Обычно я стараюсь держать как минимум половину своего веса на переднем колесе для устойчивости при прохождении поворотов и торможении.
Однако при всем гололеде этой зимой я обнаружил, что пробуксовка передних колес — дело обычное. Таким образом, я считаю полезным удерживать свой вес, может быть, только 20% на переднем колесе, и быть готовым нанести удар в случае проскальзывания переднего колеса.
Это разумное поведение на льду, или я слишком напуган и на самом деле снижаю свою устойчивость, оттягиваясь назад? Шины Land Cruiser, высота седла ниже, чем у типичного XC, чтобы облегчить ... падение с небольшой высоты.
Я бы посмотрел, в каких ситуациях вы сталкиваетесь с проскальзыванием шин. Если вы сталкиваетесь с проскальзыванием шин в поворотах, вероятно, вам подойдут шипы (или гораздо более консервативная езда). Если у вас возникли проблемы при торможении, вы можете подумать о том, чтобы скорректировать свою технику, чтобы сделать задний тормоз намного более тяжелым или использовать только задний тормоз.
Я обнаружил, что независимо от того, что я делаю, мой ход педали настолько небрежен и неуравновешен, что я почти никогда не крутил педали на льду. Обычно я просто стараюсь двигаться по льду, сохраняя свое тело как можно более расслабленным и сосредоточенным. Основные изменения направления (без шипов) также практически исключены. Я стараюсь держать свой вес на руле, чтобы не поддаться искушению крутить переднее колесо быстро или с какой-либо реальной силой. Если вы собираетесь попытаться повернуть переднее колесо, это должно быть плавное движение. Больше всего на свете требуется практика и наблюдение за ледяными пятнами. Я, наверное, падаю (на лед) теперь реже, чем раз в год. Когда я начал кататься зимой (даже с шипами) несколько лет назад, это, вероятно, было ближе к раз в две недели.
Реальная проблема со льдом заключается в том, что у него очень низкий коэффициент трения, и распределение веса не изменит его настолько, чтобы это имело значение. Шины с мягким составом и большим количеством ламелей немного помогают, но лучшим решением является шина с металлическими шипами.
Как уже отмечалось, шипованные шины наиболее эффективны против льда. Что касается нагрузки на переднее колесо, да, она важна. Но вы же не хотите сильно наклоняться и делать руки тяжелыми и жесткими. Вы хотите, чтобы они были легкими, быстрыми и точными. Вы также хотите, чтобы верхняя часть тела была гибкой и быстро реагировала.
Бэтмен
Дэниел Р. Хикс
Ворак
Бэтмен
Ворак