Мне любопытно, при правильном обслуживании, например, каждые шесть тысяч миль замена масла, что будет первым, что выйдет из строя в двигателе, я предполагаю, что это будут маслосъемные колпачки, поскольку они не металлические, но я не уверен.
Я понимаю, что что-то может выйти из строя в любое время, но мне интересно, стоит ли обслуживать мою фиесту, которая проехала 270 тысяч миль, с заменой масла каждые шесть тысяч миль, когда что-то вроде маслосъемных колпачков может выйти из строя первым. Много ли маслосъемные колпачки сохраняются при частой замене масла?
Первыми изнашиваются поршневые кольца. Они подвергаются большим механическим и фрикционным нагрузкам, плохо смазаны и подвержены воздействию твердых частиц. Сальники стержней клапанов не испытывают особой нагрузки, и масло сохраняет их.
Механически сначала выйдет из строя что-то в клапанном механизме. Резиновые цепи ГРМ. Зубчатые передачи. Подъемники коромысла даже толкатели, если у вас есть такой двигатель. Есть хороший шанс, что это можно будет отремонтировать с капота. Вот как это сделано.
Первой механической частью, которая выйдет из строя, будет не поршневое кольцо, кривошип или что-то еще в нижней части двигателя. Производитель разорился бы, если бы сначала вышла из строя нижняя часть его двигателя. Машину никто бы не купил.
Первой поломкой, при которой транспортное средство не может двигаться самостоятельно, будет стартер или топливный насос.
Абсолютный Первый сбой будет обнаружен компьютером, что-то электрическое, что вызовет лампочку проверки двигателя.
Чтобы ответить на второй вопрос,
стоит ли обслуживать мою фиесту с пробегом 270 тысяч миль с заменой масла каждые шесть тысяч миль
Это зависит от того, что вы хотите сделать. Если вы продолжаете регулярно обслуживать автомобиль, он будет работать до тех пор, пока серьезная проблема не сделает ремонт автомобиля нерентабельным (т. е. стоимость ремонта превысит продажную стоимость автомобиля). Это может быть в десятках тысяч миль отсюда. Даже в этом случае «неэкономичный ремонт» не означает, что вы не можете или не должны ремонтировать.
Если вы не обслуживаете автомобиль, основная проблема возникнет гораздо раньше, и она может быть катастрофической (заклинивание двигателя), а не серьезной (например, выход из строя прокладки головки блока цилиндров).
Оценить оставшийся срок службы автомобиля сложно: он зависит не только от марки и модели автомобиля, но и от того, как его использовали предыдущие владельцы.
зипзит
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2