Что это за плавники на Beechcraft 1900?

Вот изображение для вас, чтобы увидеть эти маленькие плавники. Для чего они используются?1900 г.

Источник (изображение было изменено, чтобы указать расположение плавников).

Ответы (2)

Ну, эти стабилизаторы были помещены туда для повышения устойчивости по рысканию и тангажу на версии D из-за изменения центра тяжести из-за более высокого фюзеляжа по сравнению с версией C. Эта модель D также имела более мощные двигатели, чем модель C. Кроме того, полосы внизу были добавлены по той же причине.

Дополнительную информацию можно найти здесь .

Почти правильно! У 1900 фюзеляж выше, чем у King Air, поэтому эти стабилизаторы на горизонтальном оперении необходимы.
Вы также можете добавить, что модель D (изображенная в вопросе) имела более мощные двигатели, что потребовало некоторых модификаций по сравнению с моделью C.
Это дерьмовое дополнительное сопротивление только для того, чтобы эта штука летела хорошо. Похоже на плохой дизайн.
Ну, это не был оригинальный дизайн... и гораздо дешевле переделать King Air в модель 1900, чем переделывать совершенно новый самолет. Хотели бы ваши клиенты получить чуть более высокий счет за топливо или они предпочли бы платить в два раза больше за самолет, построенный по новой конструкции?
Учитывая, что счет за топливо в конечном итоге составит гораздо больше, чем цена самолета для авиакомпании, я бы подумал, что позже.

Некоторые ответы касаются двойных задних полос на нижней стороне фюзеляжа ниже хвоста. Двойные задние ребра жесткости действительно повышают устойчивость, особенно при работе с одним двигателем. Они снимают ограничение демпфера рыскания. Чтобы ответить на вопрос, у 1900 такой же горизонтальный стабилизатор, как у King Air 200. Очевидно, что 1900 намного длиннее и больше, чем King Air 200, и нуждается в дополнительных модификациях хвостовой части. По сути, это спасло Beechcraft от переделки всего нового оперения, что значительно сэкономило на проектных расходах. Обе модели C и D имеют «плавники», которые вы обвели на картинке. Если вы думаете, что двойные кормовые удары — это плохая конструкция, то вы совершенно ошибаетесь. На самом деле операторы платят огромные деньги за то, чтобы установить их на старые модели King Air 200 в рамках обновления Raisbeck.

Что такое ограничение демпфера рыскания? Это что полет запрещен, если демпфер рыскания вышел из строя?
Кстати: добро пожаловать в SE!
Нижние пояса предотвращают отрыв потока на больших углах атаки, что только показывает, насколько плохой была конструкция исходной хвостовой части фюзеляжа.
Что это за плавники на Beechcraft 1900?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v