Что вы должны делать в Германии, если на вашем вокзале нет работающих билетных автоматов?

Недавно я сел на поезд до Мюнхена с крошечной пригородной станции, где было всего несколько билетных автоматов. В то время, когда я был там, один из автоматов был сломан, но я смог получить билет из второго.

Но что делать, если все машины на текущей станции сломаны или вообще нет ни одной? На станции не было сотрудников MVV, и в поезде, на который я сел (S-Bahn), также не было кондукторов, продающих билеты.

Чтобы не задавать слишком узкий вопрос о поездах S-Bahn в Мюнхене, неплохо было бы получить общий ответ о Германии в целом.

Некоторая информация на inside.bahn.de/fahrkartenautomat-defekt Я мог бы написать ответ, основанный на ней, если пока никто этого не сделал. Они советуют записать номер машины/сфотографировать ее мобильным телефоном. На странице действительно подразумевается, что если вас поймают без билета, может потребоваться дополнительная плата, которая будет улажена позже, если охранник поезда не сможет немедленно подтвердить вашу историю.
@Расслабленно, а в Германии тоже есть небольшие станции без билетных автоматов? В Чехии их много.
Я понятия не имею. Я не припоминаю, чтобы когда-либо видел его, но я не был на многих маленьких станциях.
@JonathanReez Да, есть. Если вы входите в поезд без билетного автомата, вы можете купить его у сотрудника.
@JonathanReez: Это скорее зависит от компании, управляющей линией. Большинство компаний имеют свои торговые автоматы либо исключительно на станциях, либо в поезде (и на крупных станциях). Если на вокзале нет торгового автомата, вы можете рассчитывать найти его в поезде.
@JonathanReez Я также был на станции, где не было автомата по продаже билетов.
@JonathanReez На многих местных станциях DB здесь ничего нет (даже едва ли скамейки), кондукторы к этому привыкли. Вы просто утверждаете, что сели на определенную станцию, и кондуктор продаст вам билет задним числом.
То же, что и в любой другой стране: найти проводника поезда как можно быстрее, желательно до того, как поезд отойдет от станции.
@Mast: «желательно до того, как поезд покинет станцию» - с продолжительностью остановки около 1 или 2 минут это не всегда реально. Даже если есть проводник .
@ORMapper Следовательно, «предпочтительно», это действительно не всегда возможно.
Не только сломанные машины вызывают проблемы. В подъездном туннеле под городской железной дорогой рядом с аэропортом Шенефельд работали билетные автоматы. К сожалению, они взяли только наличные или карты, которых у меня не было. У меня были Mastercard и Visa, наверное, почтовые карты везде, но автоматы их не принимали :( Пришлось вернуться к терминалу, чтобы найти банкомат, чтобы получить наличные :(
..и, конечно же, после всех моих стараний, в моей поездке в Осткройц не было контролеров :)
Я обнаружил, что, сказав кондуктору прямо во время посадки в поезд, кондуктор позволит вам купить билет прямо у него и распечатать его для вас.
@MartinJames Германия уникальна тем, что почти ничто не принимает кредитные карты. Мы очень хорошо разбираемся в дебетовых картах и ​​наличных.
@Magisch «особенный в том, что почти ничто на самом деле не принимает кредитные карты» - я заметил, хотя «особенный» - это не то слово, которое я использовал, когда я возвращался в аэропорт, из которого только что сбежал. К счастью, в Осткройце был магазин с BVG, который принимал карты, и я получил 7-дневный «туристический билет ABC», поэтому у меня больше не было хлопот с S, U, автобусами и т. д.
как ни странно, и чисто по опыту одного человека, я обнаружил, что персонал сборщика билетов невероятно снисходителен / доброжелателен в Берлине / Мюнхене.
@Обратите внимание, что в некоторых странах, таких как Великобритания, стоимость проезда выше, если вы покупаете билет у кондуктора на борту.
Отсутствие денег обычно не является уважительной причиной отсутствия билета, тогда как его негде купить.

Ответы (9)

У Deutsche Bahn есть приложение для Android, iOS и Windows под названием DB Navigator , и, согласно официальному сайту, это приложение позволяет покупать билеты. Он также имеет английский язык.

