Каковы минимальные требования для комфортного передвижения зимой?

Велосипед не имеет большого значения, за исключением случаев, когда на дорогах снег или лед. Больше всего вам нужна правильная одежда. Он должен быть хорошо адаптирован к езде на велосипеде (не болтаться и не зацепляться за цепь), многослойным, чтобы вы могли снять его ДО того, как вам станет слишком жарко, с ветрозащитными и непроницаемыми для дождя слоями.

Ваша обувь должна быть как-то защищена от мокрых брызг, резиновыми ботинками или чем-то подобным. Мокрые ноги могут ОЧЕНЬ замерзнуть.

Много мнений о перчатках — вам, вероятно, следует иметь несколько пар, от теплых «лыжных перчаток» для действительно холодных дней до более легких перчаток для большинства дней. «Вкладыши для перчаток» — хорошая идея — вы можете использовать их отдельно (под обычными велосипедными перчатками) в теплые дни, и они пригодятся, когда вам нужно работать на велосипеде в холодную погоду, поскольку вы можете достаточно хорошо работать с ними на велосипеде. .

Что касается велосипеда, то любой велосипед подойдет для дождя или холода (хотя крылья хороши в дождь). Для езды по настоящему снегу (где дороги не расчищены) вам нужен прочный протектор и, возможно, «горные» шины с буксировкой. Для любого типа льда у вас ДОЛЖНЫ быть шипованные шины — езда по льду без шипованных шин равносильна самоубийству.

Я не думаю, что поездка на работу способна «испортить» велосипед, но вы, вероятно, не захотите подвергать велосипед за 6000 долларов плохой погоде, соли дороги, парковке снаружи на другом конце и т. д. И если вы хотите кататься по снегу и у вас еще нет велосипеда, подходящего для шин с шипами, имеет смысл купить скромный «горный» велосипед.

Добавлено: Забыл упомянуть голову. Я всегда ношу шлем, что делает громоздкую шляпу непрактичной. Одно время у меня был «подшлемник» (вероятно, купленный в Performance или Nashbar), который представлял собой своего рода ромбовидный кусок синей полипропиленовой ткани с петлями для крепления ремней шлема. Это работало хорошо — сохраняло уши в тепле в довольно холодную погоду, что является основной проблемой — но я потерял его и так и не нашел замену.

Я перепробовал несколько балаклав и масок для лица, но так и не нашел ни одной, которая подходила бы мне удобно, не закрывая обзор и не мешая дыханию.

Мой опыт 12-летнего катания зимой в Торонто показывает, что ваш велосипед испортится. Найдите источник для дешевых или более качественных горных велосипедов и будьте готовы отказаться от них максимум через 2 или 3 зимы.

Я нашел несколько полезных вещей.

1. Ботинки: Canadian Tire (своего рода магазин автомобилей/инструментов/вещей) продавал эти охотничьи ботинки из толстой резины с утепляющей вставкой, рассчитанные на температуру до -40°C и -70°C, в зависимости от модели. Я носил их до -35С, и мои ноги оставались красивыми и теплыми. Лодыжки сочленялись на удивление хорошо, так что кататься на велосипеде в них было довольно легко. Кроме того, я ношу размер 13, поэтому, когда я теряла равновесие на снегу и опускала ноги, у меня были огромные платформы, чтобы обеспечить баланс для велосипеда.
2. Штаны: не знаю, со мной ли это, но каждый велосипед, который у меня был, брызгает с заднего колеса и крыльев, хотя они помогают не идеально. Я начал носить лыжные штаны, и это сработало довольно хорошо. Или еще водонепроницаемые штаны с подходящим (для дневной температуры) нижним бельем для тепла.
3. Перчатки: как и в ботинках, очень важно держать конечности в тепле. Есть тонны удивительных доступных перчаток. Приобретите теплую непромокаемую пару.

На самом деле я сейчас живу в районе Нью-Йорка (Нью-Джерси, другая сторона GW), и я слишком труслив, чтобы пытаться подняться в гору от GW по дороге домой, когда дорога мокрая. Это слишком круто и долго, чтобы делать это в моем уме. Так что я бы сказал, что погода здесь не слишком экстремальная, скорее влажная, чем действительно холодная.

