Законно ли обгонять машину справа, когда она поворачивает?

Итак, я внимательно изучил велосипеды SE, и, как байкер-любитель и автомобиль, меня, естественно, больше всего интересуют темы, касающиеся того, как велосипеды взаимодействуют с автомобильным движением.

В одном конкретном вопросе я заметил, что в некоторых юрисдикциях байкеру разрешено обгонять автомобили справа на перекрестке, чтобы двигаться впереди них.

Меня это очень удивило, и возник связанный с этим вопрос: законно ли обгонять машину справа, когда эта машина поворачивает направо?? (Другими словами, велосипед, обгоняющий автомобиль таким образом, что, если оба они сохранят намеченный путь, они столкнутся.)

Это может показаться глупым вопросом, но я действительно видел это дважды за последний год. В одном случае я был водителем и мог видеть мотоцикл, приближающийся сзади на расстоянии. Сбавляя скорость, чтобы повернуть направо, я оглянулся на него и увидел, что он не замедляется. Я ударил по тормозам и чуть не пропустил его, когда он пронесся мимо меня справа. Я был в полосе правого поворота, он изначально был прямо позади меня в той же полосе, и на этой улице нет велосипедной дорожки.

В более раннем инциденте я выгуливал свою собаку, когда увидел, как машина и велосипед столкнулись почти при одинаковых обстоятельствах. Байкер не получил серьезных травм, но вымер. Я обнаружил, что сочувствую водителю больше, чем байкеру. Водитель явно не был готов к тому, что кто-то обгонит ее справа на скорости 15 миль в час, когда она поворачивала направо с правой полосы.

Был ли его велосипедный маневр законным? Должен ли водитель байкеру это право проезда? И если в этом сценарии водитель сбивает байкера, несет ли водитель юридическую ответственность?

Какая юрисдикция? Это отличается между странами и отличается между штатами в США. Я думаю, что могу ответить за Калифорнию и Орегон, и я думаю, что большинство штатов США следуют той же модели, что и Калифорния или Орегон.
Кроме того, должно быть очевидно, что, независимо от законности , велосипедисту не стоит обгонять машину справа, когда машина поворачивает.
В России это законно: по закону, чтобы повернуть направо, нужно быть в крайнем правом положении - так что если справа от тебя велосипед - ты не прав :) посередине, чтобы машина не успела меня сбить на повороте
В Великобритании (где у нас левостороннее движение) «не ездите внутри транспортных средств, сигнализирующих или замедляющихся для поворота налево». - direct.gov.uk/en/TravelAndTransport/Highwaycode/DG_069837
Законно это или нет, но это глупо. Я действительно обгоняю машины справа на перекрестках, но только после того, как с достаточной уверенностью установлю, что они не собираются повернуть направо (и имея в виду, что «Миннесота» — это старое индийское слово, означающее «поворотники необязательны»).

Ответы (5)

Это законно? Это зависит от правил дорожного движения страны и точного расположения перекрестка. Правила дорожного движения, с которыми я знаком (Дания, Австрия), указывают на то, что велосипедист, которого вы описываете, был не прав, обгоняя поворачивающую направо машину с правой стороны автомобиля.

Если есть велосипедная дорожка, которая проходит через перекресток, то AFAIK велосипедист всегда имеет преимущество. Автомобиль должен ждать, пока он сможет повернуть, не блокируя велосипеды.

Если есть велосипедная дорожка, которая останавливается перед перекрестком, или если велосипедной дорожки нет, то велосипедист должен занять правильную полосу движения. Если он хочет ехать прямо, он может оказаться не в правом повороте.

Как водитель, останавливаясь на перекрестке, я обычно ставлю машину так близко к бордюру, чтобы велосипеды не могли проехать по этой стороне. Преимущества безопасности:
если они хотят ехать прямо, они могут безопасно обогнать меня с левой стороны.
Если они тоже хотят повернуть направо, они должны выстроиться позади меня и повернуть после того, как я повернусь.

Как велосипедист, я всегда полагаю , что я невидим, потому что слишком много водителей не обращают внимания на движение велосипедистов. (Они часто пренебрегают проверкой трафика, но на этом сайте это не имеет значения.)