Вот пример путешествия MVV, аналогичного описанному в OP:

введите описание изображения здесь

Конечно, DB не может ожидать, что у всех путешественников будет смартфон для покупки билетов, и поэтому другие ответы здесь полностью действительны.

Однако, если у вас есть смартфон с тарифным планом и вы просто хотите купить билет, избегая каких-либо объяснений и / или хлопот , покупка билета через это приложение может быть самым простым решением.

Обратите внимание, что настройка этого в первый раз может быть довольно хлопотной (регистрация учетной записи, возня с вашей кредитной картой на публике), так что это не то, что вы используете в «чрезвычайной ситуации». Особенно, если вы, скажем, с маленькими детьми, у вас не хватит на это смелости. Но в целом это хорошая альтернатива для рассмотрения. У вашего местного управления общественным транспортом также может быть специальная версия этого, которая может быть более или менее простой в использовании.
Не MVV, но мой опыт работы с приложением RMV (во Франкфурте) показывает, что билетные автоматы работают намного надежнее...
@cbeleites Спасибо за эту информацию. И, конечно же, этот вопрос касается гипотетического сценария, при котором все автоматы по продаже билетов вышли из строя.
@deceze Я зачеркнул ответ, вдохновленный вашим комментарием :)
@Revetahw: «гипотетический сценарий, в котором все автоматы по продаже билетов вышли из строя» - на небольших остановках с одним автоматом по продаже билетов в каждом направлении, то есть всего двумя, этот сценарий совсем не надуманный.
@ORMapper Согласен. Гипотетически, например, «это на самом деле не произошло с ОП», а не как «это надумано».
@deceze Верно, но вам нужно будет сделать это только один раз; если вы живете в Германии или иным образом вынуждены часто путешествовать по Германии, возможно, стоит сесть и установить/настроить приложение один раз, после чего у вас уже все готово на случай, если оно вам понадобится.
Кроме того, если у вас мало времени, будьте осторожны: вы не можете купить обычный билет на поезд меньше, чем ок. за две минуты до отправления. Так что если вы подбежите к автомату, он не работает, и вы достанете телефон, вы не сможете купить билет. (Он по-прежнему должен работать для билетов, не относящихся к конкретному путешествию, таких как «Quer durchs Land» и т. д.)
@Turion Однако билеты продаются для отношений, а не для конкретного поезда (за исключением билетов по сниженной цене на поезда дальнего следования и некоторые международные поезда дальнего следования). Если у вас есть билет, вы можете использовать его на любом поезде этого отношения (если только вы не пытаетесь использовать поезд «более высокого уровня», чем тот, который вы купили, т. е. вы не можете использовать междугородний поезд с билетом на региональный поезд, но вы можете использовать региональный поезд). по междугороднему билету по обычному тарифу).
«Конечно, DB не может ожидать, что у всех путешественников будет смартфон для покупки билетов» — не так ли? Они, конечно, только на севере, в Дании. Кондукторы больше не продают билеты на общественный транспорт в Дании, и если у вас нет действительного билета (независимо от обстоятельств), вы можете ожидать штраф в размере 100 евро. Если все автоматы вышли из строя и нет продажи билетов, то придется пользоваться приложением. Если у вас нет смартфона, вы можете пройти пешком.
@Revetahw Которые вы затем сможете получить обратно по своему усмотрению. Распространены отказы в возмещении штрафов, а также жалобы в вышестоящие инстанции на такие отказы.
@JanusBahsJacquet Так что это будет зависеть от того, есть ли какие-либо записи о неисправной машине в данное время и на данной станции?
@Revetahw Из того, что описывают различные слухи (и таблоиды), кажется, что это в основном зависит от текущего настроения того, кто занимается этим делом. Некоторым кажется, что штрафы возмещаются без проблем; другим говорят, что они могли использовать приложение/веб-сайт, поэтому им не возвращают деньги.

У меня это произошло с S-Bahn во Франкфурте, и я сделал «официальные» запросы о том, какие действия должен предпринять человек (я люблю играть все строго по правилам). Под «официальным» я подразумеваю, что я пошел в кабинет начальника станции и прямо задал ему вопрос. Как и ожидалось для Германии, есть брошюра, объясняющая процедуру.