Моя жена купила мне это красивое тяжелое зимнее пальто (не для езды на велосипеде, а для работы и т. д.), которое я надевал 3 раза за 5 лет. Но я могу быть странным в этом отношении, не становясь таким холодным.

Для езды на велосипеде я использовал куртку MEC (Mountain Equipment Coop, канадский магазин, что-то вроде REI и EMS), ветрозащитную спереди и флисовую сзади. Я выкачивал пар в холодную погоду, когда останавливался на светофоре. Странный сайт, чтобы увидеть.

Для диапазона температур, который вы ищете, вам понадобится разумное, но не слишком чрезмерное снаряжение. Слои — это ключ, вы справитесь с тем, что работает для вас, но если вы работаете со слоями, вы можете добавлять и убирать их без особых проблем (особенно верно, если утренние и вечерние поездки будут разными).

• Несколько хороших советов в других ответах о перчатках, вкладыши являются ключевыми, но не бойтесь нагружаться рано, мало что может быть более неприятным чувством, чем онемение пальцев.
• Одна из них, однако, онемение пальцев ног. Очень важна сверхпрочная обувь — хуже, если вы будете использовать бутсы, потому что клипса — отличный способ для проникновения холодного воздуха в область стопы. Бахилы могут подойти, особенно из неопрена или гидрокостюма, но и многослойность тоже подойдет. Начните с тонких носков.
• Брызговики или крылья также очень важны, если вы собираетесь ехать по дождю, лужам, слякоти или чему-то подобному. Они не остановят все, но они сделают вашу попу, нижнюю часть спины и голени более комфортными.
• Взгляните и на свой велосипед. Возможно, новая пара шин с немного большим сцеплением и, возможно, следующей шириной - более массивные шины, работающие при немного более низком давлении, обеспечивают более стабильную езду по неровным поверхностям.
• Также подумайте о новых тормозных колодках с составом для влажной погоды, чтобы облегчить торможение.
• И всепогодная смазка для цепи — регулярно проверяйте ее, очищайте и смазывайте.

Если вы едете на работу, будет ли у вас кто-нибудь, кто будет сушить ваше снаряжение в течение дня? Необходимость надевать мокрую холодную одежду, чтобы вернуться домой на велосипеде, никогда не сделает вас счастливым.

На самом деле у меня есть schwinn traveler, переделанный в односкоростной, как мой венчик. Несмотря на то, что трубка тяжелая, она отлично противостоит коррозии. Получается очень хороший биттер. Я бы сделал швинна твоим венчиком!

Действительно, единственное, что вам может понадобиться для зимы, — это более толстые шины и крылья. Я поставил на свою резину 45 мм.

Мои зимние поездки, как правило, проходят в хорошо защищенном веломобиле, поэтому я часто езжу в легком пуловере, джинсах, носках и велосипедных туфлях — и никаких других слоев одежды — при температурах, близких к нулю. Салон веломобиля приятно прогревается уже после первого километра.

Соль на дороге может быть очень вредна для вашего велосипеда. Старайтесь смывать его после каждой поездки. Быстрое протирание его влажной тряпкой и более интенсивная очистка по выходным предотвратят появление ржавчины на вашем велосипеде.

Что нужно изменить в моей одежде? Сейчас я ношу обычную уличную одежду.

Я обнаружил, что, катаясь на велосипеде зимой, я могу просто носить обычную (зимнюю или осеннюю) одежду: за исключением того, что мне нужно снять зимнее пальто, потому что будет слишком жарко.

Кроме того, мне нужны теплые перчатки (потому что, в отличие от меня, когда я еду на велосипеде, мои руки сжимают холодный велосипед на ветру всю поездку и ничего не делают).

Мои пальцы ног тоже мерзнут: например, из-за того, что мои велосипедные туфли хорошо вентилируются (по этой причине мои носки промокают во время дождя). Чтобы пальцы ног были в тепле, может быть, две пары носков вместо одной.

