Что вызывает сообщение CAS «BATT DISCHARGE» на Phenom 100E?

Я не увлекаюсь ни Phenom 100E, ни авионикой.

Однако я и многие другие думаю, что в этом сообщении не так много места для толкования.

В руководстве G1000 для Phenom 100 на странице 129 в разделе «Сообщения CAS > Предупреждающие сообщения» говорится:

BATT DISCHARGE Батарея разряжается при нормальной работе

Источник

Источник (стр. 122)

Это страница электрического состояния, показанная на G1000 Phenom 100E. Батареи я пометил желтым цветом, а все части, активно генерирующие электричество и влияющие на нагрузку батарей, красным.

Когда BATT DISCHARGEвсплывет?

BATT DISCHARGEвыскочит, если нагрузка на аккумуляторы выше заряда. Это применимо в следующих ситуациях:

• Мастер включен, и системы потребляют электроэнергию от аккумуляторов, но двигатель и генератор не включены, а графический процессор не подключен к дрону.
• Если во время полета выскакивает сообщение, в котором GEN 1и GEN 2обычно заряжаются аккумуляторы, значит проблема с генераторами. Дополнительно может отображаться ELEC EMERGENCYпредупреждение на CAS.

Что мы видим на видео

• Запуск двигателя Nr. 2 Когда он запускает первый двигатель, мы видим три сообщения CAS: BATT DISCHARGE, SHED BUS OFF(определение SHED BUSниже) и GPU CONNECTED. Двигатели на Phenom запускаются электричеством, а не сжатым воздухом, поэтому в BATT DISCHARGEпервую очередь это имеет смысл. Тем не менее, GPU подключен. Здесь многое может случиться. Возможно, при запуске двигателя потребляется много энергии, даже больше, чем может обеспечить графический процессор.

• После старта Nr. 2 После старта (~ 1:32) мы видим на странице состояния, что GPU был отключен. Генератор ENG 2уже запущен. На CAS есть еще BATT DISCHARGEи GPU CONNECTEDпосмотреть. Они исчезают одновременно. Вероятно, это связано с некоторой задержкой в ​​CAS-системе. Это означает, что батарея разряжается, хотя графический процессор подключен (~ 0:55). Это может быть из-за слабого графического процессора.

• Запуск двигателя Nr. 1 (~ 1:58) Когда заводится второй двигатель, мы видим, что GPU был удален вскоре после запуска двигателя Nr. 2. Однако BATT DISCHARGEпредупреждения больше нет. Теперь двигатель Nr. 2 заряжает аккумулятор. Возможно, генератор сильнее, чем GPU раньше. При запуске Nr. 1, SHED BUSснова выключен.

К сожалению, видео не показывает, когда двигатель Nr. 1 запустился и стабилизировался. Это было бы интересно.

Персональный вывод

Как уже было сказано, я не пилот и не инженер, и только те знания, которые у меня есть самоучки. Исходя из этой базы знаний, я бы сказал, что наиболее логичным для меня выглядит следующее:

GPU подает на самолет лишь небольшое количество электроэнергии. Он не может сбалансировать нагрузку батареи. Я не знаю, возможно ли это, но выглядит логичным для меня. После запуска двигателя генераторы двигателя Nr. 2 обеспечить самолет большой мощностью, достаточной для зарядки аккумулятора и запуска другого двигателя.

Теория GPU, обеспечивающая лишь небольшое количество электроэнергии, подтверждается тем, как он SHED BUSработает, как показано ниже. EDL отключается, SHED BUSпотому что аккумуляторы разряжаются. Вы можете увидеть это на ~1:08 в видео в ELECразделе МФД. Он показывает: BATT 1 - 23.5Vи BATT 2 - 25.8V. Это значительно ниже нормального напряжения 28 В. Чуть позже на 1:28 мы видим, что обе батареи упали до ~24В и все еще разряжаются. Примерно в 1:30 мы видим генераторы, вырабатывающие электричество, и батареи снова быстро заряжаются. Это также, когда SHED BUSснова наступает. В 1:58 SHED BUSснова выключается, а батареи разряжены на 22В и 25В.

Итак, когда я смотрю на факты, для меня это выглядит как слабый графический процессор. Однако есть еще один вопрос: почему BATT DISCHARGEпри запуске Nr. 1? Моя теория такова: похоже, что в CAS-системе есть какая-то задержка. Как мы видели на видео, на MFD уже указано, что GPU отключен, но CAS по-прежнему говорит, что он подключен. Возможно, сообщение BATT DISCHARGINGне появилось из-за задержки. Нам не хватает последних секунд видео, поэтому мы не знаем, появляется ли сообщение или генераторы подают электричество достаточно рано, до появления.

(Я думаю, что этот вопрос требует большего внимания. Это хороший вопрос-головоломка, который заслуживает гораздо большего количества голосов.)

ОБНОВЛЕНИЯ

• Теперь я нашел значения графического процессора, которые я не могу подтвердить:

Ограничения графического процессора

27В для зарядки

26-29В для работы

800-1000 Ампер

Источник

• The SHED BUS

Навесной автобус питает второстепенные системы самолета. В случае с Phenom 100 это такие вещи, как кондиционер, пассажирские розетки и развлекательная система, туалет и немного освещения.

Навесной автобус - это первое, что теряет мощность (отключается), если самолет не вырабатывает достаточно электроэнергии, например, из-за отключения генератора.

Из моего вопроса про сарай автобуса по сп1 .