Каждый билетный автомат имеет уникальный идентификатор, это номер на стальной табличке (или нанесенный другим способом) спереди или сбоку. Вы берете лист бумаги и записываете номер, дату/время и пункт назначения. Когда (и если) брошен вызов, вы предъявляете лист бумаги.

Сотрудники по защите доходов будут знать, что делать после этого, и вы будете в безопасности (при прочих равных условиях). Конец истории.

Я полагаю, что мобильное фото машины и крупный план уникального идентификатора также подойдут, но это чистое предположение .

«Извините, фото не принимается. Вы должны записать числа на листе бумаги». — Хм, тогда позвольте мне еще раз обыскать мою сумку. [Торопливая каракуля] «О, да, я записал подробности на бумаге, я просто забыл!»
@PLL "У тебя нет с собой ручки и бумаги? Извини, я должен тебя оштрафовать..."
Не стоит недооценивать строгость немецких правил...
К сожалению, этот ответ не является полным. На самом деле самое важное, что нужно сделать, — это шаг 5 в ответе Wrzlprmft: «Очень важно, чтобы вы ясно выразили намерение купить билет [у кондуктора] без проверки».
Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .

  1. Запишите или запомните номер автомата по продаже билетов (Automatennummer, Automaten-Nr. или аналогичный), а также время и дату. Для типичного автомата Deutsche Bahn это номер на белом фоне в окне, которое выглядит так:

    введите описание изображения здесь

  2. Если возможно, сделайте снимок, показывающий, что он не работает.

  3. На каждой машине есть номер для связи в этом случае; назовите его, если это возможно. Особенно в небольших компаниях вы должны ожидать, что человек, который отвечает, будет говорить по-английски плохо или совсем не говорит. В этом случае попросите местных жителей сделать это за вас.

  4. Если есть местные жители, страдающие от той же проблемы, что и вы, постарайтесь придерживаться их. Таким образом, вы можете извлечь выгоду из того, что они знакомы с обстоятельствами, языком и т.п. Кроме того, чем больше людей сообщают об одной и той же проблеме, тем убедительнее вы будете.

  5. Войдя в поезд, немедленно найдите проводника. Если их нет (например, в поездах ближнего следования), подождите и подойдите к ним напрямую, если они входят в поезд. Очень важно показать четкое намерение купить билет без проверки.

    В большинстве случаев (исходя из личного опыта и рассказов других) кондуктор продаст вам билет по обычной цене — если он вообще продает билеты (например, Deutsche Bahn прекратил продажу билетов через кондукторов в 2022 году). Для этого помогает, если кондуктор убежден, что машина не работает (здесь вступают в действие шаги 1–4). Однако, если кондуктор не убежден, они могут взимать с вас повышенный тариф для уклонистов, который обычно составляет 60 €. В большинстве случаев вы можете это исправить (опять же, предыдущие шаги помогают), но это может быть довольно утомительной процедурой для путешественника, особенно иностранца. Кроме того, будьте готовы к серьезным неприятностям, если вы не сможете оплатить этот тариф (помните, что кредитные карты могут не приниматься).

Все это предполагает, что на станции нет ни одного работающего автомата или человека-продавца билетов.

Обратите внимание, что в некоторых случаях вы также можете найти билетный автомат в поезде.

Источники (все на немецком)