Я ношу длинные брюки, когда минусовая температура, или шорты (хлопковые уличные шорты, например, шорты-карго), когда температура выше +5С.

У меня есть множество рубашек с длинными и короткими рукавами и трикотажных изделий (некоторые с застежкой-молнией), а также ветрозащитный анорак Gore-Tex на случай дождя (выше нуля). Я обнаружил, что мне не нужна ветрозащита (вместо этого я ношу рубашку и майку), если только не идет дождь или минусовая температура.

Наличие корзины полезно для запасной одежды: например, дождевик на случай дождя, лыжные перчатки на случай, если будет минусовая температура, дополнительная рубашка и т. д. Это особенно полезно для поездок на работу: когда вы должны быть готовы к двум поездкам. с интервалом не менее восьми часов, в течение которых менялись погода и время суток.

низкий 26F, высокий 38F

Итак: вокруг заморозки.

Возвращаясь домой в пятницу (без снега или чего-то еще), было около 0C / 32F, с прерывистым ветром 20 миль в час / 30 км / ч. Я был одет в велотуфли, велоджинсы в полный рост, тонкую спортивную рубашку, тонкую шерстяную майку на молнии с частично расстегнутой молнией и рукавами, поднятыми вверх, и перчатки. В конце моей часовой поездки группа пешеходов (все в пальто) спросила, не холодно ли мне: но мне было жарко.

Когда я вернулся домой, я был еще теплым (слегка вспотел). Но хотя внутри меня было тепло и накачанно, снаружи моя кожа была холодной (даже под рубашкой).

Езда на велосипеде может позволить вам сжечь довольно много калорий.

К тому же у меня под конец онемели ноги, и слава богу, что у меня достаточно теплые (но не слишком теплые) перчатки. Я пробую велосипедные перчатки Sugoi Firewall GT со встроенной подкладкой, которые не нагреваются слишком сильно. Я думаю, что буду использовать более теплые перчатки и ветрозащитную оболочку, и что-то делать со своими ногами, когда станет холоднее (ниже нуля).

Ваш путь составляет 4,5 мили, значит, 7 км. Я делаю это за 20 или 25 минут (чтобы дать вам оценку того, насколько я горячий).

Если дорожное покрытие становится ненадежным (например, заснеженным), то вы хотите одеться теплее, потому что вы не осмеливаетесь (в целях безопасности) ездить на велосипеде так быстро и, следовательно, не можете выделять столько тепла тела (немного смягчается тем, что на улице меньше ветра). более низкие скорости).

Слои и опции; это из 8 миль туда и обратно зимой в Чикаго.

Минимальная настройка для выше нуля:

Шерстяная тюбетейка, неутепленная куртка от дождя, тонкие перчатки, шарф, шерстяной свитер; не требует слишком много размышлений.

Ниже точки замерзания, в дополнение к вышеперечисленному:

Руки: я был настроен скептически, но верхние рукавицы великолепны (лосиные рукавицы, барные рукавицы и т. д.). Я все еще могу носить тонкие перчатки и иметь ловкость. Вы указываете минимальные, а эти немного специализированные, но без них зимы не обойдусь. Когда становится ниже 10F, я думаю и о другой паре варежек.

Шея: в дополнение к тюбетейке отлично подойдет бафф. Мне нравится это вместо балаклавы, потому что я могу просто не использовать его, когда мне нужна только тюбетейка.

Ноги: меня устраивает флисовый термослой средней плотности и шорты поверх для доступа в карманы, даже при очень низких температурах. Мои ноги никогда не проблема.

Верх: накидываю пуховый термослой.

Ноги: Это то, о чем я думал в последнее время. Моя текущая установка — это просто дешевые кожаные ботинки, которые я нашел в подержанных, с шерстяными носками под ними. Мои пальцы все еще немного холодеют, когда температура ниже 20F, но это не раздражает. Я мог бы выбрать более теплые ботинки или найти что-то вроде барных рукавиц для ног (которых сейчас, похоже, не существует). Многие современные решения включают в себя неопрен поверх обуви, с которым мне не хочется возиться.