Что происходит с EGT после столкновения с птицей?

Я только что посмотрел фильм «Салли», и мне очень понравилось, как я старался сделать фильм настолько точным, насколько это возможно. Поскольку я работаю над своим PPL, я решил применить некоторые из своих новых авиационных знаний при просмотре фильма. Особое внимание уделил центру МФД. Я понял все, что видел, кроме показаний температуры выхлопных газов (EGT) после столкновения с птицей. Я заметил, что отношение давления в двигателе (EPR) и N2 упали, но EGT остался примерно в том же положении. Я ожидал, что EGT упадет после того, как столкновение с птицей уничтожило двигатели, но этого не произошло. Это нормально? Пламя, выходящее из двигателей, скрыло падение EGT?

Обычно я бы этого не сделал, но эти выглядели очень близко к тому, что я ожидал увидеть. Даже если это ошибка, остальные дисплеи в кабине выглядели для меня довольно хорошо, что довольно круто, поскольку во многих фильмах такие детали игнорируются.

Ответы (1)

Когда дело доходит до параметров двигателя, не бывает двух одинаковых столкновений с птицами, мы можем посмотреть на этот инцидент .

Столкновение с птицами в обоих двигателях, но только в одном из них температура выхлопных газов выше нормы.

В реактивном двигателе перепускной воздух способствует охлаждению, повреждение нарушит этот воздушный поток.

Активная зона может все еще работать, или легковоспламеняющиеся вещества (масло, топливо и т. д.) могут вытечь и загореться.

При возгорании двигателя одним из подтверждающих факторов является повышение температуры выхлопных газов.


Однако, согласно отчету NTSB о самолете Салли:

Пожаров в полете и после аварии не было.

Так что, если это просто отказ двигателя, двигатель заглохнет.

Даже если повреждение предотвратило ветряную мельницу, EGT все равно должен упасть. Если датчики EGT были повреждены, следует ожидать индикации ошибки чтения EGT.

Также индикатор вибрации двигателя должен показывать очень высокую вибрацию после столкновения с птицей.

введите описание изображения здесь

( Источник )