Хотя это может быть технически правильной процедурой, вы, вероятно, не столкнетесь с большими проблемами, если не будете строго следовать шагам 1-3. Подход к кондуктору при первой же возможности — это IMO единственный необходимый шаг. Другие шаги могут быть просто невозможны из-за времени или других ограничений, поэтому нельзя ожидать, что все будут выполнять их.
@deceze: Ну, за исключением шага 1 (который не должен занимать больше времени, чем сам процесс покупки), эти шаги содержат, если возможно (и если кондуктор не убежден, это самый важный шаг для возврата увеличенной платы ).
FWIW, я никогда не слышал о записи номера машины и не знал бы об этом. Я не верю, что машины отображают инструкции типа «если это сломано, запишите этот номер» , не так ли? Что, если у меня нет ни ручки, ни бумаги, ни какого-либо вычислительного устройства, чтобы записать число? Это не может быть обязательным шагом.
@deceze: это не может быть обязательным шагом. – Зависит от того, что именно вы считаете нужным. Вы, вероятно, можете убедить кондуктора или даже получить возмещение без него, в зависимости от обстоятельств. Однако, если вы хотите быть уверенным, я ожидаю, что вам потребуется идентифицировать машину. Также обратите внимание, что все связанные документы содержат этот пункт, и на некоторых машинах прямо указано, что вы должны использовать этот номер для споров (не на дисплее, а на самой машине).
Я интерпретирую язык на этой картинке как означающий, что было бы хорошо, если бы вы сообщили властям, если вы обнаружите, что машина не работает, или если у вас есть какие-то проблемы с самой машиной (например, неправильное количество возвращенной сдачи), вы должны позвоните и дайте номер машины. Я не интерпретирую это как «вам нужно предъявить этот номер кондуктору, если вы не можете получить билет». – Конечно, это может быть полезно иметь, но опять же вряд ли может требовать от вас.
@Wrzlprmft: «Ну, за исключением шага 1 (который не должен занимать больше времени, чем сам процесс покупки)» - иногда вы можете увидеть, что автомат по продаже билетов не работает через пути на противоположной платформе. Подход, чтобы попасть в зону видимости числа, может занять гораздо больше времени.
@ORMapper: Конечно, но и купить билет тоже.
@Wrzlprmft: Я хочу сказать, что вы бы не прошли мимо, если бы узнали, что машина вышла из строя уже на пути. Таким образом, в процессе покупки билетов (что может включать в себя проверку нескольких автоматов, пока вы не найдете тот, который работает), ваше время взаимодействия с этим конкретным автоматом будет очень коротким, если только вам не придется идти, чтобы прочитать номер автомата.
Один момент, который следует учитывать: у меня была поездка с двумя поездами на пригородных поездах, и на моей начальной станции оба билетных автомата не работали. Так что я фотографировал и путешествовал так или иначе. Подошла кассирша и стала ругать меня за то, что я не купила билет на промежуточной станции, где мне нужно было пересесть! Так что если вам придется пересаживаться по пути, имейте в виду эту возможность. К счастью, я все же избежал штрафа.
Возможно, с 01.01.2022 произошли какие-то соответствующие изменения в правилах?
@gerrit: никаких изменений в правилах, AFAICT. Deutsche Bahn прекратила продажу билетов через кондукторов, но другие железнодорожные компании все еще могут это делать. Смотрите мое редактирование, хотя.

Анекдотик: год назад я пытался поехать из Клеве в Дюссельдорф воскресным утром. Машина работала, но не принимала кредитную карту (только вездесущая еврокарта в Германии), у меня не хватало 50 центов на сдачу и мелкие купюры, я не принимал купюру в 50 евро, и ни один магазин не был открыт для внесения сдачи.

К счастью, когда я сел, там была кондукторша, поэтому я просто спросил ее, что делать. Я был более чем готов заплатить, но не мог по техническим причинам. В итоге она позволила мне кататься бесплатно.

То же самое случилось со мной в Швеции несколько недель назад: на вокзале всего один билетный автомат, и он сломан. Это затронуло немало людей, и дирижер был в курсе. Поезд сделал очень длинную остановку на следующей более крупной станции, чтобы все могли выйти, выстроиться в очередь у автоматов, купить билет и вернуться снова.

