Я только что прочитал " Mayday " Нельсона Демилля. Я не буду вдаваться в подробности, но в книге рассказывается о авиалайнере (похожем на «Конкорд»), который летает на высоте ~60 000 футов (~18 км). Внезапно из-за ошибочного пуска ракеты с обеих сторон самолета пробоины. У всех пассажиров поврежден мозг, кроме 5 человек, которые в это время заперты в туалетах.
Теперь, пока это фантастика, можем ли мы сойти с ума из-за нехватки кислорода, если что-то пойдет не так? Сколько кислорода потребуется для безопасной посадки и сколько кислорода обычно хранится на авиалайнере на случай чрезвычайных ситуаций.
Второй и сопутствующий вопрос: в случае пожара или другого инцидента, как быстро самолет сможет безопасно спуститься? Я знаю и испытал потерю высоты за последние 30 минут полета или около того, вероятно, в очереди в аэропорт. В чрезвычайной ситуации, как быстро пилот может приземлиться? 5-10 минут или больше? Я говорю о снижении с крейсерской высоты и полной остановке.
В долгосрочной перспективе, нет, это не так. Любое воздействие барометрических высот на высоте более 26 000 футов в конечном итоге приведет к смерти от гипоксии, даже при акклиматизации к большим высотам. Существует период, называемый временем полезного сознания (ToC) , связанный с гипоксией. Это приблизительное время, в течение которого здоровый взрослый человек с хорошей емкостью легких может поддерживать когнитивную функцию. Эти значения могут быть уменьшены вдвое, если происходит взрывная декомпрессия, поэтому существует требование, чтобы авиалайнеры имели кислородные маски для быстрого надевания, доступные для летного экипажа, которые можно было бы надеть и установить подачу кислорода в течение 5 секунд. По этой же причине стюардессы советуют пассажирам сначала надеть свои аварийные кислородные маски, а затем помочь кому-то рядом с ними в случае раскрытия масок.
Как только ToC снижается на заданной барометрической высоте, когнитивная функция начинает быстро исчезать. Человек становится вялым, сонливым, но часто впадает в эйфорию. Потеря сознания, кома и, наконец, смерть наступят, если не будет восстановлено минимальное парциальное давление O2 в легких.
Раздел 3-1 Руководства FAA по авиационной физиологии является хорошим справочником по теме гипоксии.
На высотах, на которых курсировал Конкорд, атмосферное давление настолько низкое, что декомпрессионная болезнь становится более опасной, чем гипоксия. Когда вода выкипает в вашем собственном кровотоке, это очень болезненный способ умереть, и потеря сознания из-за гипоксии была бы почти облегчением от этих мучений.
аэроназвание
шириш
пруд
Фримен
Стив
Роб Вермюлен