Смешивание масел разной вязкости

После более тщательного поиска я нашел следующее в ветке форума ( https://www.600rr.net/vb/90-oil-lube/133221-mixing-oils- Different-viscosity.html )

Все минеральные масла производятся из одного и того же основного нефтяного сырья. Масла различной вязкости не будут разделяться или отрицательно реагировать друг на друга, потому что базовое масло молекулярно одинаково. Это разные системы присадок к маслам между брендами, которые не следует смешивать, если вы беспокоитесь о том, чтобы масло работало именно так, как оно было разработано. Присадки к маслам включают: Антиоксиданты для предотвращения загустевания при высоких рабочих температурах. Депрессорные присадки, снижающие температуру парафиновой коагуляции щелочных материалов для нейтрализации кислот, образующихся при сгорании. Ингибиторы ржавчины и коррозии. Моющие средства для уменьшения образования шлама и лака. Диспергирующие добавки для удержания загрязняющих веществ во взвешенном состоянии. Противозадирные присадки для предотвращения контакта металла с металлом при высоких нагрузках.

Точный тип и количество этих добавок различаются в зависимости от марки, и при смешивании они могут работать не так эффективно, как хотелось бы. Разная вязкость масла одной и той же марки будет иметь разное количество присадок (полимеров), улучшающих индекс вязкости, но в остальном системы присадок будут одинаковыми.

С сайта Chevron.com: «Можно ли смешивать моторные масла разных классов вязкости?» "Да. Всегда рекомендуется не смешивать моторные масла разных марок, однако моторные масла одной и той же марки с разными классами вязкости совместимы. Имейте в виду, что при смешивании классов вязкости получится продукт, вязкость которого отличается от того, что было изначально в двигатель или что было добавлено."

От Shell.ca: «Если вы смешиваете классы вязкости, такие как масло с низкой вязкостью 5W30 и масло с более высокой вязкостью 10W40, разумно ожидать, что полученный продукт будет иметь характеристики вязкости, которые будут более густыми, чем у 5W30, но более жидкими, чем у 5W30. 10W40. Это изменение не отражает несовместимость — это просто повторная балансировка вязкостных характеристик. Во всех остальных отношениях продукт должен работать так, как ожидалось. Но абсолютно нет опасности несовместимости в результате смешивания моторных масел», — говорит Миллер. «Мы протестировали все наши марки и бренды и не обнаружили никаких проблем».

От Mobil1.com: «Для наших клиентов, чтобы выбрать класс вязкости, мы рекомендуем им следовать рекомендациям производителя двигателя, как указано в их руководстве по эксплуатации. Нет необходимости смешивать два класса вязкости Mobil 1, когда подойдет один; однако мы видим нет проблем при смешивании моторных масел серии Mobil 1 Tri-Synthetic различных марок по SAE».

Я согласен, что смешивание масел по вязкости на самом деле не обязательно. 5W-30 будет иметь ту же вязкость, что и 10W-30, когда масло горячее... можно просто использовать 5W-30 из-за его "текучести" при низких температурах. Так что аргумент о смешивании вязкости бессмысленен.

да, вы можете смешивать масла одной марки и типа с разной вязкостью, и все будет хорошо, если вы не смешиваете их 50/50. Если вы смешаете 200 мл масла с остальным маслом, необходимым для вашего двигателя, вы будете полностью отлично. Однако имейте в виду, что смешивание масел по вязкости на самом деле не рекомендуется, и это не должно быть вашей обычной практикой.

если бы они предназначались для микширования... поверьте, кто-то сделал бы копию этого микса на рынке. к сожалению, это не так, поэтому я бы сказал, что это не очень хорошая идея.