Вам повезло тогда. В условиях обслуживания Deutsche Bahn четко указано, что клиент несет ответственность за наличие достаточного количества наличных или любого другого принятого способа оплаты (например, EC/Maestro, хотя я обычно вижу, что основные кредитные карты принимаются билетными автоматами DB, и я сам использовал VISA на многих случаи).
@DavidFoerster Хилмар принес достаточно наличных, но у продавца билетов не было сдачи на купюру в 50 евро, которая у него была. В этом случае они несут ответственность за выдачу хотя бы достаточного количества сдачи, даже если это означает не взимание полной цены. В данном случае это означало вообще ничего не заряжать.
@jwenting: В условиях обслуживания также указано, что клиент несет ответственность за использование подходящих номиналов для оплаты наличными. Билетные автоматы в Берлине вернут только до 20 € сдачи. (Для билетов, купленных у водителей автобусов, нет никакой гарантии, что сдача будет вообще. Я знаю, потому что помог женщине, которую не пустили в автобус, потому что у водителя не было сдачи, подходящей для покупки билета. Публика однако автобусы в Берлине не обслуживаются Deutsche Bahn или ее дочерними компаниями.)
@DavidFoerster Я не уверен насчет Германии, но в Нидерландах это не подлежит принудительному исполнению, если прямо не указано, что изменение более чем X невозможно (и даже в этом случае вполне вероятно, что в большинстве случаев суд вынесет решение против компании , если бы клиент пытался заплатить разумным способом, то не платить 25-центовую пачку конфет купюрой в 200 евро, а билет на поезд в 20 евро купюрой в 50 евро не будет считаться необоснованным в суде).
@jwenting: я не уверен, что скажет об этом суд, потому что я не думаю, что это когда-либо оспаривалось. В конечном счете, это не имеет значения, потому что тот, кто проверяет билеты в поездах, имеет право выселить вас из них на следующей остановке, если вы не предъявите действительный билет, не опасаясь выговора, потому что они применяют политику компании, которая не признан вышестоящим органом недействительным. Я не думаю, что стоит рисковать этими хлопотами только для небольшого удобства или чтобы доказать свою точку зрения.
@jwenting: чтобы соразмерить комментарий Дэвида Ферстера, взрослый билет ABC (= все зоны) на одну поездку в Берлине стоит 3,40 €. В условиях обслуживания говорится, что персонал не обязан менять купюры на сумму > 10 евро (или принимать оплату более чем 20 монетами или более 10 монетами по 1 карат), вместо этого они могут выдать вам квитанцию ​​на более крупную сумму сдачи, которую вы могут требовать назад в их офисе. Там прямо сказано, что если вам не нравится такая квитанция, вы можете выйти из автобуса/поезда. А билетные автоматы скажут вам, сколько они меняют максимум.
Как будто всего этого было недостаточно, у машин также есть ограничение на количество сдачи, которую они могут принять . У меня был незабываемый опыт однажды утром, когда я пытался израсходовать всю мелочь в билетном автомате DB. Я думаю, что у меня было около 20 евро, прежде чем машина устала и выплюнула все обратно в меня. Мне пришлось бежать в ближайшую пекарню, к счастью, открытую в воскресенье, чтобы получить сдачу на более крупный счет.

Официальный «путь», который вы услышите от DB-personal:

  • прыгать в поезд (без билета)
  • ищите человека, контролирующего билеты на борту...
  • скажите ему, что вы не можете получить билет, потому что машина вышла из строя!

Он продаст вам билет со своего мобильного устройства Deutsche Bahn...

Если вы просто совершите ошибку, присядьте и/или дождитесь, пока он подойдет к вам и попросит билет, вы будете оштрафованы на 60 евро или на двойную цену билета (в зависимости от того, что выше).

Обратите внимание, что эта процедура будет работать независимо от того, являетесь ли вы туристом или гражданином/постоянным жителем, БД не может заставить кого-либо использовать приложение для смартфона для покупки чего-либо (даже если вы являетесь гражданином/постоянным жителем, они просто не могут заставить вы ...) на самом деле они обязаны иметь билетные терминалы или пункты регистрации на КАЖДОЙ железнодорожной станции, независимо от того, является ли эта железнодорожная станция просто дырой за черным лесом.

Любые другие действия, такие как фотографирование машинного кода и т. д., совершенно не нужны, если вы не обязаны это делать...