Вышеупомянутое предполагает правостороннее движение.

Я также стараюсь останавливаться за 2-3 длины машины до перекрестка, чтобы было ясно, что машины могут безопасно повернуть направо. Я считаю, что имею право быть в дороге, но не нужно усложнять жизнь другим пользователям
+1 за отличный ответ. Я сохраню этот ответ и отсылаю к нему других.
Будучи американцем, живущим в пригороде, я мечтаю о велосипедной дорожке, проходящей через перекресток...
Что вы думаете о автомобильном велосипеде ? Я большой сторонник.
@unforgettableid - если я правильно понимаю, вы имеете в виду езду на велосипеде посередине своей полосы. Мотоциклы должны придерживаться автомобильного велосипедного движения, потому что они действительно могут двигаться по течению, а велосипеды — нет. Что касается велосипедов, то это фактически незаконно в странах, где я научился ездить на велосипеде (Германия, Дания), потому что велосипеды — маленькие и медленные транспортные средства; езда на велосипеде опасна, потому что мешает движению. Я бы определенно не осмелился сделать это, кроме как на маленьких, узких, медленных дорогах.
Езда на велосипеде безопаснее, чем езда по канавам дороги, особенно на четырехполосных улицах. Это предотвращает столкновения правого хука. Как вы думаете, какой закон в Австрии делает это незаконным?
Извините, но у меня нет времени копаться в абзацах. Я понимаю вашу точку зрения, но я просто не согласен. В этом нет ничего плохого.

Почти не имеет значения, "законно" это или нет. Настоящая проблема здесь заключается в том, чтобы избежать аварии с правым хуком. Печальная правда заключается в том, что никакие законы не заставят автомобилистов смотреть туда, где они не ожидают увидеть велосипедиста. И если есть закон, благоприятствующий велосипедисту, совершенно сомнительно, соблюдается ли этот закон на самом деле. Другими словами, даже если это «законно», обгонять машину, поворачивающую направо, справа — крайне плохая идея.

Традиционную аварию с правым хуком лучше всего избежать с помощью решений и действий велосипедиста.

К счастью, последняя разметка велосипедных дорожек решает эту проблему, перенаправляя велосипедную полосу в центр правой полосы (или между полосой для поворота и прямой полосой, или даже превращая ее в полосу на перекрестке). Это правильный путь, и разметка дает понять как автомобилистам, так и велосипедистам, что ожидается.

В случае, когда четкой разметки нет или она просто неправильная, велосипедистам необходимо действовать по-автомобильному и занимать полосу движения. Понятно, что это может быть трудно сделать для многих велосипедистов-новичков, которые часто стесняются смешивать это с автомобилями, но это простое решение защитит их намного лучше, чем любой неубедительный закон о «правом хуке».

Да, согласен, безопасность превыше всего, но лично я бы никогда даже не подумал обгонять поворачивающую на меня машину. Вот почему я сформулировал это как юридический вопрос.
Да, я думаю, можно согласиться с тем, что велосипедисты, которые так поступают, не ожидают, что машина превратится в них, и даже не верят, что какой-то закон их защитит. Они, вероятно, просто пытаются держаться в стороне от движения, ездя на обочине, и (по разным причинам) не чувствуют себя хорошо, помещая себя в места, обычно занятые автомобилями.
А с разметкой велосипедной дорожки, которую вы описываете, закон обычно предписывает, чтобы автомобиль, поворачивающий направо, сначала въехал на велосипедную дорожку. (но велосипедисты все равно должны предполагать, что их не видят)
@amcnabb, в целом согласен. Некоторые интерпретации этого, однако, заключаются в том, что, если велосипедист принимает на себя невидимость, он должен оставаться на обочине дороги, а не прямо на полосе движения, когда это действительно важно. Есть некоторые нюансы в предположении невидимости :-)

В Калифорнии : автомобилисты обязаны блокировать велосипедную дорожку (или подходить достаточно близко к бордюру, чтобы не дать велосипедистам проехать между своим автомобилем и бордюром) при повороте направо.

