В главе 6 СП-4221 "Решение о космическом челноке" речь идет о падении "Двухступенчатого полностью многоразового шаттла".
В одном абзаце они говорят о том, как будет работать этот двухступенчатый шаттл:
Заправленный топливом и готовый к запуску, «Шаттл» с грохотом взлетал в воздух с тягой 12 SSME в основании ракеты-носителя. Орбитальный аппарат отделится и полетит вперед, приводимый в движение собственными SSME. Ракета-носитель без топлива должна была пройти через атмосферу и вернуться на взлетно-посадочную полосу на мысе с мощностью до 12 реактивных двигателей . После завершения своей миссии в космосе орбитальный аппарат снова войдет в атмосферу и приземлится на той же взлетно-посадочной полосе. Подготовка к следующему полету, охватывающая как ракету-носитель, так и орбитальный аппарат, займет всего две недели.
Я так понимаю, что имелось в виду создание ракеты-носителя с 12 двигателями, а также 12 реактивных двигателей?
Речь шла о ракете-носителе с SSME в качестве двигателей? О каких реактивных двигателях они говорили? Я никогда раньше ничего не слышал об использовании реактивных двигателей в ускорителях.
Также есть ли какие-либо изображения или прототипы, когда-либо созданные с таким дизайном?
Были предложены буквально десятки различных дизайнов. На странице 100 упомянутой книги перечислено более пятидесяти различных дизайнов, а затем есть 7 страниц, на которых показаны их эскизы.
Вот одна конструкция бустера из фазы B процесса проектирования. Это первое, что я нашел с 12 SSME и 12 реактивными двигателями, но, возможно, оно не единственное.
Это из Дженкинса, "Спейс шаттл" , издание 1992 года.
Художественная визуализация дизайна B9U отсюда .
Воздушно-реактивные двигатели были
Воздушно-реактивные двигатели JF22A-4, работающие на топливе JP-4.
Источник: astronautix.com
Вероятно, это опечатка для JF T 22, обозначения компании Pratt and Whitney для турбовентиляторного двигателя F-100 с форсажной камерой. JFT22 также упоминается в источнике книги.
Йорг В. Миттаг
Органический мрамор
Джероен Сминк