Я согласен с этим. Подводя итог, я бы сказал, что вы должны приложить все возможные усилия, чтобы достать билет, но это все. Если машина сломалась, постарайтесь найти кондуктора при первой же возможности. Если его нет, это лучшее, что вы можете сделать, конец истории.
Это должно быть "ищите человека, проверяющего билеты на борту..." - "kontrollieren" переводится как "проверять", а не "контролировать".
ВАЖНО: Активно ищите кондуктора/контролера билетов. Ожидание их прибытия часто интерпретируется как попытка уклонения от платы за проезд.
Это верно. Я немец, и я всегда так делал, и это всегда срабатывало, даже в тех случаях, когда я не мог получить билет из-за длинной очереди в автомате. Если кондуктор убедится, что вы не уклоняетесь от платы за проезд, они продадут вам билет.
Они не обязаны ставить автоматы по продаже билетов на каждой станции. Я знаю станции, на которых еще нет машин, которые обслуживаются ежечасно в каждом направлении.
На самом деле, вы также можете сделать это, даже если билетный автомат исправен, и вы просто не удосужились купить билет заранее. Однако, если у вас нет веских причин («Я тороплюсь» не является общепринятым), они взимают с вас дополнительную плату («Nachlösegebühr»), которая, по-моему, составляет колоссальные 7,50 евро. (Комментарии об активном поиске внимания дирижера, конечно, остаются в силе.)
Меня сбивает с толку количество ответов, которые предлагают искать кондуктора, как будто он есть в каждом поезде. На ICE это может быть правдой, но на пригородные поезда обычно не у кого купить билет. Следует ли пройти весь поезд от начала до конца, спрашивая каждого человека, не тайный ли он контролер, у которого можно купить билет?

Чтобы сесть в поезд, вам нужно иметь только одну из двух вещей:

  • действительный билет
  • эквивалент денежных средств для покупки билета 1

В то время как другие ответы совершенно верны, вы не можете ожидать или требовать наличия какой-либо из следующих вещей:

  • телефон
  • смартфон
  • ручка и бумага
  • камера

Если вы пытаетесь сесть на последний поезд где-то в Кляйнзихстенихе, в глуши, а автомата по продаже билетов либо нет, либо тот, что стоит, сломан, от вас не ждут ничего другого. Единственное, что у вас должно быть, это средства для оплаты билета и желание это сделать. Вы должны поддерживать эту готовность и рвение до тех пор, пока не приобретете билет любым предложенным вам способом. Если транспортное управление не предлагает вам никаких средств, это лучшее, что вы можете сделать.

Конкретно это означает:

  • попытайтесь получить билет в киоске или торговом автомате, прежде чем сесть на поезд
  • если такового нет, получить билет у машиниста (где применимо) или в автомате внутри поезда
  • если нет/нет рабочего 2 , постарайтесь получить билет у кондуктора при первой же возможности и заранее сообщите обо всем вышеперечисленном
  • если такового нет и происходит проверка билетов, заранее сообщите обо всем вышеперечисленном, по возможности добровольно обратившись к персоналу

Это самое большое усилие, которое вы можете ожидать. Это четыре разные возможности для транспортного управления взять ваши деньги и конвертировать их в билет. Если они провалят все четыре возможности, вряд ли смогут вас за это наказать. (Конечно, они все еще могут , но я серьезно сомневаюсь, что кто-то это сделает .)

Теперь это будет работать по-разному в зависимости от того, где вы садитесь в поезд. Если вы садитесь на поезд с крупной железнодорожной станции в крупном городе без действительного билета, вы, вероятно, пропустили целую кучу вещей, которые могли бы сделать до посадки в поезд. Но если это сельская местность, где буквально ничего больше нет, я был бы очень удивлен, встретив кондуктора, который даже поднял бы бровь.

Этот официальный постер VBB/DB подтверждает следующие моменты:

плакат, подтверждающий точку зрения

«Основное правило: покупайте билеты VBB перед посадкой в ​​поезд.

"Примечание: если нет автомата по продаже билетов или киоска с людьми, купите билет в поезде. Используйте для этого автомат по продаже билетов внутри поезда или немедленно и без подсказки свяжитесь с обслуживающим персоналом , если в поезде нет работающего автомата. ."

У местных компаний могут быть другие правила, но это должно быть общей идеей.

1 У вас должно быть достаточно наличных денег, чтобы заплатить за билет. Например, если все, что у вас есть, это купюра в 100 евро, может быть неразумно ожидать, что вы сможете заплатить ею за билет. Практически ни один торговый автомат не примет его, и даже водители или кондукторы могут оказаться в затруднительном положении. Вы должны заранее преобразовать это в более разумный меньший счет.

2 Допустим, машина внутри поезда не принимает любую купюру, которую вы ей предлагаете, скажем, она не может выдать сдачу на купюру в 20 евро в данный момент. Это может стать затруднительной ситуацией, если произойдет проверка билетов. Я бы посоветовал сначала спросить ближайших пассажиров, может ли кто-нибудь обменять ваш счет на более мелкие. Если нет, возможно, остановитесь у автомата и попробуйте еще раз позже, когда еще несколько человек вложат в него несколько монет. Проявите стремление получить билет.

