Есть ли у летающих лодок якоря?

Вдохновленный первым комментарием здесь , и учитывая, что они называются "лодками", несут ли летающие лодки (или гидросамолеты) якоря?

Быстрый поиск в Google (я только что искал «якорь летающей лодки») находит en.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_138 , на котором показано изображение под названием «Blohm & Voss BV 138 на якоре на озере Сютгиол, недалеко от Констанцы, Румыния, 1943 год . ." Так что, да, по крайней мере, некоторые делают или, по крайней мере, делали.
И если они несут якоря, то чем они отличаются от обычных якорей для тяжелых лодок? Вес не такой большой, как на лодке.
К сожалению, английского перевода нет, но швейцарский закон о постоянстве швейцарского и немецкого озер подразумевает, что все виды плавучих средств (кроме небольших гребных и парусных лодок, но включая гидросамолеты) должны нести якоря.
@Koyovis существует множество типов якорей; некоторые из них больше полагаются на механическую опору на дне, чем просто на использование веса, чтобы оставаться на месте. Это в равной степени верно, скажем, для небольших парусных лодок, где уменьшение веса облегчает хранение и использование якоря.

Ответы (2)

Я могу подтвердить, что он у них был: мне посчастливилось владеть HU-16 Albatross много лет назад. До моей покупки птица находилась в Аризоне, недалеко от могильника Дэвис-Монтан.

У него все еще был оригинальный якорь Grumman, установленный в носовом отсеке. Чего я не помню, так это из какого материала он был изготовлен: я думаю, что это был алюминий, и помню, что думал, что это что-то новое… но, возможно, это была бронза.

В любом случае, они определенно изначально были оснащены одним из них.

-- Альбатрос, хотя и не обладал достаточной силой, был удивительно выносливой птицей. Ходят интересные истории о том, как они спасали сбитых пилотов в Корее и Вьетнаме, приземлялись в крошечных ручьях и отрывали поплавки от берегов.

Забавный факт: альбатрос, который ударился о затопленное бревно и у которого оторвало днище, был отправлен в Австралию для ремонта. На объекте у них не было подходящих заклепок (заподлицо, со скошенной головкой), поэтому они использовали обычные заклепки с плоской головкой. на ремонт... После этого ремонта выяснилось, что этот "Альбатрос" мог отрываться от воды на более низких скоростях, чем серийные птицы..

Он был настолько улучшен, что его отправили в Пакс-Ривер для изучения. Оказывается, использование заклепок с плоской головкой позволило ему преодолевать сопротивление воды на очень малых скоростях. Затем ВМС (и Chairforce) изготовили специальные заклепки и заменили ими все заклепки нижней части корпуса HU-16. Они были изготовлены по индивидуальному заказу, потому что у них была эта фаска. Итак, если вы посмотрите на заклепку Albatross, вы увидите эту уникальную головку с плоской фаской.

Согласно статье в журнале Flying Magazine за ноябрь 1956 года, Grumman SA-16 Albatross в этой статье (см. стр. 58) нес якорь.

введите описание изображения здесь

Для предполетной подготовки FAA говорит :

Убедитесь, что необходимое морское и спасательное оборудование, такое как спасательные жилеты, лини (веревки), якоря и весла, присутствует, находится в хорошем состоянии и правильно уложено.

введите описание изображения здесь
(ФАУ)

введите описание изображения здесь
( wikimedia.org ) Доступ к носу на Альбатросе.

Ответ кажется да.

Весла! Никогда не думал об этом. Этот самолет великолепен, откуда фото?
@DiegoSánchez - синий был отсюда . Это Grumman G-21 Goose.
Есть ли у летающих лодок якоря?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v