Что это за выступ на двери?

Почти на каждом коммерческом самолете что-то есть под дверью. Что находится внутри этой коробки? Выступ виден из салона самолета. Источник а320

На Youtube: Аварийное развертывание слайдов на рейсах British Airways 747-400 . Фишка в том, что салазки крепятся к полу кабины, а контейнер стоит на двери. В некоторых самолетах дверь скользит вверх. Горка должна быть отделена от пола, прежде чем дверь будет открыта для нормального использования. Голосовые приказы казначея поставить и «снять с охраны» (не знаю, как это слово по-английски) слайды можно услышать в салоне громкой связи.
@mins Я всегда слышу инструкции бортпроводника «включить дверь кабины и проверить» и «снять дверь кабины и проверить» на английском каждый раз, когда я лечу. Затем они могут перейти к объявлению на местном языке. Источник: опыт полетов в ЮВА.
Авторские права на странице для изображения довольно ясны, поэтому его нельзя размещать здесь: эта фотография защищена авторским правом и не может использоваться каким-либо образом без надлежащего разрешения. . Далее они говорят: «Вы не можете использовать эти фотографии на любой веб-странице, коммерческой или некоммерческой, в коммерческих или некоммерческих целях, без письменного разрешения фотографа. Свяжитесь с персоналом ASN, чтобы запросить разрешение_
@ kepler22b — Википедия — хорошее место для поиска изображений, лицензированных для совместного использования (как правило, это либо общественное достояние, либо лицензия CC ) .

Ответы (1)

Он содержит эвакуационную горку. Из журнала Airspacemag :

Аварийная горка находится внутри герметической крышки из углеродного волокна, покрытой кожухом из материала, похожего на внутренние стенки самолета — большой квадратный ящик в нижней части внутренней двери авиалайнера.

Вот фото с Боинга:

Эвакуация

Изображение с сайта Boeing.com

По данным Boeing, расположение эвакуационных трапов внутри дверей сократило время развертывания .

К 1963 году улучшения в материалах и системах надувания уменьшили вес и объем системы направляющих, что сделало практичным перемещение направляющих с потолка на нижнюю внутреннюю поверхность дверей кабины (см. рис. A). Это расположение привело к еще более эффективной системе эвакуации, сократив время, необходимое для подготовки аварийной горки, с 20–50 секунд до 18–24 секунд, включая время открытия двери.