Так что все сводится к тому, чтобы показать , что вы пробовали :)
@fedorqui: не только покажи, но и попробуй ;-)
Первое предложение немного вводит в заблуждение. Наличные являются альтернативой только в том случае, если билетный автомат сломан. В пригородных поездах вы не всегда можете купить билет, если машина не неисправна.
@mrks Вот о чем все это, не так ли? Я хочу сказать, что от вас, как от человека, собирающегося спуститься на станцию ​​и сесть на поезд, можно ожидать, что у вас будут только наличные деньги. В какой-то момент между входом на станцию ​​и выходом из поезда у вас должна быть какая-то возможность обменять эти деньги на билет. Нельзя ожидать, что вы купите его где-нибудь за пределами вокзала, по телефону, в Интернете или родитесь с билетом в руке.

В Германии вообще...

Ожидается, что вы запишете номер автомата по продаже или сделаете фото на мобильный телефон. Это на случай, если вас контролируют, поэтому вы купите билет всего за 2-3 евро, а не оштрафуете на 60 евро. Однако вы также должны активно связываться с персоналом и рассказывать им об этом, а если такового нет, вы должны выйти на следующей станции и купить билет там (хотя вы, вероятно, уйдете, если просто сообщите номер сломанной машины). если вас контролируют).
Убедительно просим вас (но не обязательно) помочь DB, позвонив по их номеру 0800 и сообщив им об этом. Номер есть на каждой продаваемой машине.

В Мюнхене...

Я родился в Мюнхене, и моя бабушка до сих пор живет там, я регулярно бываю в Мюнхене, чтобы увидеть ее. Муниципалитеты, в частности персонал MVV, имеют репутацию чуть менее чем дружелюбных по отношению к иностранцам (включая немцев небаварского происхождения). Я лично не могу этого подтвердить. Я даже не могу сказать ничего плохого о мюнхенских водителях автобусов, которые имеют очень плохую репутацию недобрых хулиганов.

Билетная система MVV — сущий ужас. Одиночные билеты настолько дорогие, что вы почти теряете сознание, поэтому большинство людей, которым нужно более одного тарифа (или которые находятся в небольшой группе), используют Streifenkarte (стоит 12,50 евро, если я правильно помню, сейчас может быть 13 евро). Таким образом, неработающий торговый автомат обычно не является такой проблемой, поскольку у вас уже есть билет в кармане.
Такой билет дешевле и очень гибок, его может использовать один человек для нескольких поездок по одной или нескольким зонам или несколько человек для одной или нескольких поездок.

Теперь покупка Streifenkarte уже является проблемой для иностранца, но правильное ее использование — еще одно удовольствие. Он включает в себя подсчет количества зон, переходов или того и другого. И, конечно же, количество прыжков, разрешенных для короткой поездки (1 тик), отличается при использовании трамвая или метро.
Убедитесь, что кто-то вам покажет, и обязательно каждый раз просматривайте план. И обратите внимание, с какой стороны вы ставите его в штамп валидатора.

Система правильного складывания Streifenkarte настолько сложна, что, если у вас нет практики и внимания, вы, вероятно, сделаете это неправильно (либо не имея действительного билета, либо оплатив полную поездку, когда было бы достаточно короткой поездки, либо аннулировав билет). Все это). Мой отец, который (очевидно) на пару лет старше меня, несколько раз случайно аннулировал весь билет.

С другой стороны... Меня никогда не контролировали в Мюнхене. Никогда, ни разу. Таким образом, риск быть пойманным с неправильно проштампованным билетом кажется довольно низким.

Если вы планируете поездку, которая включает в себя более 3-4 тарифов в пределах Мюнхена, или более одного человека, или почти каждую поездку за пределы города, то Баварский билет может быть подходящим вариантом и, возможно, лучшим. Вы можете получить его только в бюро продаж (DB, но бюро MVV также продают его).
Этот билет стоит 25 евро (раньше 15 евро?!) для первого человека, плюс 6 евро за каждого дополнительного человека до 5 человек. Она действительна в течение 24 часов, и вы можете ездить куда угодно, не только в пределах Мюнхена, но и в пределах Баварии, сколько угодно раз.

