В Австралии недавно были внесены изменения в стандарты велосипедных шлемов, изложенные в AS/NZS 2063:2008.
По сути, шлемы, соответствующие версии стандарта 1996 года, скоро станут незаконными для продажи в Австралии.
Я хочу купить шлем стандарта 1996 года, потому что он сейчас дешевле (из-за распродажи на складе), но я не знаю, будет ли он менее безопасным? Не то чтобы я слишком доверял этим стандартам...
Я очень скептически отношусь к тому, будет ли новый стандарт более безопасным в использовании, потому что публике практически не предоставляется никакой полезной информации о том, в чем на самом деле состоят изменения. Кроме того, эти законы принимаются бюрократами, которые, по-видимому, имеют очень мало представления о реальной науке, стоящей за этими стандартами! Что еще хуже, они не делают различий между шлемами для разных целей езды на велосипеде, например, для горного велосипеда и шоссе, и разбрасывают, казалось бы, произвольные числа.
Должен ли я беспокоиться о покупке шлема более старого стандарта, или вы думаете, что это просто глупая бюрократия?
Резюме: шлем, соответствующий новому стандарту, защитит вашу голову лучше, чем тот, который едва соответствует старому стандарту.
Резюме отличий от предисловия к новым правилам:
Кроме того, судя по тому, что я видел, шлем, отвечающий старому стандарту, по-прежнему будет совершенно легальным для владения или ношения, его можно будет какое-то время использовать в организованных гонках и т. д.
Я думаю, что изменение с 300 г на 250 г является большим. Перегрузки, действующие на вашу голову при столкновении, напрямую влияют на то, какой ущерб будет нанесен вашему мозгу. Они берут груз в форме человеческой головы, привязывают его к шлему, бросают на различные «наковальни» и измеряют удар. Это лабораторный тест того, что произойдет с вашей головой во время столкновения в этом шлеме.
Обратите внимание, что тесты просто проходят или не проходят. Вполне возможно, что есть шлемы, сертифицированные по старому стандарту, которые соответствуют новому стандарту (или части нового стандарта), но эти модели не тестировались на него.
Лично я, скорее всего, возьму один из старых стандартных шлемов и не буду об этом беспокоиться. Может быть, получить что-то немного лучше, чем я обычно себе позволить. Если бы я планировал более рискованную езду, я бы, наверное, выбрал что-то, сертифицированное по новому стандарту. Тем не менее, я против законов об обязательном использовании шлема для взрослых, поэтому мое личное мнение следует воспринимать с долей скептицизма. Мое личное мнение таково, что на 90% это глупая бюрократия и на 10% на самом деле делает вашу голову более безопасной.
После прочтения веб-страницы ACCC о новом стандарте изменение от 12 декабря распространяется только на розничных продавцов. На веб-сайте VicRoads упоминается только то, что у вас должен быть шлем, соответствующий стандарту AS/NZS 2063, а не стандартному году.
Лично мне нужен новый шлем, моему нынешнему уже более 2 лет, и я буду искать тот, который соответствует улучшенному стандарту, поскольку это указывает на то, что защита, которую он предлагает во всех ситуациях, так же хороша, если не лучше. . Материалы и технологии в новом шлеме будут улучшены по сравнению с шлемом, разработанным два года назад.
Я думаю, что моя голова стоит больше, чем деньги, которые я сэкономил бы на более дешевом шлеме низкого качества.
Что ж, поскольку самое ценное в вас - это ваш мозг... примите это к сведению. Кроме того, в качестве примечания: после того, как вы разбились и ударились о шлем, вам следует выбросить его и купить новый.
Лично я не побоялся бы купить дешевый на распродаже - есть много гонщиков, которые будут ждать, пока они изнашиваются, повредятся или просто устанут от своего текущего шлема, прежде чем покупать новый. Но не скажу, что это лучшее решение.
Одна БОЛЬШАЯ вещь, в которой я хотел бы убедиться, это то, что использование старого шлема не влияет на вашу страховку. Например, в Америке военнослужащие должны носить надлежащее защитное снаряжение, иначе они могут лишиться долгосрочных пособий. Поэтому всегда можно заметить военного на мотоцикле или велосипеде. У них есть шлемы, перчатки, светоотражающие жилеты и т. д.
Я знаю, что в моем страховом долгосрочном страховании есть формулировки (или их отсутствие) об «опасных» действиях и несоблюдении надлежащих мер предосторожности.
В Австралии запрещено ездить без шлема — будет ли обновлен и этот закон? Это может не касаться вас в повседневной жизни, но если бы вы попали в аварию, надевая более старую модель, что бы тогда сказал закон о вашей ответственности?
Это совсем не то же самое, но эта история доказывает, что, когда подсудимые не видят выбора, их (финансируемые государством) адвокаты действительно наскребут ствол.