У меня Ducati Monster M600 1995 года выпуска. Недавно я заметил вибрацию двигателя, и, пытаясь понять это, я заметил, что выхлоп горизонтального цилиндра горячий (достаточно горячий, чтобы сжечь кожаные перчатки), в то время как вертикальный цилиндр теплый на ощупь.
Я думаю, что вибрация вызвана тем, что холодный цилиндр работает не так сильно, как горячий.
Пока проверяет:
Проверяет, чтобы попробовать
История У меня была небольшая утечка топлива, из-за которой мотоцикл какое-то время работал на обедненной смеси, но с тех пор, как это было исправлено, все было в порядке. Утечка топлива произошла в месте подачи бака к топливному фильтру, что привело к попаданию воздуха в топливную магистраль.
Сначала я подумал, что это плохой аккумулятор, поэтому заменил его на новый OEM 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор.
Я также недавно изменил переднюю и заднюю звездочки с 15:41 на 15:43, что, вероятно, сделало проблему более заметной, поскольку обороты немного выше на любой скорости.
Я пропустил что-нибудь еще?
Нашел виновника, форсунки были в порядке, однако поплавковая камера была полна остатка и воды, а болт держателя форсунки был сломан пополам, поэтому форсунки двигались туда, где они не могли заправить цилиндр. После полной разборки, восстановления и калибровки теперь оба цилиндра работают правильно.
Похоже, вы не сжигаете смесь в вертикальном цилиндре, а тепло передается из горизонтального цилиндра. Вибрация обычно может быть вызвана упомянутым мертвым цилиндром, а разница в силе ударов создает дисбаланс коленчатого вала. Это происходит и в автомобилях, и обычно это вызвано недостаточным сгоранием. В цилиндр поступает топливо? Может быть, именно поэтому вы не чувствуете его запаха и объясняете отсутствие горения. Ваши проверки подтверждают теорию, так как байк глохнет при снятии горизонтального цилиндра. Я рекомендую исследовать детали, которые вызывают возгорание (свеча, топливо или компрессия). Как только виновная сторона будет установлена, она должна решить все ваши вопросы.
Мауро