Я смотрел это видео из кабины экипажа (начало в 11:13) Боинга Турецких авиалиний, взлетающего из Стамбула, и как только они ускоряются на разбеге, кажется, что автоматический голос на заднем плане зачитывает название взлетно-посадочной полосы, «ВПП 35 справа».
Это стандартная функция безопасности? Никогда не слышал этого раньше. Я только слышал, что УВД давало разрешение вручную.
Это особенность самолета, система аэропорта или их комбинация? Предназначено ли это для предотвращения инцидентов, когда пилоты выстраиваются в очередь на параллельной рулежной дорожке/взлетно-посадочной полосе?
Это точно самолет. Он оснащен RAAS ( Система информирования и информирования о взлетно-посадочной полосе ).
Он также предоставляет другие вызовы, такие как оставшаяся длина взлетно-посадочной полосы, приближение к взлетно-посадочной полосе, нахождение на взлетно-посадочной полосе, слишком долгое пребывание на взлетно-посадочной полосе и другие.
Это действительно система безопасности, чтобы убедиться, что взлетно-посадочные полосы не перепутаны, и, например, осознание того, что вы находитесь на взлетно-посадочной полосе в условиях плохой видимости. Это не стандартно для всех самолетов, например, из связанной статьи:
В 2015 году крупнейший европейский бюджетный перевозчик Ryanair объявил, что к концу 2016 года он оснастит весь свой флот системой RAAS в качестве инвестиции в свое стремление к безопасности.
Системе не требуется аэропортовое оборудование, требуется обновление программного обеспечения EGPWS самолета и бортового GPS. Если аэропорт отсутствует в базе данных EGPWS, например, некоторые из редко используемых аэропортов GA, система не сможет вызвать взлетно-посадочные полосы.
Система была сертифицирована в 2007 году, но я не смог подтвердить дату ввода в эксплуатацию, но она существует уже некоторое время. Согласно ссылке в Википедии, Alaska Airlines представила его в 2008 году.
любопытный_кот
пользователь14897