Что такое холодная резка шин?

Холодная резка шины происходит, когда температура каркаса шины ниже, а температура поверхности протектора становится очень высокой.

Поверхность шины начинает отрываться или сдвигаться. Вы много слышали об этом в различных сериях гонок для автомобилей и мотоциклов, где не разрешается обогревать шины или температура окружающей среды очень низкая для гонки или тренировки.

Условия, которые могут способствовать этому эффекту

• Перекачка шин в холодную погоду. Утром мы начинали с давления в шинах примерно от 28 до 35 фунтов, а после прибытия у нас поднималось давление до 38-40 фунтов на квадратный дюйм. Если вы начнете с рекомендуемого производителями оборудования или максимального значения, указанного на шине, вы можете перейти к практике при 42 фунтах на квадратный дюйм и выйти на 46 фунтов на квадратный дюйм плюс. Более высокое давление может быть опасным, так как у вас будет меньше механического сцепления (трения).

• Слишком жёсткая езда по холодному каркасу вместо того, чтобы просто обкатать шину один-два круга.

• Плохое распределение веса. Уменьшенный передний угол за счет слишком агрессивного поднятия вил в тройных зажимах может слишком сильно нагрузить переднюю часть. Слишком агрессивное опускание вилок в тройных зажимах может привести к чрезмерной нагрузке на заднюю часть.

• Демпфирование и пружины. Установка слишком высокого демпфирования сжатия или проворачивание пружин (передних или задних) также могут способствовать этому условию.

Основная проблема часто связана с инфляцией в сочетании с холодными шинами и холодной гусеницей. Предостережения ваших друзей по утрам сослужат хорошую службу. Выходите на старых шинах, очищайте трассу и делайте круги с остальными участниками поля, расслабьтесь и въезжайте на свежие шины, когда солнце начинает нагревать трассу.

Шины будут выглядеть так