Другие пассажиры едут слишком близко

Я езжу на работу уже несколько месяцев, и в целом мне это нравится. К сожалению, я заметил, что на обратном пути (похоже, никогда не бывает утром - я выезжаю довольно рано) я часто обнаруживаю, что кто-то едет слишком близко позади меня, то есть в пределах половины длины велосипеда, пытаясь сделать драфт.

Я думаю, что это один и тот же человек или небольшое количество людей (я езжу по одному и тому же маршруту в одно и то же время каждый день).

Этот человек (эти люди) проедет так близко пару миль — там довольно длинная главная дорога с велосипедной дорожкой. Я думаю, что ездить так близко к моему заднему колесу грубо и опасно, потому что мне может понадобиться остановиться по любой причине (автомобиль поворачивает без сигнала, маленький ребенок выезжает на дорогу, механическая неисправность).

Я бы предпочел, чтобы он отстал или обогнал меня, но я чувствую, что догоню, и мы окажемся в той же ситуации. Я не собираюсь замедляться из-за того, что кто-то грубит.

Например, я сворачиваю с главной дороги в свою деревню. В одном случае я подал сигнал очень четко, заблаговременно, и после паузы начал тормозить только для того, чтобы услышать, как другой гонщик действительно скользит позади меня. Для меня это указывает на то, что этот человек слишком близко и не уделяет достаточно внимания, чтобы сделать это безопасно.

1) Разумно ли считать, что этот человек находится слишком близко и едет опасно?

2) Я попытаюсь что-нибудь сказать в следующий раз, когда это произойдет, но я лучше сосредоточусь на дороге, а не оглядываюсь через плечо, пытаясь поговорить с кем-то, кто, вероятно, не слышит меня из-за движения. Могу ли я подать четкий (вежливый!) сигнал, указывающий на то, что мне нужно больше места?

Спасибо!

Не дубликат. Я спрашиваю, так же как покачивание локтем означает «твоя очередь», есть ли сигнал (кроме приветствия двумя пальцами), который означает «я не доверяю тебе ехать так близко ко мне». Предположим, что разговор невозможен из-за скорости, шума, ежедневного присутствия разных людей и т. д.
Я уточнил часть вашего вопроса, на которую еще нет ответа в связанном почти дубликате выше. Если это не так, пожалуйста, отмените мои изменения и сделайте свои собственные разъяснения.
Резкое изменение положения, когда ваши колеса теперь находятся на 40-50 см ближе к краю проезжей части, будет сигнализировать велосипедисту о намерении проехать задним колесом.
Велодорожка настолько узкая, что 40-50 см уложит меня на тротуар. Спасибо хоть
Моз - "Боюсь"? Они едут слишком близко
Голосование за то, чтобы оставить открытым, потому что это точка зрения всадника впереди, которого тянет, а не человека сзади, который хочет заправиться. Полностью похоже, но определенно отличается.

Ответы (4)

Просто маши ему рукой, это то, что я делаю. Я не драфтую, и мне не интересно, чтобы кто-то драфтовал меня. Я также не особенно заинтересован в том, чтобы быть вежливым с кем-то, кто мешает моей поездке или оглядывается, беспокоясь о них.

Я думаю, что помахать кому-то мимо — довольно универсальный сигнал рукой. Я использую его с автомобилями, велосипедистами и всем остальным.

Кажется, он не заинтересован в обгоне, но твой ответ - единственный, который не предполагает, что я идиот, так что спасибо!
@BenA, чтобы прояснить ситуацию, вы также можете попробовать сесть прямо и помахать рукой задолго до своей очереди. Если вы немного замедлите темп, большинство услышит намек громко и ясно.
Я бы также посоветовал постепенно снижать скорость, пока другой гонщик не получит сообщение и не пройдет.
Драфтёр не платит за время, потерянное в этой дурацкой игре.

Если это один и тот же человек изо дня в день, просто поговорите с ним. Если бы это был я, то я бы сказал

«Привет, я заметил, что ты очень внимательно следишь за мной большую часть дня. Я уверен, что ты довольно хороший велосипедист, но я довольно средний. Так что ты подвергаешь себя риску, следуя за мной так близко. Пожалуйста, не мог бы ты просто не делать этого? Это заставляет меня нервничать и чувствовать себя некомфортно. Я уверен, что вы понимаете, спасибо"

Если это не сработает, то в следующий раз подождите, пока они будут позади вас, а затем кричите «стоп». Остановитесь и дайте им пройти. Если они остановятся и ждут вас, просто скажите им, что вы не двигаетесь, пока они не уйдут. Продолжайте делать это, и они получат сообщение. Это тратит ваше время первым делом с утра (что не идеально ..), но безопасность важнее скорости, вам нужно избавиться от этой неприятности.

