Что означают «срезанный привод насоса» и «возможно залипший регулятор вакуума»?

В POH для PA28 (вакуумный насос с приводом от двигателя) говорится, что снижение давления на гироскопическом всасывающем манометре может указывать на возможное залипание регулятора вакуума. Индикация нулевого давления означает срезанный привод насоса . Что именно это значит?

Ответы (1)

К двигателю с помощью небольшого вращающегося вала прикреплен небольшой вакуумный насос, который создает вакуум при работающем двигателе. Этот вакуум используется для раскрутки гироскопов в самолете.

Поскольку насос создает разное количество вакуума при разных оборотах двигателя, его выходной вакуум должен проходить через устройство, называемое регулятором, чтобы постоянно обеспечивать постоянный вакуум для инструментов.

Если приводной вал вакуумного насоса сломан («срезан»), насос не создает вакуума, и гироскопы отключаются, а манометр всасывания не показывает всасывания. Если механизм регулятора заедает или заедает, он перестает работать как регулятор и позволяет прикладывать к инструментам полное давление всасывания, а аспирационный манометр показывает слишком сильное всасывание.

Вы знаете, стоит датчик до или после регулятора?
Хороший ответ, я бы просто добавил, что регулятор может застрять в другую сторону, давая слишком мало всасывания.
Манометр находится после регулятора @Dan, вы видите отрегулированное давление, как это видят приборы.
Интересно, спроектирован ли приводной вал насоса так, чтобы его можно было легко срезать, чтобы предотвратить воздействие на двигатель в случае неисправности.
Эти лопастные всасывающие насосы не очень надежны, потому что лопасти сделаны из углерода и хрупкие. Лопасти ломаются, заклинивают насос и срезают привод. Кроме того, на входе системы перед вакуумными приборами имеется фильтр. Если он засорен больше, чем может вместить регулятор, это может привести к чрезмерно высокому показателю вакуума из-за ограничения.
Еще одна вещь, которая приводит к низкому всасыванию, - это утечка вакуумной системы. Срок службы вакуумных насосов ограничен, и во многих случаях, особенно если требуется надежность, например, при полетах по ППП, многие операторы и владельцы будут заменять вакуумный насос каждые 500 часов в качестве меры профилактического обслуживания.
Что означают «срезанный привод насоса» и «возможно залипший регулятор вакуума»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v