Движения поршня в четырехтактном цикле?

Я читал о четырехтактном цикле . Вот что я понял:

  1. При первом такте поршень начинается сверху и движется вниз.
  2. Во втором такте поршень движется вверх.
  3. В третьем такте поршень движется вниз за счет сгорания свечей зажигания.
  4. В последнем такте поршень движется вверх, и цикл продолжается.

Я могу понять, почему поршень движется вниз на третьем такте из-за взрыва бензина. Но что двигает поршень вверх и вниз на шагах 1, 2 и 4?

Ответы (2)

Как говорит Мэнишерт, для двигателей с более чем одним цилиндром зажигание других цилиндров приводит во вращение коленчатый вал. Однако, как известно любому любителю старинных мотоциклов, у вас может быть четырехтактный двигатель с одним цилиндром. В этом случае двигатель имеет тяжелый маховик, прикрепленный к коленчатому валу, и импульс маховика поддерживает вращение коленчатого вала, пока он сжимает бензино-воздушную смесь.

Интересный момент о мотоциклах =D. я этого не знала..
Дополнительный момент, если вспомнить старинные автомобили, нужно повернуть ручку в двигателе, чтобы он завелся. Это начальное вращение необходимо для запуска двигателя.
@VineetMenon: Точно. В настоящее время это делает автомобильный аккумулятор, поэтому нам нужен аккумулятор, чтобы завести автомобиль, а не для того, чтобы он продолжал работать.
@VineetMenon: Точно 2 . На старом мотоцикле вы должны использовать кик-стартер, который на винтажном мотоцикле имеет тенденцию отдавать назад и больно бить вас по голени. Это может быть болезненным опытом, занимаясь физикой.
@Manishearth: автомобильный аккумулятор также выполняет функцию запуска свечи зажигания из состояния покоя ...
@VineetMenon: Да, и это тоже.. Забыл...
Как автомобили, так и мотоциклы можно завести, когда аккумулятор разряжен. Вы никогда не заводили машину с разряженным аккумулятором? Если вы запустите двигатель, генератор будет генерировать достаточно энергии, чтобы зажечь свечи зажигания.
@JohnRennie: ударный пуск аналогичен методу «вращения рукоятки» ...

В двигателе внутреннего сгорания у нас несколько цилиндров. Они прикреплены к валу попеременно, так что, когда в одном наборе цилиндров происходит сгорание, они заставляют вал двигаться вниз в другом наборе.

См. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cshaft.gif