Спасибо за ваш ответ - я планирую поговорить с ним, если представится возможность, но на самом деле редко можно остановиться на светофоре более чем на несколько секунд. «Я уверен, что ты неплохо управляешься с велосипедом, но я довольно посредственный». - зачем мне это говорить? Мне не нужно тешить его самолюбие или принижать себя, чтобы добиться результатов. Кроме того, я не могу быть уверен, что это тот же самый парень, потому что он один из орды МАМИЛ...
+1 за разговор, но я бы либо дождался красного светофора, чтобы заговорить, либо остановился рядом с ним и сказал что-то вроде «Эй! пауза, пока не посмотрю », а затем различные фразы из «Ты специально меня набрасываешь? Это немного новое для меня — я никогда раньше этого не делал. Можете ли вы взять на себя инициативу и показать мне, как лучше рисовать?» или "Приятель, ты слишком близко и пугаешь меня. Можешь продолжить, пожалуйста?" Как велосипедисты, водители транспортных средств лишены силы короткого слова. Ближайшим, что они получат, будут мотоциклы или автомобили с открытым верхом. В быстром чате есть сила.
Обратной стороной разговоров является то, что есть велосипедисты, которые отключаются в наушниках и не слышат вас, а есть те, кто таскает за собой метафорическую машину и каменно игнорирует все, включая попытки разговора.
И довольно вежливый способ взлететь со светофора - громко сказать "...после тебя..." и не трогаться с места. Это довольно универсально.
Спасибо, Кригги, но «остановиться рядом с ним» сложно, когда я впереди, и я не собираюсь ждать на светофоре только потому, что кто-то грубит.
Я рекомендую не вовлекать другую поездку в разговор. Поскольку вы слегка раздражены, ничего хорошего не выйдет.

То, что делают гонщики позади вас, называется «драфт». Это распространенный, удобный и простой способ совместной работы и минимизации сопротивления ветра. Воспользовавшись поиском, вы сможете прочитать множество других вопросов и ответов об этой методике .

Один из вопросов, возникающих при этом поиске, рассматривает вашу ситуацию с другой стороны: считается ли грубым драфтовать других случайных велосипедистов? Рекомендую посмотреть ответы там.

Разумно ли считать, что этот человек находится слишком близко и едет опасно?

Для гонщика, который никогда не ездил в темповой линии или активно работал вместе с другим гонщиком против сильного встречного ветра, драфтинг может быть очень неудобным, особенно если какой-то случайный гонщик просто подстраивается сзади вас.

Могу ли я подать четкий (вежливый!) сигнал, указывающий на то, что мне нужно больше места?

Для райдеров, которые раньше работали вместе, есть много невербальных сигналов и сигналов, которые облегчают драфт. Вероятно, наиболее важным в вашем примере является использование сигнала «Замедление/Остановка»: левая рука опущена, слегка вытянута от тела для видимости, пальцы вытянуты, ладонь обращена назад. В дополнение к знаку, я бы сказал громко "ЗАМЕДЛЕНИЕ". Вы должны делать это всякий раз, когда ваш темп значительно снижается, хотите ли вы, чтобы человек обогнал вас, или вы хотите повернуть, или вы замедляетесь из-за перекрестка или препятствия.

В этот момент вы можете позволить гонщику пройти без комментариев, позволить ему немного опередить вас (всего 10 или 15 секунд более медленной езды должно быть достаточно) и продолжить свой веселый путь. Однако, если после прочтения других постов о черчении вы захотите попробовать, я бы просто сказал: «Вы хотите работать вместе?» Если реакция будет положительной, то я пристроюсь за ними и покатаюсь минуту или около того (60-70 оборотов педали). Если они много дрейфуют, они, вероятно, будут шевелить локтем или что-то в этом роде и тянуть влево, чтобы вы могли проехать, а они могли подвернуться позади вас. Если они этого не сделают, простой крик «моя очередь» должен побудить их пропустить вас.

Спасибо - я знаю, что это называется черновиком, и я прочитал другие вопросы, которые смог найти. Я не собираюсь сигнализировать о том, что снижаю скорость, если я не замедляюсь, и перед своим поворотом я не собираюсь делать больше, чем сигнализировать о своем повороте заблаговременно. Я полагаю, что мог бы сделать общее движение «волной назад», но это было бы не очень ясно. Я бы с радостью пропустил его, но он не делает попыток и, кажется, не хочет сменяться. Кроме того, я не особо хочу по очереди рисовать - это оживленная дорога с узкой велосипедной дорожкой, и я не тороплюсь.
Этот сигнал замедления/остановки настолько надуман, что я не знаю, что они имели в виду. Это может быть «У меня потная ладонь/внутренняя часть предплечья, и мне нужен поток воздуха, чтобы охладить его» до «Я разминаю мышцы». На местном уровне любой сигнал, означающий отпускание руля, является авантюрой, а новые выбоины появляются за одну ночь. Голос кажется более надежным ИМО.

У вас есть только три варианта: довериться другим велосипедистам позади вас, или притормозить и пропустить их, или ускориться при езде с незнакомыми людьми. В конечном итоге это произойдет с другими гонщиками, и я бы сказал, что единственный выбор — это немного доверять и активно проверять перед любой остановкой или поворотом. Точно так же, как вы делаете это в машине или мотоцикле, и сигнализируйте поворот или остановку. Говорить со всеми, кто у тебя на хвосте, кажется непрактичным. Имейте немного доверия, никто не хочет аварии. Просто помните об окружающей среде и избегайте ненормальных движений. Я имею в виду, что это то, что мы делаем каждый день, верим, что другие люди будут контролировать свои машины, и сохраняем концентрацию внимания, когда выезжаем на дорогу.

Никто не хочет аварии, но многие все равно ее делают.
@ojs Я хочу сказать, что эта ситуация должна происходить часто, и, как и в любой другой дорожной ситуации, вам нужно немного доверять остальным пользователям, что не означает, что вы не убедитесь, что вы в безопасности при изменении направление или скорость. Но махать рукой для пропуска не получится, если кто-то чувствует себя комфортно на той же скорости, что и вы, и не хочет ехать быстрее или медленнее, или позади вас длинная вереница машин.
Другие пассажиры едут слишком близко
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v