Что изменилось между двигателем Merlin 1D и модернизированным двигателем Merlin 1D+?

SpaceX, по-видимому, увеличивает тягу двигателя Merlin 1D, используемого на Falcon 9, примерно на 15-20%.

Что они меняют (в двигателе, в топливе) для достижения этого нового уровня тяги?

Было высказано предположение, что они переохладят RP-1, чтобы уменьшить его объем и тем самым увеличить его плотность. Что-то еще?

SES готова отказаться от пускового слота, чтобы позволить кому-то другому первым подняться в воздух на новых форсированных двигателях весной 2015 года.

Вы знаете, что SpaceX вводит в свой манифест… модификацию текущего двигателя с примерно 20-процентным увеличением тяги», — сказал Мартин Холливелл, главный технический директор SES. «Мы принимаем внутреннее решение относительно того, хотим ли мы быть первым, кто полетит на нем.

Это имеет смысл сделать, если это возможно, так как это помогает им восстановить возможности полезной нагрузки, которые они потеряли из-за повторного использования этапа.

Еще в 2013 году мы слышали, как Илон сказал:

Что касается будущего потенциала ракеты, я думаю, что у нас есть... Я очень доволен этой ракетной конструкцией. Это невероятно способный автомобиль. Стоит отметить, что на самом деле это одна из самых больших ракет в мире с тягой около 1,3 миллиона фунтов, и мы фактически используем двигатели примерно на 85% от их потенциала. В будущем, в будущих миссиях, мы ожидаем, что сможем раскрутить их до полной тяги, что даст около 165 000 фунтов тяги на уровне моря на двигатель. В любом случае, я думаю, что это действительно то, что действительно хорошо послужит для рынка коммерческих запусков, для правительственных спутников и для Dragon, как для экипажа, так и для груза. Я считаю, что присущий ей потенциал надежности выше, чем у любой другой ракеты в мире.