Если кабина коммерческого авиалайнера разгерметизирована, пилоты как-то защищены от этого?

Нет, кабина отдельно не герметизируется. Это было бы непрактично и не особенно полезно.

Однако у пилотов есть кислородные маски, как и у пассажиров. В отличие от пассажирских масок, эти маски обычно предназначены для очень быстрого надевания одной рукой (у них, как правило, есть автоматические ремни, которые застегиваются без необходимости ручной регулировки). Маски также имеют отдельную подачу кислорода от пассажирских масок, и для каждой маски доступно гораздо больше кислорода, а также имеют другие приятные функции. Кроме того, когда один пилот находится за пределами кабины экипажа, другой носит кислородную маску, которая либо выпускает кислород, либо настроена на автоматическую подачу кислорода в случае разгерметизации самолета.

Если происходит внезапная разгерметизация, у большинства людей есть еще несколько секунд полезного сознания. Этого времени достаточно, чтобы пилоты авиакомпаний надели маски. Как только экипаж наденет кислородные маски, он сможет нормально управлять разгерметизированным самолетом (конечно, в зависимости от того, насколько он разгерметизирован: если хвост оторвется, мало что можно будет сделать).

У экипажа в кабине есть собственный кислородный баллон, который снабжает только их маски с достаточным запасом мощности, чтобы справиться с разгерметизацией или задымлением до посадки. Маски быстро надеваются и могут подавать 100% O2 при положительном давлении. Это означает, что вы можете надеть их одной рукой с очень быстрым маневром (схватите, чтобы вытащить из убранного положения, которое надувает трубки, которые вы надеваете на голову, которые сжимаются, когда вы отпускаете маску), и они могут обеспечить пригодный для дыхания воздух даже если окружающее парциальное давление кислорода было бы слишком низким, чтобы дышать.