Что это за конструкция на капоте и каково ее назначение

Я хочу знать, что это за структура, обведенная красным. Я думал, что это нужно для того, чтобы увеличить подачу воздуха в двигатель и сделать его гладким, но мне сказали, что это не так. Какова структура этого зарядного устройства Dodge?

введите описание изображения здесь

Ответы (2)

Это действительно воздухозаборник, используемый для подачи свежего чистого воздуха в двигатель. Для этого применения воздушный фильтр был установлен достаточно высоко, чтобы он мог высовываться из капота, и был виден спереди. Вот изображение того, как должно выглядеть под капотом (это Coronet, но должно быть что-то похожее):

введите описание изображения здесь

Если вы посмотрите на черную часть, прикрепленную к нижней части вытяжки, то увидите, что она герметизирует блок воздушного фильтра, поэтому он всасывает только свежий наружный воздух, направляемый воздухозаборником вытяжки. Я полагаю, что эта опция была только на моделях с двигателем Hemi, но не уверена в этом. Кроме того, вы увидите множество обычных Charger/Challengers с репродукционными колпаками из стекловолокна, которые могут не иметь воздуховодов.

Другой вариант использования аналогичной структуры:

Может использоваться для увеличения циркуляции воздуха в промежуточном охладителе на автомобилях с турбонаддувом:

Промежуточное охлаждение — это метод, используемый для компенсации нагрева, вызванного
источником наддува: http://en.wikipedia.org/wiki/Intercooler

интеркулер

В этом случае он не имеет ничего общего с воздухозаборником двигателя ( кроме охлаждения всасываемого воздуха ), его единственная цель - просто охладить воздух, проходящий через него к двигателю. Подобные промежуточные охладители часто используются с двигателями с турбонаддувом, потому что компрессор турбонагнетателя нагревает всасываемый воздух.

В основном воздух, проходящий через воздухозаборник капота, используется для охлаждения воздуха, поступающего из атмосферы через воздушный фильтр, турбокомпрессор и промежуточный охладитель во впускной коллектор двигателя ( именно в таком порядке ).

Кроме того, когда воздух внутри промежуточного охладителя охлаждается, его плотность увеличивается, и это эффективно, с турбокомпрессором, позволяет подавать в двигатель большие объемы воздуха. Без промежуточного охладителя сжатие будет нагревать воздух, и давление, необходимое для того же количества горячего воздуха, станет намного выше, чем при охлаждении воздуха.