Какое моторное масло нельзя смешивать?

Чтобы рассчитать результирующую вязкость, вам, вероятно, потребуется принять во внимание множество вещей. Цифры в рейтингах масел относятся к их кинематической вязкости в холодном состоянии (число перед буквой «W» соответствует 0 градусов Цельсия) и в горячем состоянии (число после буквы W измеряется при 100 градусах Цельсия). Чем выше число, тем более вязкое (и, следовательно, менее «текучее») масло.

Современные масла изготавливаются путем смешивания любого количества компонентов, а не только минерального и/или синтетического масла. Масла могут включать полимеры, улучшающие вязкость, или модификаторы вязкости, которые могут по-разному воздействовать на неидентичные сорта. Вы также должны учитывать относительные количества при смешивании масла. Наконец, удельный вес масла может быть разным, поэтому оно может не полностью смешиваться в двигателе. Если один сорт тяжелее другого и, следовательно, всегда находится на дне поддона (откуда выходит маслозаборная трубка), вы можете обнаружить, что двигатель работает только на этом сорте.

Лично я, если я не знаю, какая марка моторного масла использовалась в моем автомобиле, и я не знаю, когда оно менялось в последний раз (у меня сейчас недорого купленный Golf GTI в таком состоянии), я произведу замену масла. заменить на новый фильтр, используя рекомендованный производителем сорт масла для автомобиля.

Если у меня есть автомобиль, в котором недавно меняли масло и в котором показывается низкий уровень масла, я добавляю уровень, рекомендованный производителем.

Стоит отметить, что рекомендации производителей могут меняться географически из-за разных рабочих температур окружающей среды. Масла густеют в холодных условиях, поэтому в арктических регионах следует использовать более жидкие масла. Более густые масла будут использоваться в пустынных регионах, поскольку более жидкие масла не так хорошо защищают от абсолютных сил, когда они становятся очень горячими.

Единственный реальный способ определить рейтинг вязкости смеси масел (при условии, что она будет смешиваться, а не осаждаться) — отправить ее в химическую лабораторию для оценки.

Масло считается смешиваемым , что означает, что оно будет смешиваться с другими моторными маслами, образуя своего рода гибридный сорт при смешивании различных вязкостей. Вот цитата со страницы AMSOIL , где говорится о том, что получится в результате смешивания 10W-30 и 15W-50:

Смешивание двух моторных масел разной плотности для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку формула присадки, используемая для создания каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использовать разный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет работать на самом деле и будет ли долговечность масляной смеси. затронутый.

В то время как вязкость смеси может привести к моторному маслу где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге окажется «W» (зимняя вязкость), можно только догадываться. Опять же, для «наращивания» вязкости моторного масла можно использовать разные химические вещества, поэтому смешивание двух масел с разными диапазонами вязкости вряд ли даст желаемый результат.

И это только покрывает вязкость масла. Есть и другие факторы, которые следует учитывать при смешивании моторных масел:

Другой неопределенностью является устойчивость к сдвигу смеси двух разных весов. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит силы сдвига и экстремальные температуры. Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором будет использование одного типа моторного масла, разработанного для обеспечения наилучших результатов.

...

Если вы находитесь в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить уровень моторного масла маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не одобряем практику приготовления собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла и особенно не для гоночных целей.

Другими словами, если вы находитесь в затруднительном положении, лучше использовать какое-либо моторное масло в вашем двигателе, чем работать всухую. Кроме этого, придерживайтесь одного сорта моторного масла.

Еще одна проблема может возникнуть при смешивании моторного масла, пусть даже одного сорта, но двух разных производителей. У каждого производителя будет свой собственный пакет присадок, и, следовательно, будет происходить их собственная отдельная заварка или смесь. Если вы смешаете эти моторные масла вместе, вы не будете знать, какие химические вещества вы смешиваете. Эта комбинация химикатов и присадок может нанести серьезный ущерб мягким поверхностям вашего двигателя, таким как подшипники. Работа масла состоит в том, чтобы защищать эти поверхности, а не разрушать их, но это именно то, что вы могли бы делать.

Суть в том, что не смешивайте моторные масла ни по сортам, ни по производителям, если у вас нет другого выбора. Это может не дать вам ожидаемых результатов.

Я не видел ни одного лабораторного теста на смешивание масел разных марок или сортов, поэтому никто не может дать вам 100% правильный ответ, а только предостережения. Впрочем, я не так встревожен, как другие комментаторы. Поскольку сегодня производители моторных масел более или менее используют одно и то же базовое масло и химические присадки, я менее критично отношусь к смешиванию масел. Я пробовал его на своем мотоцикле уже 3 сезона, пока все хорошо (низкий шум двигателя, хорошее переключение передач, отсутствие шлама при замене масла). У меня накопилось много разных марок и всесезонных масел, и я смешиваю их, чтобы получить диапазон 8W-35 или 8W-40. У меня редлайн, шелл т6, кастрол конвенционал, валмарт супертек, пеннзойл платин, мобил 1.

У меня был десятилетний Volvo V40 с пробегом 110 000 миль, с нового я всегда использовал Castrol 5/30, как рекомендует Volvo. Затем проверил масло, однажды обнаружил, что оно очень низкое, поэтому долил его тем, что у меня было на полке (полусинтетика 5/30 в супермаркетах Великобритании). Через несколько дней утром не было компрессии, видимо распространенная проблема после смешивания масел (почему?). Сменил масло и капнул по капле в каждый цилиндр, машина завелась и я ездил на ней еще два года. Я больше не смешиваю масла!