Какая часть самолета дает наибольшую массу?

На какую часть самолета приходится наибольшая часть веса?

Примечание: у нас был аргумент, что провода, соединяющие системы авионики, являются основными источниками веса самолета. Из-за некоторых проблем с оптоволоконной технологией она еще не использовалась в авиации. Итак, мой вопрос возникает, как указано выше.

A380-800 : Общее количество проводов: ~100 000, Общая длина проводов: 470 км, Общий вес проводов: 5700 кг.
@mins 5700 кг - огромный вес для самолета, я уверен, что в этой области появляется много технологий, чтобы сделать его бесплатным?
@mins, я думаю, сюда также входит вся электропроводка (т. е. для подачи питания на освещение и т. д.). Говорят, что 30% этой проводки — кандидат на беспроводную связь, поэтому я думаю, что 30% этих кабелей используется для передачи данных (и актуально для обсуждения оптоволокна).
@lucky, 5700 кг - это всего 1% от максимальной взлетной массы А380.
@Lucky: Если вы читаете связанный документ, речь идет об очистке веса с помощью беспроводной связи (« Около 30% электрических проводов являются потенциальными кандидатами на замену беспроводной связи! »). Для проводов данных также распространены решения с использованием шины, последовательного интерфейса, сети и мультиплексирования (которые уже частично используются сегодня). Однако это связано с дополнительной сложностью и проблемами безопасности.
Было бы очень странно, если бы эта часть была одинаковой и для Мрии, и для параплана.
Топливо: его вес составляет от ~ 20% для ближнемагистральных средних авиалайнеров (b737NG) до ~ 38% для дальнемагистральных авиалайнеров (A380) с точки зрения максимальной взлетной массы.

Ответы (2)

Aerospace Engineering e-Mega Reference показывает следующую таблицу для двух самолетов (большой коммерческий самолет B747-100 и военный самолет C-5A). Вы можете видеть, что между B747 и C-5 он уже довольно сильно различается, поэтому сложно дать однозначный ответ для всех самолетов в целом.

Кроме того, это во многом зависит от того, как вы разбиваете компоненты, например, здесь гондола и силовая установка показаны отдельно, но если вы объедините их (и некоторые другие, как это делается в сухом весе двигателя, я думаю) вещи может измениться. Справочник Aerospace Engineering e-Mega указывает на Белтрамо как на источник цифр. Возможно, вы сможете найти там некоторую информацию о том, что к какой группе относится.

Однако для обоих самолетов видно, что крыло и планер вносят значительный вклад (а для B747 мебель также является значительной частью веса).

Я думаю, что они включили всю проводку в часть авионики (это имело бы для меня смысл), но все же это относительно небольшая часть общего веса.

Распределение веса

Интересно, в чем разница между "двигательной установкой" и "сухой массой двигателя"...
Это всегда проблема с этими таблицами. Я думаю, что вес сухого двигателя также будет включать вес гондолы (и, возможно, вес пилона?).
@HenningMakholm: Силовая установка включает в себя все такие вещи, как квадрант двигателя в кабине, гребные винты (если они установлены) и (теперь определение становится мягче) все, что находится перед брандмауэром / всеми опорами двигателя, охлаждающими и смазочными жидкостями. Сухой двигатель - это именно двигатель, какой он идет от производителя, даже не с маслом внутри.
Я проверил первоисточник (ссылка в моем ответе), и в нем говорится: «Пропульсивная система включает в себя двигатели (которые не рассматриваются в этом исследовании), систему реверса тяги выхлопных вентиляторов, систему реверса / спойлера выхлопа двигателя, двигатель системы и топливной системы.Система реверсирования тяги вытяжных вентиляторов включает в себя поступательную конструкцию, каскады, блокировочные створки, вытяжной канал вентилятора, расположенный с поступательной конструкцией, а также исполнительную систему и органы управления.
... Система реверса тяги / спойлера на выхлопе двигателя включает в себя всю конструкцию и системы, расположенные за фланцем выхлопа турбины двигателя, включая реверсор тяги, выхлопную трубу и пулю. Системы двигателя включают в себя компоненты для охлаждения, смазки, зажигания, дроссельной заслонки и запуска, а также систему впрыска воды и органы управления в кабине. Топливная система включает в себя систему заливки и слива топлива, систему распределения топлива, систему вентиляции топливного бака, систему сброса топлива, встроенный герметик крыльевых баков и дополнительные топливные баки».
Короче говоря, двигательная установка — это все, что связано с двигателем, кроме самого двигателя и гондолы.
Electrical systemвызывается отдельно от Avionics, поэтому я думаю проводка будет внутри Electrical system. Но трудно сказать наверняка только по графику.

Если вы имеете в виду часть самолета, то это будет шасси.

Но если вы имеете в виду, какие другие вещи добавляют вес, у вас есть электронная развлекательная система, которая добавляет много проводов и кабелей, которые увеличивают вес самолета, но не используются авиакомпанией, она предназначена только для развлечения пассажиров.

Какая часть самолета дает наибольшую массу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v