Почему у них нет двух черных ящиков? [дубликат]

Почему черные ящики не плавают?

Из того, что я понимаю, ответ:

Так они не уплывут от места падения воды. Пинг можно услышать под водой с помощью сонара. Найдя пинг, находит сайт.

Но почему бы не иметь два черных ящика, один из которых плавает, а другой остается с самолетом?

Таким образом, если самолет потеряется в море, если мы обнаружим, что черный ящик плавает, мы сможем использовать данные, чтобы найти другой черный ящик и место крушения. Кроме того, преимущества резервирования огромны.

для записи вы считаете FDR и CVR как один набор коробок, верно?
@ratchetfreak да, они оба, но я думаю, что это CVR
Это правда, что большинство CVR и FDR технологически отстали. Промышленность начинает задаваться вопросом, почему они вообще установлены. Существует технология для передачи ключевых точек данных (все это вам не нужно) во внешнее хранилище по каналу передачи данных, когда он доступен, и по спутнику, когда нет. Я ожидаю (хорошо, думаю), что следующее поколение самолетов принесет регистрацию данных в 21-й век. Частично это уже сделано для двигателей. Это только время, прежде чем остальные догонят.

Ответы (1)

Дополнительный вес, пространство и сложность второго записывающего устройства должны быть приняты во внимание, и все это очень важно для самолета.

Если вас интересует только местоположение, то это может быть простой маяк, предназначенный для плавания. Хотя меньше, это все равно будет иметь вышеуказанные затраты. И вы должны спроектировать что-то достаточно легкое, чтобы плавать, достаточно прочное, чтобы выдержать чрезвычайно сильную аварию, но при этом оставаться функциональным электронным устройством.

Учитывая, что ситуация с потерянным самолетом в море довольно редка, сомнительно, оправдывают ли выгоды затраты.

Хотя обстоятельства потери самолета в море довольно редки, стоимость его поиска огромна ... Стоимость поиска Air France составила около 50 миллионов долларов, и я уверен, что рейс 370 будет намного больше ... Это может быть довольно редко, но дорого.
Правда, поиск очень дорогой. Но разработка маяка, его сертификация, установка на флоте, полеты на нем и его техническое обслуживание сложатся очень быстро. И если это не будет каким-то образом предписано, это будет похоже на услуги, доступные сегодня, за которые авиакомпании не хотят платить.
Сколько будет стоить, чтобы оба черных ящика записывали как полетные данные, так и звук из кабины, вместо того, чтобы иметь по одному для каждого? Наличие отдельных блоков для данных и аудио может быть лучше, чем наличие одного для обоих, поскольку это максимизирует вероятность восстановления хотя бы чего- то , но наличие полностью избыточных блоков может показаться дешевым способом максимизировать вероятность восстановления большей части данных. интересная информация.
Почему у них нет двух черных ящиков? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v