Департамент транспортных средств штата Калифорния теперь немедленно отказывает водителям во время экзамена по вождению, если они не блокируют таким образом (или не подходят достаточно близко к бордюру).

Вы часто будете видеть, что сплошные белые линии с правой стороны перед перекрестком становятся пунктирными, это означает, что движущиеся автомобили могут двигаться в этом месте, не считаясь «безрассудным» (поскольку вы действительно должны оставаться в своей полосе движения). большую часть времени, но не то, чтобы большинство людей уделяли этому достаточно внимания).

Это Великобритания, но я буду использовать внутреннюю / ближнюю сторону для обозначения левого в стране, где вы едете слева, и правого в стране, где вы едете справа.

В соответствии с законодательством Великобритании, если вы не пытаетесь получить осуждение за опасное или неосторожное вождение, полезнее рассмотреть гражданскую систему. Здесь много прецедентного права (особенно в отношении мотоциклов), и ответственность часто кажется разделенной в зависимости от того, мог ли (моторный) велосипедист разумно предвидеть риск, была ли его скорость разумной для условий и видимости и т. д. Я могу копать ссылки на этот материал, если вас интересуют подробности (хотя IANAL - это просто совет, который я получил от других).

В результате, как велосипедист, если вы едете в обороне, вы должны избегать большинства столкновений, которые вы могли бы предвидеть, и другая сторона будет нести большую или полную ответственность за любое столкновение, которое вы не могли разумно предвидеть.

А что касается езды в обороне в первую очередь:

  • если есть велосипедная дорожка с маркировкой ближней стороны, велосипедист будет иметь преимущественное право проезда, если нет явной разметки уступить дорогу, как если бы автомобилист поворачивал на другую полосу движения.

    • даже там, где велосипедист имеет законное право преимущественного проезда, разумно быть осторожным, когда транспортные средства могут разумно повернуть на вас (даже если они не указывают), и очевидно глупо продвигаться вперед внутри транспортного средства, которое указывает на движение. повернуться к тебе.
    • если транспортное средство останавливается на внутренней полосе на перекрестке или перед ним и не указывает, они могут поворачивать и просто не удосужились подать сигнал, или они могут позволить встречному транспортному средству повернуть на них.
      • в последнем случае они, скорее всего, не будут смотреть в свое зеркало, чтобы увидеть, не поощряют ли они другое транспортное средство нарушить право проезда велосипедиста, и они часто будут располагаться так, чтобы ни велосипедист внутри, ни транспортное средство, поворачивающее через них, могут видеть друг друга. Притормозите прямо вниз или измените положение на дороге, чтобы улучшить видимость.
  • если нет размеченной полосы, вы «двигаетесь вперед» на свой страх и риск, а это означает, что вы несете ответственность за предотвращение любой аварии или столкновения, которые вы могли разумно предвидеть. Поскольку вы можете разумно предвидеть множество событий, которые на самом деле не предвидите, если не будете постоянно думать и наблюдать, вам нужно быть начеку, чтобы делать это безопасно.

Мне приятно видеть, что мои мысли разделяют другие.

Юридический? В любом случае, иногда это будет происходить. В автомобилях мы должны иметь привычку всегда оглядываться через плечо перед любым боковым движением. А на велосипедах....

Я уже проехал столько миль, что считаю, что закон далеко не так важен, как то, останусь ли я в живых или нет. Я регулярно езжу слева от машин, поворачивающих направо. Я сообщаю о своем намерении, и водителям это нравится. Однако однажды это побудило пьяного водителя остановиться и «почитать» меня о том, что я так долго не проживу, но он действительно ПОВОРОТИЛ направо, и ему действительно БЫЛО небезопасно находиться на дороге (то есть, пьяный и очень непредсказуемый). Так что я был абсолютно прав, не дав ему шанса прижать меня к бордюру или похуже. Всегда доверяйте этому «маленькому чувству», которое вы испытываете, когда что-то кажется рискованным. Если вы не уверены, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Потому что люди умирают, это реальная вещь.

Законно ли обгонять машину справа, когда она поворачивает?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v