону (по крайней мере, если у вас есть склонность к обсессивно-компульсивному расстройству). Но в принципе это не имеет значения, пока у шины нет предпочтительного направления вращения (и у вас нет чего-то вроде дисковых тормозов, требующих определенной ориентации).

(И если направление шины неправильное, вы всегда можете вынуть шпажку и вставить ее с другой стороны — сама ось идеально симметрична.)

На самом деле разница может быть, если вы используете дисковые тормоза . Из практических соображений вы должны поместить расцепитель на противоположной стороне от тормозного диска, чтобы случайно не коснуться его. Во-первых, может быть еще жарко от торможения, когда вам нужно поменять шину, во-вторых, на ваших руках может быть масло (или масло вашего тела, смешанное с потом), и это может быть плохо для поверхности ротора и тормозных колодок.

На шоссейных велосипедах принято ставить их с левой, не ведущей стороны (спереди и сзади).

Если я понимаю вопрос, я почти уверен, что велосипедные шины гетерогибки , и их ориентация, какая сторона, та же сторона, противоположная сторона, на самом деле не имеет значения.

Однако мне сказали, что лучше всего устанавливать их так, чтобы сам рычаг указывал на заднюю часть велосипеда, чтобы он ни за что не зацепился и не открылся.

Я думаю, что очень важно, чтобы логотип на передней втулке был правильно направлен вверх, если смотреть на велосипед спереди.

Рычаг qr должен быть слева, потому что тогда у него нет возможности зацепиться с рычагом qr велосипеда впереди.

Рычаг также должен быть направлен вверх параллельно лезвию вилки.

Шина должна быть направлена ​​в направлении, отмеченном на боковой стенке.

Ошибка в одном из этих пунктов меня глубоко огорчает. Особенно, если шину нужно снять и перевернуть, чтобы она совпала с логотипом на ступице.

Я прочитал в руководстве по дисковым тормозам Shimano, что вы должны оставить шпажку на противоположной стороне диска.

Это связано с тем, что ТЕОРЕТИЧЕСКИ некоторые рычаги вертела могут быть вывернуты за пределы своего закрытого положения (параллельно лезвию вилки), и его кончик может заблокировать диск, что приведет к падению.

Практически я никогда не видел ни одного вертела, будь то в моем велосипеде или в чужом, в таком положении. Кроме того, поскольку шампур Shimano ассиметричен, гораздо труднее занять правильное положение, если установить его со стороны, противоположной диску.

Что касается ориентации шампура, я предпочитаю закрывать его «вверх», чтобы закрытый рычаг был параллелен лезвию вилки, направлен вверх, с достаточным пространством, чтобы обхватить его пальцами, и никогда не был слишком тугим.

Мой LBS только что сказал мне, что и передняя шина, и колесо стоят задом наперёд. Моя шина (Vredestein Triforzza) имеет небольшую диагональную канавку (но без стрелки на боковине). Наклейка на моем колесе была перевернута. Я сказал: «Хорошо, но колесо симметричное, так какая разница?». Механик сказал, что конусы в ступице предназначены для вращения в одном направлении и могут со временем ослабнуть, если колесо будет установлено задом наперёд. Я столкнулся с колебанием скорости. Я надеюсь, что это исправит это.

Поместите эксцентрик на сторону более сильной руки в зависимости от того, где вы стоите/сидите, когда ставите/снимаете его. Тогда у вас, скорее всего, будет легкое включение/выключение. Я меняю автомобильные шины из-за большего износа с одной стороны, чем с другой, но на велосипеде это не так сильно ощущается.

Эксцентрик переднего колеса всегда на ЛЕВОЙ стороне педали на заводе, шина надевается стрелками вперед, и для экономии времени мы просто ставим эксцентрик слева. Работа должна была проверить.