На моем Xterra 2007 года появился код P0420. Я так понимаю, что скорее всего каталитический нейтрализатор умирает. Если это так, насколько приоритетным является исправление?
Прежде чем вы ответите, позвольте мне дать вам некоторое представление. Грузовик используется около 12 миль в день, чтобы добраться до работы, а затем, возможно, покататься по городу на выходных. На нем около 180 тысяч миль, и мы собираемся заменить его примерно в августе. Мы, очевидно, не хотим вкладывать деньги в грузовик, который не проедет еще много месяцев, но в то же время мы не хотим создавать для себя еще большую проблему.
Я ценю любые мысли по этому поводу.
Я говорю нет".
Вы живете в месте, где требуется проверка выбросов (без контрольной лампы CEL)? И нужно ли вам то же самое к августу?
P0420 — это то, что называется «эффективностью каталитического нейтрализатора». В основном это относится к тому, насколько хорошо катализатор преобразует углеводороды, монооксид углерода и NOX.
Код P0420 может быть вызван целым рядом причин , включая неисправный преобразователь. Если это оригинал в 180K, то, вероятно, это далеко не лучшее время. Это также может быть выход из строя «вторичного» или «пост-каталожного» кислородного датчика ... которые, как правило, служат меньше пробега, чем катализатор, который они контролируют.
Тем не менее, некоторые длинные пробеги по шоссе (> 30 миль) могут немного очистить его.
Если бы это был я , я бы очистил (или попросил ваш местный магазин автозапчастей) очистить код P0420 и посмотреть, сколько времени это займет (или даже если) он вернется. Двенадцать миль в день (особенно если это 2 поездки по шесть миль) недостаточно тепла, чтобы эта штука стала катализатором. По сути, это печь , в которой используются несгоревшие углеводороды (бензин) вместе с чем-то, называемым SOC «Сохраненная емкость кислорода», для дальнейшего сжигания и преобразования всего HC/CO/NOX в воду и CO2. Отсюда и термин «трехсторонний катализатор». Но ему нужно некоторое время и тепло, чтобы действительно накачать, вернуть все в баланс и очистить от сморфа , дрэка и дряни .(высокотехнические) от сотовой матрицы из платины и рубидия и экспенсония. Действительно горячий интенсивный пробег может творить чудеса в восстановлении эффективности каталитического нейтрализатора. Они также продают волшебные эликсиры змеиного масла, которые вы добавляете в бензобак, которые, как утверждается, ускоряют этот процесс, но я не могу подтвердить, приносят ли какие-либо из них какую-либо пользу. Дядя сказал литр трансмиссионной жидкости и пинту самогона, но я и этого не могу подтвердить. Кажется, это пустая трата двух хороших напитков... (вообще-то, это шутка. Не делайте этого. Питьевая часть. Или часть с добавкой в бензобак.)
Нет никаких проблем с производительностью , износом или надежностью с P0420 или любым другим отказом катализатора . Ваш автомобиль будет работать нормально. Возможно, вы производите выбросы (загрязнение), которые не соответствуют техническим требованиям. О таких вещах судят по соотношению мораль/стоимость; конечно не мой. В моем автопарке есть несколько машин типа "Китти попрощался", но они честно используются только для бездорожья (гоночные машины).
Так что... это много болтовни от старика, но я думаю, что первое, что ты должен сделать, это очистить код и отвезти ее на ужин в несколько округов отсюда.
Нет никаких проблем с тем, чтобы проехать на нем до августа, фактически до августа 2020 года или позже. Вы не можете "навредить" ему больше. Отсутствие CEL может повысить стоимость при перепродаже, хотя, по моему нескромному мнению, такое транспортное средство должно быть загнано прямо в землю. Он не должен вам много, и если вы решите не заменять кошку, это не будет стоить вам много. Xterras (Xterrae? Я не знаю множественного числа), над которыми я работал на протяжении многих лет, были очень прочными и надежными. Если бы он у меня был, я бы не расстался с ним, пока ему не понадобилась бы трансмиссия, двигатель или водительское сиденье провалилось сквозь пол!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2