Есть ли аэропорты с многоуровневыми рулежными дорожками?

Во многих аэропортах дороги (и пешеходные дорожки) проходят под рулежными дорожками, взлетно-посадочными полосами и т. д. Но есть ли такие аэропорты, где рулежные дорожки самолетов проходят друг под другом или над ним?

Я не могу себе представить (по многим причинам логистики и здравомыслия), но в этом мире необычных парадигм проектирования и строительства я научился не говорить, что что-то никогда не было сделано. Это могут быть либо аэропорты, которые используются в настоящее время, либо те, где они использовались когда-то, но больше не действуют.

Логистическая трудность размещения чего-либо над рулежной дорожкой, не говоря уже о другой рулежной дорожке, заключается в том, что остается место для высоких стабилизаторов и крыльев, которые намного шире, чем шасси.
В лондонском Гатвике есть пешеходный мост над рулежной дорожкой. Есть много шагов (на самом деле эскалаторов), чтобы подняться на него.

Ответы (3)

Если вы позволите рулежной дорожке также означать поверхность, по которой самолет катится, но не своим ходом, тогда есть нижние палубы авианосца и карусельные ангары Шетца. Обратите внимание, что даже Шетц предпочитает ножничные подъемники многоуровневому асфальту.

Многоуровневая гудронированная дорога будет означать пандусы между уровнями, что является обычным явлением для наземных транспортных средств, но редко для самолетов, как в конструкции планера, так и в обучении пилотов.

Карусель самолетов Шетца

Причина в градации (наклоне). Просвета должно быть достаточно, поэтому нужен либо очень длинный пандус (который убирает много чередующихся пересечений, так что не особо решает проблемы, если он на границе, то просто сделать параллельную рулежную дорожку), либо ступенчатый пандус, на котором будет много проблемы: нужно другое управление самолетом (тормоза, мощность), которое пилоты не используют, а производители самолетов не сертифицировали.

В Швейцарии у нас есть несколько рулежных дорожек, которые проходят под дорогой, вместе это ровный перекресток, но они используются только для армии (чтобы добраться до ангаров под горами). Я предполагаю, что самолеты буксируемые (а военные самолеты маленькие). На случай войны дорога закрыта и у них нормальная рулежная дорожка. И поэтому вы можете видеть, что самолеты имеют два уровня рулежных дорожек.

Точно нет. Потому что рулежные дорожки могут пересекаться.

Шоссе и рулежные дорожки также могут пересекаться, как в Гибралтаре, но это нежелательно в загруженных аэропортах из соображений безопасности и трафика.

Их строительство обычно стоит от десятков до сотен миллионов долларов США.

Примечание. В Википедии есть довольно обширный список мостов с взлетно-посадочными полосами и рулежными дорожками.

Есть ли аэропорты с многоуровневыми рулежными дорожками?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v