Обратите внимание, что выход на следующей остановке, чтобы купить билет, вероятно, означает, что вы пропустите этот поезд и вам нужно будет сесть на следующий, что в зависимости от того, где это происходит и как часто поезда ходят, просто невозможно.
"вы должны выйти на следующей станции и купить билет там" - по крайней мере, в последний раз, когда я звонил в службу DB (упомянутый вами номер 0800) в описанной ситуации, мне дали указание выйти на следующей запланированной развязке на моя поездка и купить билет там. Они явно не требовали от меня выхода из любого места, откуда я бы все равно не вышел.
Раздел о Мюнхене - плохой совет. Билет MVV по единому тарифу всего на 3,7% дороже , чем Streifenkarte. Для туристов рекомендую дневные билеты MVV (6,60 € в «белой» внутренней зоне, 12,60 € до 5 взрослых).
+1 за увлекательное знакомство с баварской культурой!

В дополнение к отличным ответам, опубликованным:

В Германии существуют станции, на которых нет билетных автоматов или каких-либо других средств для приобретения билетов. Обычно это очень маленькие и неважные станции на крошечных сельских ветках, например, станция Графенашау между Обераммергау и Мурнау. В этом случае ожидаемая процедура (при условии, что вы хотите поехать из Графенашау в Мюнхен) состоит в том, чтобы сесть на поезд, направляющийся в Мурнау, выйти там, купить билет в автомате до Мюнхена, а затем сесть на следующий поезд. Поскольку у вас есть всего несколько минут на пересадку в Мурнау, вы, вероятно, опоздаете на следующий поезд до Мюнхена и вам придется ждать там целый час. Об этом свидетельствует тот факт, что цена билета из Мюнхена в Графенашау такая же, как и из Мюнхена в Мурнау.

Кроме того, особенно в поездах дальнего следования, кондукторы могут даже продавать билеты на борту. Если вы едете в одном из этих поездов, вы можете просто купить у них билет — имейте в виду, что он может включать доплату Bordpreis за покупку на борту. Однако, поскольку поезда дальнего следования обычно не заезжают на станции с риском поломки всех билетных автоматов (за исключением полного отключения электроэнергии, в этом случае поезд, скорее всего, тоже не сможет ходить), это не совсем так. помощь в представленном сценарии.

Наконец, просто повторю стандартный совет: если ничего не помогает, поищите кондуктора на борту, скажите, что хотели купить, но автоматы сломались, спросите, можете ли вы купить билет немедленно, и все в порядке, если только кондуктор не очень плохой день (в этом случае вы можете оспорить его решение).

Картинки работают лучше всего. Я был в поездах в Берлине, и контролеры довольно снисходительны.

Также имейте в виду, что вы можете даже не столкнуться с контролером билетов; У меня такое было много раз в поездах.

К вашему сведению, если они попытаются выставить вам счет за билет за то, что его не было в поезде, просто скажите им, что у вас нет с собой наличных. Также скажите им, что у вас нет кредитной/дебетовой карты, потому что они ПРИВЕДУТ вас к банкомату. Они знают, что если вы не заплатите им сразу же, будет практически невозможно потом выставить вам счет, потому что вы из другой страны. ;)

Если вы едете на поезде, вы платите за него. Конечно, если все автоматы не работают, вы не сможете купить этот билет, но в этом случае вы должны заплатить как можно скорее. TSE не о том, «как не платить». Это вопрос, что делать, когда оказывается трудно платить.
Также скажите им, что у вас нет кредитной/дебетовой карты, потому что они ПРИВЕДУТ вас к банкомату. – Или вызовут полицию.
Комментаторы выше: я не думаю, что ОП пытался прыгать на поездах, как какой-то бродяга Asozialer.
Наличие наличных для покупки билета — это единственное, что вам нужно иметь, чтобы ехать на поезде. Если у вас нет денег на поездку в поезде, вы не имеете права ехать в этом поезде, и власти имеют полное право вас наказать.
не говорите людям, что они должны пытаться обмануть компанию, @fuse87
Что вы должны делать в Германии, если на вашем вокзале нет работающих билетных автоматов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v